Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝
看影片中的騎士切得很自然
感覺在這裡直接左轉應該成功無數次了
以前他遇到的汽車都會煞車往右帶一下讓他
雖然機率很低但是遇到一次他就死了
因為這次是大車 就算司機有看到也躲不了
大學時騎機車也是蠻瘋的
後來開車才發現以前沒事不是自己厲害
是別人厲害
只有騎機車從來沒開車過的人
會有奇特的錯覺,以為車子四面八方都有長眼睛
汽車要煞就可以煞 想轉就可以轉
不到1公尺的距離也鑽 不到1公尺也貼
毫無現實感
應該跟父母借個車子偶爾開開
這樣騎機車會安全一點 不會腦洞大開
--
開過車才會知道機車在旁邊根本看不到
真的一堆二輪仔狂衝死角 超危險
開車後的好處就是會知道很多騎士的騎法
根本是拿命在賭,成功99次,但可能失敗1
次就掛了
應該說騎車亂變換到亂鑽的都以為自己很神
都是自己技術好,所以才沒撞到,跟開車的
人無關。可是我開車可是一直在閃機車...
機車一靠過來我一定想辦法拉距離..
+1 開車後超怕這種人。都不怕我當下正要
踩油門加速嗎?
開車留意幾個摩托車可能會出現的方位,
方向盤別亂打就差不多了
不就我說的兩輪都在調戲四輪: 笑你撞不
到我, 笑你撞不到我......
他就騎太慢了 要切就要加速拉開距離
就連機車也有視線死角 如果車子在離很近
的左後或右後 後照鏡也是看不到 有一次這
種經驗才知道
是有多遲鈍才會旁邊有車卻沒感覺
開車後知道機車怎麼鑽怎麼騎,每次機
車離很近我都能閃多遠就閃多遠
真的是開車後才知道機車亂騎沒事都是汽車駕
駛有在讓
這兩天開車也是一個紅燈右轉的機車從
旁邊衝出來 我的AEB有感應到叫了我才
發現那邊有車很近 視線死角
技術好X 運氣好O
觀念正確,內行的
自從有車可以開之後,我騎機車都不超過30
推開車死角多, 機車要懂得防禦駕駛
確實 開過車之後才覺得自己以前真傻
坐過貨櫃車駕駛座 再上路都會離他們遠遠的
自己的命自己顧 不要交給別人的判斷
這篇我完全同感
這就是,機車黨提議的不待轉
真的,有時候根本是把生命交給別人來注意
。騎車還是保守點好
3
那條路有 長榮貨櫃、中國貨櫃 東亞貨櫃、環球貨櫃 再過去一點 還有長春貨櫃、台陽貨櫃X
台灣要怎麼變換車道? 打了方向燈絕對最難變換車道, 方向燈一打,後方車絕對馬上加速衝過來用生命擋, 對低能台灣人來講, 被你變換車道就是他輸了,所以他要用生命來擋,5
汐止「雙載情侶」 上班遇死劫 對 我記得我以前有次也是這樣 就是我也不知道我在幹麻,突然往右邊騎34
離題一下 汐止一堆兩線道然後超多大貨車、水泥車經過 騎機車要左轉時如果對面車道很多車,只能停在中線等待時機左轉 然後背後又一堆大卡車經過 真的很怕哪天直接被大學長收掉1
不覺的 這故事滿感人的 北漂 同居 一起打拼5
北漂 機車 工廠工人 基本上光這點就沒什麼好講的吧 南部人基本上機車都亂騎 尤其是越基層的作業員越容易亂騎 這點我可是實話實說 之前有陣子在南部的時候9
就是自殺式左轉。 在國外考過駕照後,才深切感受到國內考照的錯誤: 人家是考交通規則,台灣是考技術, 技術過了就上馬路,根本就是開玩笑, 現在台灣的交通每年死4000多人,24
大家好,吃宵夜了嗎? 就是都會有這種騎士, 所以阿肥不是很反對兩段式左轉, 雖然兩段式左轉的立法目的,似乎是為了避免機車體型較小,在轉彎時可能因此造成對向車 道未注意而發生碰撞。12
我不認為這跟二段式左轉有什麼關係 跟鬼切可能有點關係 但是最重要的是 該機車駕駛的駕照根本是用雞腿換的 很明顯機車駕駛是在靠近路口的時候左轉
79
[閒聊] 台中開車上下班的上班族都是什麼原因阿最近看到板上討論的很熱烈的議題 忽然想到: 上下班時間會塞到爆,那騎機車或大眾運輸是不是一樣塞呢? 自己本身也有開車,但是不是上班族,是工地的師傅,所以可以技術性的避開上下班時間 ,偶爾還是會遇到,但是不常。52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車44
[閒聊] 不會騎摩托車的男生朋友最近認識了一位男性 矮肉型 身高約169號稱170/80左右 學歷是國立碩士畢業 各方面都聊得來 尤其是美食 旅遊 可是美中不足的就是男生不會騎機車.. 平常出門代步就是搭車或是開車13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘2X
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝欸 是說影片裡這男的騎法 不就是前陣子最火熱的百萬網紅 便宜哥最推崇的"機車直接左轉"嗎?38
[問題] 請問機車電池可以救援汽車嗎?小弟因為周五大採買,東西擺後座,整理時,開了最不常開的後座側燈 結果今天下午要開車時,悲劇了,看到車燈沒有關,然後就.....無法發動了 (因為那燈最不常開,也就最不會檢查...) 想說只能離開地下室,上樓用手機網路找車行了 剛好一位鄰居(車位鄰居,但不認識),下來開車8
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝嚴格講也不算鬼切 通常講鬼切是在高速行進下,在一堆車陣中低速叫鑽車 影片車的速度有很快嗎,頂多30、40吧 在這種速度的車陣中,台灣騎士就是愛鑽阿 雖然這個例子是極端了點,但大貨車換成汽車,一樣會鑽的人很多阿21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大8
[討論] 汽車路口轉彎vs機車直行先上影片 今天看到這則影片下面吵成一團 這邊分享一下小弟的看法 我先說我覺得是汽車問題>機車問題X
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝講到機車事故就真的很有感,以前騎機車的時候,路上還沒有看到這麼多跟機車 相關的事故,現在開車,真的是幾乎天天上下班路上都可以看到跟機車有關的事故。 而且雖然社會跟法治觀念一直在進步,教育也在普及提升,可是騎機車不守規矩, 亂騎的人變多了,這是根據我10幾年前騎機車10-20年的經驗感受。 現在的騎士很強調路權,機車突然換線你汽車靠近了,騎士會感覺你不讓,然後
爆
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