[問卦] 有人要解釋一下 ubike 1.0 2.0
今天心血來潮 疫情後再度借ubike
發現是2.0
大概是1.0租約到期
所以又弄出了一個2.0
結果系統跟1.0不相容
所以政府還要再花錢弄設備
同時1.0設備也必須維護
兩者是並存的
靠 為啥那麼複雜
為何不能整合成一種系統
--
你ㄉIOS跟Android有整合成一個系統ㄇ
1.0的站要電力供給,2.0不用
2.0都更新多久了 ^^
我長得像師傅嗎
我把2.0ㄉ太陽能板用紙貼起來會不會沒電
1.0可以直接廢掉了
柯討厭郝阿
1.0電腦在欄杆上 2.0車子揹著電腦
2.0設站真的有夠快的
慢慢會廢掉1.0啊
2.0不用申請附近拉電線
台中新增2.0也不算太久 站點增加有夠快
我也覺得蠢 要嘛就打掉全換2.0
1.0就慢慢淘汰啊
XDDDD
2.0鋪點快,不用拉各種線
一次換掉 議會會說你浪費錢
1.0還堪用 打掉成本誰負擔?
之前新北說不要2.0結果.....
小小的嘉義市用2.0 站點已經不少了
以為模擬城市歐 一鍵升級就好
一次打掉才蠢
現在不是還有2.0E 電輔車 這個才屌
慢慢會把1.0打掉
嘉義有2E阿
對會分1.0/2.0的人可以慢慢廢
有很難懂嗎,就2.0 1.0站不互通,以後1.0
站會慢慢換成2.0站
就邏輯不同啊
2.0站不用電
不過總有些不想搞清楚的人 乾脆都剩2.0就好
亂七八糟
新北之前說不用,結果現在滿滿2.0
原來差在電力系統…不長騎長知識了
常
但是讀取很慢,要按一下開機、再按讀卡
常常讀不到
期待台北也裝2.0E電輔車
新車比舊車好騎就不用講了
你看看彰化那個
2.0免電免線,家門口就可設站
之後3.0最好不要再換站了,換車就好
你如果願意花點時間自然就了解了
1.0設備要提列折舊完啊!
新北曾想自己引進一套,然後就島了
新北就那個moov真的是笑話
超愛2.0, 1.0的車不好騎
2.0好用多了
錢很多 水很深 各自為政 笑死人
給台灣捷安特自己下去做還有人不滿
我覺得2.0騎起來比較重…
2.0調座椅高度很方便,1.0有些車的
調整插銷超緊的
手機跟室內電話的差別
1.0有些車還能用 之後會逐步汰換
這是bot政府不用花錢 還可以收權利金 其
實不用煩惱
但我覺得2.0容易誤觸到變檔,不曉
得是握太靠近把手根部還是怎樣
為何還要重新註冊很奇怪
2.0逼卡反應比1.0慢
2.0不用重新註冊 我只註冊1.0也能用
2.0感應真的比較慢
2.0可以掃qr code 1.0不行
借2.0要先查好哪邊可以還…
2.0比較香啊
因為有人說1.0不能浪費~
不是……4%仔自爽弄的
腦子是好東西 GOOGLE一下應該不難懂
不改版怎麼撈 你玩遊戲也是時間到了就改版
54樓超貼切
2.0便宜
因為1.0要廢掉被議員靠邀浪費錢啊!
這文章大概看過幾十次,a一下很難嗎
1.0要拉電,設站半年起跳,2.0不用拉電,
所以設站超快。2.0要做向下相容就得拉電,
又變成半年起跳,那還做2.0幹什麼?
長知識了 難怪2.0的站設超快
你的腦子可能更需要整合
只剩低端北部還有1.0吧
2.0不用另外拉電 設站速度快
新北有站是1 2都有,1.0應該會慢慢淘汰
用過2.0完全不想用1.0
$$$$$$$$$$$$$
台大2.0都放多久惹
原本柯和捷安特是要一次全換,但市議
員在吵新北還沒換,你怎麼可以全換?
