Re: [問卦] 震怒!文湖線到底哪個天才設計的
※ 引述《SunShoes5566 (孫鞋子)》之銘言:
: Rutty
: 我鞋子啦
: 肥宅如我中午公出 搭久違的文湖線
: 月台好熱啊 而且班距夭壽長 還要跨越天橋到另一邊搭車
: 車子好不容易來了 居然沒位置坐?!
: 而且車廂這麼狹窄 難道沒有違憲嗎
: 到底誰設計的 跟板南淡水新莊線都長的一樣不好嗎
: 就你最特別 標新立異 莫名其妙!
: 有沒有八卦 嘻嘻
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
文湖線(舊炸胡線)
黃大洲任內興建
法國馬特拉蓋一半烙跑變爛尾工程(幹 又你法國人)
阿扁的名言「馬特拉不拉我們自己拉」
找了另外一家公司龐巴迪接手,勉強讓他完工
現在是兩套系統混合在一條軌道上,能動就偷笑了
要解決也不是不行啦
文胡線車站站體蓋的時候就是以六節車廂設計的
把現在的垃圾馬特拉全部作廢
加增月台門
加買車箱
重建訊號系統
頂多就是再一次交通黑暗期
啊 現在往內湖就夠黑暗了
--
文湖線月台設計真的蠻低能的 冬天冷
就我所知跟李登輝有關係
死夏天熱到靠北
下大雨的時候有的站內根本在下小雨
幻象2000的飛彈是馬特拉生產的 我
國不採用馬特拉捷運系統 是要幻象20
00只用機砲作戰噢
馬特拉為什麼跑掉,價格談不好?
亂講,接到內湖時才有加拿大接手,先前
燒過兩次車後還是用馬特拉的系統Run
後來國際上沒有幾家繼續搞中運量的
捷運 只能找龐巴迪捷運系統整合更新
老舊的馬特拉捷運系統
八卦是法國人走時用台製KeyPro鎖系統
所以就直接找做KeyPro廠商來解鎖
捷運局施工延誤馬特拉覺得害他賠錢開告20
木柵線捷運的馬特拉系統 當初不適
幾億的賠償,當然撕破臉
應我國高溫潮濕的氣候 遇上地震就
停擺故障
1990年代初期 法國政府整併軍工集
團 馬特拉集團被併購就砍掉捷運部
門
更正 是砍掉中運量的捷運系統
2000年代初期 法國捷運系統承包其他
國家的捷運 還要找我國捷運人員幫助
整合系統
本質是機場電車 刷金手指串兩組
無解 改這些 不如拆除重蓋
馬特拉不拉, 阿扁說我們自己拉啊!當
時捷運局的官員跟我說被放鳥後他們都
靠國內廠商自己拉
法國人就是浪漫 結果人家核能大國
23
首PoRutty 我鞋子啦 肥宅如我中午公出 搭久違的文湖線 月台好熱啊 而且班距夭壽長 還要跨越天橋到另一邊搭車 車子好不容易來了 居然沒位置坐?!8
搞錯了,黃大洲任內蓋木柵線,先用中運量捷運當做測試,所以是高架加膠輪,由法國商 馬特拉公司得標,馬特拉記得當時只有做過輕運量的,所以把輕運量的兩節車廂兩兩連 結,編成4節車廂,結果程式做的不穩,試車一直不順利,還造成火燒車事故,成為黃大洲 選舉時的包袱之一.阿扁那時候還揭發木柵線六張犂站前的大轉彎結構不穩,競選時開 支票要整個拆掉重蓋.1
這個齁 我是有這樣想過 幹脆把車廂全部賣掉 軌道全部拆掉 放電動公車在上面跑 這樣子高峰時期一定可以一分鐘一班車 而且也會比較省錢吧?
爆
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