Re: [問卦] 從大眾運輸看台灣，弱智化非常嚴重?
台灣其實很不適合公車啊
路基本上都很小條
雙向單線遇到公車真的很想死
我是認為容易塞車的地方
公車並沒有帶來很大的效益
特別是台灣機車很多
機車體積小
對比公車大又常常停
一口氣擋到一堆人
這樣看來公車沒有比較好
只能說要讓公車系統完善的前提
就是讓街道淨空只給公車走
誰都知道那不可能==
公車有時段限制 要提早等車
晚上會打烊 諸如此類問題
所以公車只適合高速公路或是大條馬路
路小或者市區反而youbike實在多了
--
通篇胡言亂語不懂裝懂
好歹我講得有我的理由 你只推了一句不懂裝懂 誰知道你只是嘴砲還是你真的懂?
公車很大一部分是為了弱勢存在 一個國家的進步與否
要看這國家怎麼看待弱勢或少數的權益
很多地方用小巴就好，反正大多數人都是開車騎車，真的
要坐公車的人太少，大半時候你會看到一台車過去沒幾個
像是基隆還中和那種路小到靠北又一定要走的路線對吧
人在坐，這種路線還用大公車真是很白痴。
京都表示：路小條不適合公車，是嗎？
誰在乎京都怎麼樣? 他們機車有台灣多嗎? 推文中我最討厭就是某人或某國怎麼樣我們就得怎麼樣 超級放棄思考的說詞==
我真的看不懂那串在供殺小，沒有實例沒有數據，隨便講
個營運成本就在唬爛帶風向
蓋捷運直接把路佔半條比較好？你有沒有看過高架線？
捷運不會塞車啊 公車走走停停的 怎麼看都不一樣吧
事實就是台灣人寧可自己買機車也很少搭公車
騙人沒去過京都是不是 人家公車比台灣小很多好嗎？
在大都市，公車大台也就算了，很多偏鄉海邊山上也開大
車真的浪費又堵路。
營運建設成本不談是要學高捷中央十成背債？
台北也是有公車專用道才勉強OK 以前沒有的時候才知道有多
爛
10個人搭公車，路上就少十台車，懂？
公車走走停停加上變換車道的就不只擋住十台車了 更不用說這十個人也可能騎機車或騎腳踏車啊 你當每個人都開車出門啊?
捷運不會塞是那來的神奇邏輯？要不要去看環狀線再想想
捷運難不成還要停紅綠燈啊?
十台車跟一台公車誰比較會塞不會比？
那可不好說 極端值 十台機車都不見得有一台公車來得塞 君不見路上公車切進切出走走停停?
越多人集中在公車上，路上的機車汽車都變少了，就比較
不會塞，哪裡不懂？
你以為公車說停就停說來就來喔? 我內文不是說得很清楚 我也說過要完善公車系統就是一口氣要淨空街道 請問你覺得有可能嗎? 公車本身就不是非常便利 加上路上會塞車 效益根本沒有比較高
公車搞專用道也不會塞呀，就跟捷運一樣佔半條馬路
重點就是減少汽車跟機車，腳踏車有安全道路也不錯
變成其他汽機車去塞的差別
規劃好 公車效益遠大於人手一台車
街道淨空？？？ 這樣建商怎麼蓋房子?？ 重點在建商
公車上面可不只塞十個人
為何一堆老房不都更?？ 建商願意讓利嗎?
是是是 公車沒效益，人手一台車塞爆最有效益
問題是沒辦法規劃好啊 車道小 加上有機車這種高機動性的載具 然後你為什麼要假設人人都開車出門==?
建商沒賺錢？ 老公寓要重建? 想得美....
老公寓沒重建?？ 路是能多大？ 人行道能多寬？
本來就不懂裝懂，看就知道外行中的外行，這種程度連吵
都懶得跟你吵
你要不要看一下你在說什麼? 你這種沒有營養的推文 在任何文章底下都可以這樣複製貼上啊 你就算真的懂 看起來也跟嘴砲沒兩樣懂嗎?
