[問卦] 怎麼能降低機車事故
三重重新橋為了降低機車事故
設置區間測速被罵得要死 究竟該如何降低機車事故?
今天去騎一次 一堆低能機車就愛鑽沒事還會搖來搖去
不如把機車道改成只容許一台車通過的寬度
就是中間再加水泥分隔道這樣會更好
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.168.196 (臺灣)
※ PTT 網址
推
沒收機車
→
真的沒意義的
推
認真抓違停
噓
路本來就很低能 再怎麼樣都一樣
推
禁行機車就好了啊
→
台灣有1400萬台機車 無解
噓
全部路段禁行機車啊 四輪最愛
推
建議每3公尺一個減速坡
→
低端兩輪 永遠摔不醒
推
你可以po在bike版,高機率被水桶,笑
→
死
推
先降低汽車數量
推
畫禁行機車,只能騎在水溝蓋上
→
路隊長太多啊
噓
就乖乖當肥宅不出門阿
→
禁掉機車後,機車4故0%,完全清0
噓
畫兩線道給機車都比你縮成一道好
→
消滅機車阿 像日本一樣
推
禁行汽車
推
日本:我們消滅機車 給你參考
推
你這是74
推
禁行汽車
77
[爆卦] 新北重新橋機車道連環撞如題啦~ 逢上班尖峰時間,從新莊上橋時我也差點撞上== 然後看到大家都騎汽車道XD 我的感覺告訴我橋上必有事發生 我騎到汽車道一半發現另一邊機車道(三重上橋)也是撞成一團…35
[閒聊] 火花羅的重新橋區間測速實測這期火花羅以第一人稱的視角,帶大家走一次重新橋 對比汽車道的平坦舒適,機車道則是滿滿的狹窄與危險 說實在騎在這種滿滿歧視的的機車專用道上真的是相當可怕 如果逼不得已非得走這條爛路的話,請務必小心保持車距以測安全 畢竟在那裡發生過的機車事故實在太多23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道19
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速其實這要破解很簡單吧,有兩個方式 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率,平均降3、5、7成, 那我們就維持40速限內,然後事故率不要下降, 那一個月後的評比就會知道,完全沒區間的罰單, 結果一樣的傷亡率,那就會知道速度不是降低事故率的原因。12
[情報] 重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路情報轉載新聞來源:中央社 新北重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路 2022/6/2 12:20(6/2 13:36 更新) (中央社記者沈佩瑤新北2日電)新北警交大今天表示,鑑於重新橋機車道(新莊往三重9
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速羅火花的頻道剛剛試期比較機車道跟汽車道差異 抵制區間測速最大的理由是 「這邊大家都超速」 「照時速騎很危險」 跟我上個禮拜看到另一個影片的論點都一樣7
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速你這篇推文不少人提到了汽車一起區間等等 我非常少騎機車 (講完這句想想應該要去發動了) 所以不肯定機車騎區間會怎樣? 但汽車區間其實我個人覺得還不錯耶7
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速→ MeeToo: 自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上 223.137.143.53 06/06 01:46 → MeeToo: 成為全台灣速限最高的市區道路指日可待 223.137.143.53 06/06 01:46 自由車流速率只統計安全通過的車輛速率 且計算出來前85分位的速率通過,得到的肇事率最低 道路的速限其實與先天的路型有關係5
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速87政策,這個地方騎過的都知道, 機車道窄的跟什麼一樣, 你就算限縮到40公里,事故一樣多啦, 只是40以下的事故嚴重度會比60的小很多, 這才是交通單位想要的啦~X
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速推 happytravell: 其實不要特別設機車道而是跟一般車 1.200.23.255 06/03 15:46 → happytravell: 輛一起通行事故率一定會降低的 1.200.23.255 06/03 15:46 這道理天知地知你知我知連獨眼龍都知道 但台灣幾乎大多數的橋梁都不是這樣設計 原因就是四輪大爺們上橋並不是要直上直下的
爆
Re: [爆卦] 火力發電即將突破 95%爆
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Re: [問卦] 原來台灣物價很高==66
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