才能多撈一筆阿
2.0比較方便
2.0確實比1.0好用
問苗博雅,他有借過youbike
2.0好用 但不能儲值悠遊卡啊!
台北市新增很多2.0站點 1.0有在縮小
原來不用電 那真的可以
2.0腳踏車本身也有不少改進 上鎖方便很多
調整座椅高度也是快速柄 不像以前用轉的女
生轉不動的很多 還容易滑動騎時下滑很危險
站點容易設置讓很多公園人行道邊都新增站點
普及性比1.0要高太多了
上鎖是改用悠遊卡或手機上鎖不用拉鎖鏈繞輪
子插入鎖孔取走鑰匙(1.0),只要短版鎖鏈拉到
前叉的鎖孔就上鎖 開鎖就重新感應悠遊卡
或是APP掃條碼就解鎖 便利性進化超有感好嗎
沒借過2.0聽起來真猛
怎麼不問捷安特
1.0 2.0籃子一樣大嗎? 感覺2.0小了一
點
2.0好用很多
進步是要時間的,不想進步就原地踏步
1.0要挖地埋電線 2.0不用 懂?
2.0好用方便,騎起來真的好騎多了
2的車很新 座位又好調整
時空背景之術你不懂嗎
感應實在太慢了 常常失敗
40
[問卦] uBike 2.0 系統誰做的啊 爛死了今天抱著嚐鮮的心情來租uBike 2.0 下載了 app 操作後 上面寫說 1.0 綁定的卡片 2.0 可以直接用 我就拿了我平常租借1.0的卡片直接感應 結果回報 卡片未註冊3
[閒聊] 台中為什麼要用 youbike 2.0?如題 youbike 1.0 和 2.0 不相容 這在台北已經被罵過了 《新舊系統無法相容》 北市YouBike將全汰換 浪費公帑7.8億14
[問卦] youbike 2.0有啥進步?之前騎ubike去中正紀念館搭捷運 我的那個方向沒有還車站 找了一段時間發現在對面 過去後覺得很怪 車子一直插不進去18
Re: [新聞] 台北通無法律授權!苗博雅再轟柯文哲前年我也有同樣的感受 當初Ubike要從1.0升級成2.0 因為不相容的關係 所以很多人在罵 我也去看去瞭解 瞭解之後就知道 升級2.0是勢在必行 因為1.0有太多限制19
Re: [生活] 新埔站發現YouBike 2.0車柱在高雄騎過很多次,原本陳菊的C-BIKE 租借方式+車況,特別是車況, 真是爛到令人難以想像的地步 韓國瑜時更換成捷安特的UBIKE 2.0 除了版友說的拉固定樁免拉電纜電線6
[問題] 桃園公共腳踏車的未來?最近這幾年ubike擴點幾乎呈現停滯狀態 許多地方民眾反映希望能裝置租借站 但是交通局會勘後都以場地不夠大 安全疑慮 法規窒礙等否決 大家知道公共腳踏車租借站的設置標準為何嗎? 台中市反而用2.0租借站補足1.0租借站不易設置的困惱5
Re: [無言] YouBike 2.0 兜風體驗看到原文想起 之前會在比較早下班時從捷運站騎Ubike回家。 (遠目)某次和男友差不多時間到捷運站,就說好一起騎回我家,他再回他家。 偏偏那天經過的1.0都沒車,我們就借了2.0。想著已經啟用很久了,應該很多地方都有還車 點吧!- 為什麼有人會覺得1.0跟2.0不相容是問題啊 到底現在還有誰會去騎1.0的UBIKE? 除了第一次騎UBIKE的人以外 我還真想不到有誰會去借1.0的車... 難騎站點又少...
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Re: [問卦] Youbike 2.0算不算成功的政策有時候看一些人檢討為什麼不相容 感覺腦袋是不是有什麼問題 如果要相容 1. 1.0車絕對不能停2.0樁,因為兩者沒有收費機,這是物理上的限制 2. 未來擴增就是要用2.0樁,成本低,
爆
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