Re: [問卦] 台鐵能不能民營化
用今年2月海端站2死1傷例子
為什麼沒有瞭望員 瞭望員跑去工作
也是導致傷亡原因之一
為什麼瞭望員還要去工作?
另從2萬多人降到1萬多人
期間增加車次與車站
說冗員也太為過
人員再少下去 行車安全真的不保
※ 引述《viclin1982 (不能鬆懈啊)》之銘言：
: 支持民營化，這樣才會有效率
: 請鴻海郭董，統一羅董，味全魏董等人聯合投資
: 首先裁去冗員跟多餘小站
: 像高雄三塊厝，正義，科工館；台中精武，五權，頭家厝都應該廢掉
: 海線留大甲跟後龍，其他應該廢了
: 南迴北迴宜蘭保留宜蘭跟羅東就好，其他廢掉
: 屏東台東線除了鳳山、屏東、潮州、枋寮、台東、玉里跟花蓮，其他所有車站廢掉
: 自強號一縣市停一站，不要再停鳳山，永康，新營，斗南，豐原，中壢好嗎？
: 再來該漲價的就應該漲
: 台北到花蓮台東，戶籍不在花東就應該加價收費啦
: 要不是台北人過度開發台北變成假日只能去花東玩，也不會賣那麼多站票
: 台北阿舍要去散心麻煩多付點錢給花東好好保養鐵路吧！
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.62.14 (臺灣)
推
工班一年不知道死幾個...真的可憐
推
冗員的定義是對整體的營業目標沒有幫助的員工 一般人聽
→
到冗員就直覺反應是這個角色是多出了的人 其實是錯的
推
因為財務負擔最大就是人，要節省人員開銷變成要減少人
→
員，工會又堅持鐵飯碗不能改，完全惡性循環
推
一般人看到有人待命就覺得是冗員了
→
而且以前某些人很愛講這個也是在作秀
→
爭取自己的舞台而已
→
你怎麼會覺得是人不夠，應該是溜班沒人管吧
→
就像這次工程包商亂入工地沒人管一樣
推
公務員就是編制太多啊，台鐵爽缺一堆，基層怠惰習慣，螺
→
絲鬆了，引進私人企業的精神，覺得可以讓台鐵改頭換面
10
首Po日本將國家鐵路拆成七家JR鐵路公司，為的就是減少國有虧損和債務 但因爲台灣有鐵路公會如果轉民營勢必會衝擊基層員工權益 交通部管的業務實在太廣，很難有效分配資源改革台鐵 如果台鐵能像高鐵轉型民營，我覺得長遠來看是利大於弊 不曉得各位覺得如何？X
臺鐵不只該民營化 而且絕對不可以給國內老闆弄 要賣給優秀的外資 像是微軟、蘋果、三星、豐田、索尼之類的來經營才行 至於票價漲的話
以前還有甚麼搞軌案 自己沒錢，走投無路 想辦法搞以前上班的公司，超離譜 利用火車來詐領保險金 這在其他國家應該不會出現的吧!12
為什麼每次台鐵出事就有人認為民營化可以解決一切啊？== 台灣私人企業多的是爛到根的，民營化也不會好到哪去啦== 一堆人把民營化當萬靈丹，笑死人== --4
沒有什麼事能解決一切的好嗎？ 哪種神丹可以治療癌症？ 但你會不去做化療嗎？ 民營化是要讓市場監督 台灣的民營化笑話就是在裡面一堆官股4
看看中華郵政公司化之後有比較好嗎？新進員工薪資被砍得低低，經營上還被要求不能與 民爭利還要肩顧社會責任，而高層卻以營利事業要求基層要扛業績， 台塑經營加油站後，鄉民有加到比中油還便宜的油嗎？民營化除了錢進財團外，國庫還少 了盈餘的來源，ptt不都是號稱300萬年薪的菁英份子嗎？怎思維都這麼跟風仔啊？ --8
民營化，哪天再遇到這種災難 罹難者家屬會更難爭取到賠償！ 現在台鐵還是國有的，執政黨就已經想辦法踢皮球了，蔡英文還在對外講稿中表現的活像是公親而不是事主 如果變成民營，踢皮球會踢的更嚴重！！ --3
你看新聞三不五時 就報導那些民營的 客運公司的司機 物流業的司機 超時駕駛 手摸到20
可以啊 民營化 會有3個方向 1.小站縮減甚至廢站 廢話8
很多人搞不懂 以為民營化就是100趴私募 不是的 民營化意思是政府只要低於一定比例股權 大股東還是政府 看看中鋼中華啊
爆
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