同感youbike比較好 但需要單車道才安全 說真的台灣那
麼小 平常騎單車就夠了 需要用大車的機會根本很少
建商 不肯讓利..... 人行道 道路 都無解啦
台灣一堆汽車佔空間 去巷口也騎機車 明明騎單車就夠了
你出門不開車不騎機車，純走路干這串討論屁事
為何一堆汽車格 要劃在路邊? 因為舊公寓沒地下室停啊
不懂裝懂不懂裝懂不懂ㄓㄨㄤˉㄉ
如果所有公寓都改建 車停地下室....路邊可全劃紅線
好可笑好可笑
政府幫你把 房子改建 車停地下室...路邊車格自然可取消
公車最多塞算30人好了，路上少了30台汽車跟機車，對塞
1. 公車上塞30人 不等於 30人都有駕照 2. 公車從頭站到尾站的過程中 擋到的絕對不只這些 3. 承1 30人就算有駕照也不是人人都會開車出門 4. 公車還是會塞車 時間不可控(對比機車這種高機動性載具) 短程來說 YOUBIKE效益高多了 中程來說 等車和塞車的時間 騎機車可能都到了 長城來說 終於是搭公車的時機 這樣有理解了嗎?
車疏通效果絕對比人手一車好，是哪裡不懂？
公車比十台車塞哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈這智商
現在為何一堆路都有路邊車格?？？？ 啊舊公寓車停哪？
頭篇是在比鐵路捷運公車 要比汽機車是在跳針什麼
還好意思說這不是不懂裝懂？根本天王級的不懂裝懂
想把道路變寛...取消停車格...要先把車趕到大樓地下室
拿極端值當平均狀態? 美術老師教你這樣看的嗎?
不懂裝懂又愛出來獻醜，這種人到底在想啥
不 你的推文就只是在崩潰而已==
高鐵根本不能比原原po講錯，捷運跟公車，公車路網優先
啊
有人氣到字都打不好 快笑死
反智反到公車，兩輪仔下去啦
有人崩潰和不懂裝懂的站在一邊哈哈，手機問題也能說嘴
台灣交通爛真不是沒有原因的，一堆反智言論
快笑死，手機亂碼比不懂裝懂嚴重？又一個腦袋很特別的
人
你們就只是一群把狀況看得很理想的人 問題是現實就是跟理想不一樣 你要把街道空出來給公車? 那也要先有空間 而且公車也不可能隨時隨地都有 光這點就不能阻止人買機車了 既然機車必然存在 相對公車來說 公車的效益就很低了
不懂裝懂只有一個可憐的粉絲支持你耶，可笑哦
不懂裝懂又獻醜哈哈哈哈哈哈
沒 我的思維模式起瑪站得住腳 你只會說不懂裝懂 我說過了 就算你真的懂 憑你的推文跟嘴砲沒有兩樣 任何一篇文章都可以把你的推文複製貼上去吵架==
機車也會塞車==你是整天鑽嗎？路上交通亂就是亂鑽仔要
負一些責任，都講了那麼清楚了，每台公車抵30台汽機車
路上交通會順暢很多
該禁的是機車
路上全部改機車搞不好還比較順暢== 而且為什麼你要一直覺得 公車會抵得掉汽機車? 你卡住的點在這裡 請問凌晨3點我要去哪搭公車? 請問山上等公車要等多久? 等一個小時嗎? 等的時間我騎車開車都到了 你有沒有發現 總是有時間和空間 是公車沒辦法做到的 所以不可能有抵銷這件事情啊==
機車不會塞車根本笑話，自己就是路上的亂源還嘴公車
你的思維模式站不住腳，不要往自己臉上貼金了
所以城市應該禁掉重機以外的機車啊
大都市有聽過禁摩的，哪來禁公車
數量越大越不統一越容易塞車，怎麼那麼沒有常識==
你卡住的點就是 公車取代汽機車 答案是不可能 例子我上面跟你說得很清楚了
一直舉極端值護航，邏輯是丟骰子來的嗎
這不是極端值啊 事實上你不可能永遠在那邊等公車 你有時段 地段的壓力 也就是基本上你會有購車的需求 既然我有購車了 為什麼車子不用要去搭公車? 你有沒有發現你卡住的點了?
你的例子被噓爆了
凌晨3點你也搭不了捷運，還說自己思維站得住腳…
凌晨三點我騎車開車出門啊 為什麼站不住腳? 重點在於 面臨不同情況我會有自己的車來處理 那既然我有自己的車 為何買來不用放著要去搭公車?
不知道台北市就是最不須要購車的地方嗎 為什麼就是因
為大眾運輸完善
相對完善沒有錯啊 可是還是塞爆你沒發現嗎 路小條公車走走停停 切進切出都是問題 你們這些太過理想的人的問題點在於 "公車完善後就無需自家車" 這點是天大的錯誤 在路上的人不見得有辦法等你公車來 可能因為時間 空間不允許 所以非得開自家車出門 也就是你一開始就避不掉路上有汽機車這一點 那麼你說30個人搭公車就能免掉30台汽機車 這一句話基本上不可能實現 至於為什麼 我上面有詳述 你的這句過於理想的話有太多前提
講得是平常的交通，一直舉凌晨跟荒郊野外，難怪被噓
我已經說明得很清楚了 任何一個人都可能面臨時間地點的壓力 不可能一天到晚等公車來 基於這點 多數人會有自己的汽機車 然後你就放棄思考 看到說極端值就說我亂舉例==
台灣不適合的是汽車
現在塞然後你就要取消掉讓路上比較不塞的大眾運輸讓路
上更塞，邏輯真棒
因為公車效益最高的是通勤時段 但是通勤時段同時會擋到很多人 一來一往效益被拉低 那麼非通勤時段又會擋到人(項是雙向單線道) 會變成只有缺點 所以 一邊是效益不高 一邊是基本上只有缺點 我怎麼看都不覺得公車好到那裡去啊
公車擋人很常原因是前面違停 但這政府擺明不管違停 所以
車子違規停車是原因之一 但不見得是這樣
並沒有都人手一台開 台北市人搭大眾運輸都死人？
就說你的思路根本站不住腳
所以捷運和YOUBIKE都比公車好啊== 除此之外就是自家車好一些
凌晨出門我為何不選租車或小黃？白天上班搭公車很奇怪？
租車不就跟一般汽機車一樣== 白天上班難道大家都白天上班沒有白天出遠門或 者白天有時間上急迫的需求嗎? 你的問題在於 大家都一起上班 大家一起休息 這是太過理想的假設 事實上不可能發生
你的假設都是大部份人平常不去做的事，然後嫌公車爛
下雨你騎youbike？公車跟捷運是搭配的，你根本不是台
北人吧
下雨天還是可以搭計程車啊
所以就大眾運輸搭配小黃，汽機車可以減少懂？
那也輪不到公車==
※ 編輯: mikemagic88 (111.242.218.238 臺灣), 04/01/2021 12:33:32至少大部份人是白天活動，不然半夜車流量為何比白天少？
無法把街道讓給公車，然後可以讓給十輛車，哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
我快笑死了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
公車就是其中一環==你捷運是500公尺一站就對了
大眾運輸工具本來以服務大部份人為優先，弱勢再另外規劃
一直提半夜如何是邏輯死去？
去日本看看什麼叫做道路狹窄
把公車當貨車 人用塞的 所以公車的使用意願才那麼低
我看不出來台北公車使用意願低，南部是根本沒車搭，當
然使用的人少
公車就學生老人在搭而已 沒什麼效益 撤掉也好路上交通也
可以好一點
一堆南部人說要廢公車，上來台北開開眼界好嗎
公車擋人根本就是公車灣設計好就可以解決的問題了= =
每個人都可以選擇自己開車騎車，但如果親人沒有自行開車
的能力/車輛，或是你發覺自行開車騎車的成本，大過大眾運
輸時，歡迎你轉換立場，來擁護公車/客運帶來的內外部效益
。
公車路線太長 應該小型化地區化 公車那麼大台又在路上
鑽來鑽去
台灣都市軌道運輸建的太晚 現在很難改善了
馬路停車格也應該逐步取消 路邊本來就提供臨停用的
原po站在自己角度看世界當然被噓爆啊 照你的講法 不
會騎車要帶東西的都只能徒步或不出門了
隨便找個模擬類的遊戲玩，你就知道沒公車線的交通是怎
麼樣
爆
首Po雖然台灣是個資源有限的小島 理當善加利用，便可能效益最大化 大眾運輸成本，狗都知道 高鐵>>>捷運(城鐵)>>>公車 但偏偏台灣一堆連公車都不完善的地方
唉 你說得一點都沒錯 而且 標題就寫得很清楚 台灣真的一堆弱智 官員 民代弱智我就不說了7
因為路況的高度不可預測，台灣公車有非常大的不確定性 只適合點對點，中途的設站都很不可預測 舉例來說，墾丁快線是一個非常好的公車路線 路線是 左營高鐵站 -> 恆春 左營高鐵站的發車時刻非常準，絕對不會遲到（畢竟是首發站）
歷史會告訴大家答案 蔣經國時代推動政策, 重用的都是些什麼人? 李國鼎 國立中央大學物理系學士（1930年） 孫運璿 哈爾濱工業大學畢（1934年） 趙耀東 武漢大學機械系畢（1940年）![Re: [問卦] 從大眾運輸看台灣，弱智化非常嚴重?](https://static.rti.org.tw/assets/thumbnails/2020/06/08/7304e1e5119db8b104e26b5c6cef387d.JPG "Re: [問卦] 從大眾運輸看台灣，弱智化非常嚴重?")
不講不知道 一講嚇一跳 原來高速公路是蔣經國一干人等蓋的 那幾乎等同獨裁象徵 從今以後4
台灣公車乘坐感覺很差 公車都超爛超晃的 而且司機87%以上都任意隨便加速減速給乘客頓挫感 準備發車前也沒有任何固定制式的提醒 坐起來真的很痛苦 除非真的沒別的選擇不然根本不想坐公車好嗎 加上智障到有剩的十字路口行人與車輛綠燈區間幾乎重疊1
理想上「公車專用道」和「號誌控制」， 能夠解決公車時間不可控的問題， 但你也知道台灣人開車的素質就在那邊， 公車專用道 = 一條沒人跟我擠的捷徑， 號誌控制 = 綠燈為我而開，一路暢通，X
1.選舉 2.炒地 3.騙票 其實加起來是三位一體的母盒 換個外殼 內容都是差不多的 只要你杯葛或不願意 光扣你一個不愛xx縣市 你政治路救死大半了2
其實很簡單, 要規劃高鐵捷運公車都可以用人口密度, 台灣不是第一個, 全世界一堆文獻可以查, 但是喔鄉下人在鄉下這麼多年,X
公車的路線通常不會符合人性的需求， 而且公車本身也是造成塞車的原因之一， 因為公車一樣要走在一般的馬路上， 阻塞交通， 除非要跟捷運或是地下鐵一樣，
爆
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33
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31
[問卦] 義大利肉醬是先炒洋蔥、蒜頭還是豬肉？![[問卦] 義大利肉醬是先炒洋蔥、蒜頭還是豬肉？](https://i.imgur.com/wCBkm5eb.jpeg "[問卦] 義大利肉醬是先炒洋蔥、蒜頭還是豬肉？")
爆
[問卦] 勞動布霸凌比洪仲丘嚴重吧，卻沒上街抗議![[問卦] 勞動布霸凌比洪仲丘嚴重吧，卻沒上街抗議](https://i.imgur.com/QMQ1VVOb.jpg "[問卦] 勞動布霸凌比洪仲丘嚴重吧，卻沒上街抗議")
22
[問卦] 三立陳斐娟開專題開幹波波醫師![[問卦] 三立陳斐娟開專題開幹波波醫師](https://i.imgur.com/4r5HdiAb.jpeg "[問卦] 三立陳斐娟開專題開幹波波醫師")
26
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15
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爆
[問卦] 12強冠軍台灣要發2億以上大家ok嗎？20
[問卦] 看不懂挪威的森林是我沒文化嗎28
[問卦] 超商物流炸了的八卦？![[問卦] 超商物流炸了的八卦？](https://i.imgur.com/jYfR3gYb.jpeg "[問卦] 超商物流炸了的八卦？")
20
Re: [新聞] 快訊／郭哲敏改1億交保！ 錢帥君「73分