Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速
羅火花的頻道剛剛試期比較機車道跟汽車道差異
抵制區間測速最大的理由是
「這邊大家都超速」
「照時速騎很危險」
跟我上個禮拜看到另一個影片的論點都一樣
就是騎機車的大多超速 限制時速很不合理
然後還有更好笑的論點是
「如果超速會導致過不了灣 那一定是道路設計有問題」
為什麼機車族的論點都建立在「我要超速」
還有那個羅火花的阿荃….
騎gogoro換車道可以麻煩打方向燈嗎?
好歹你們是宣導騎車安全兼賣商品的頻道
--
不管啦我有路權
做什麼事情讓機車族不開心,就是歧視
機車族啊
同溫層厚的很
四下無人就算了 媽的尖峰時間走機車道已
經擠得要死還在呸速度 然後說區間測速打
壓機車族 幹
笑死 機車道開區間我就直接走正常道路
區間後只有沒效率的龜,不存在危險,
建議福和橋也要區間測速
但這事的重點在歧視,從道路設計開始
很簡單啊 四輪一起區間啊 乖喔
就通通一起區間,讓速限問題浮出來
40就太慢了 給合理速限才對
速限鄉愿訂一個詭異低,讓用路人自主超
速造成交通順暢的假象,你就通通嚴抓爆
罰降低pcu讓鄉愿台灣人看看問題啊
為什麼喔 因為訂的速限不合理啊 去查一
下自由車流速率跟所羅門曲線 不然交通
部訂個時速10公里跟你說好安全 你也要
吞下去是不是?
自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上
成為全台灣速限最高的市區道路指日可待
高速公路訂100結果人人自己加10,傻逼啊
覺得應該機車汽車混流速限60
重點其實根本不是超不超速的問題,
問題是速限太低,就像我回家常走的
一段路,又直又寬行人也不能進來,
騎70會被超車,平均速度近80,然後
抬頭看旁邊限速30,幹,到底哪個智
障設的速限,因為總有幾個飆仔騎破
百摔死了,所以就要讓大家龜速塞死
的概念?
會搭上人命事情~本來政府就會比較保守~
限速30是特殊路段吧 0.0
總不會車禍變多~政府還開放更快~不合理
還有台北市區普遍速限50,但你自己
去看就算尖峰時間,只要沒塞車,普
遍時速也是60以上,現在車子輕輕催
都有50,剎車力度也夠,可以很快安
全煞停,到底為什麼還有3、50這種奇
葩的速限?
台灣車禍多更多的是駕駛觀念的問題
,根本不是速度的問題,你不能因為
會有少數智障從路邊衝出來就不準大
家開快
你應該做的是想辦法減少智障才對
區間40是有點低 若上限只有40最好要
有下限28以上 不然兩個10併排很歡樂
但40應該車禍會比較少吧 畢竟滿慢的
安全與否是在車流順暢度,速限只跟出事
嚴重度有關,但是訂的低低沒人鳥就只跟
罰錢跟事後究責有關了
連坐法的概念
他新北大橋那部有講路就長那樣,不敢上
快車道就騎慢點,但同時也講騎慢被那些
想騎快的刷卡的問題。
新北大橋那部也有提機車道為什麼會設計
成那樣,慢車道放想騎快的機車才是最大
的問題,窄道的設計只是說把想騎快也能
快的機車通通塞在那,還放區間測速執法
根本有病
自由車流速率也不是什麼大問題,道路設
計出來要降速的方法多的是,市區只會降
速跟插測速,然後路反而是在鼓勵快車,
那還真的沒救,狗洞都能快了,怎可能更
舒適的路不快
一個會說吃到飽gogoro就是要多利用拿來
外送賺外快,沒啥好看的
特別設一個機車道就是歧視,恢復車速分流
才是正道
台灣道路設計一直都有問題吧,不車禍很
難
40就太低沒錯啊不然你把儀表板遮起來用
感覺去騎看看
好啊,建議廣開區間測速,大家一起卡起來
時速40根本是汽車的30而已
笑死!你開車40看看
你把車道寬畫成3.5m看會不會一天到晚撞
來撞去
老是喜歡把車道搞的有夠窄,撞到再來說
騎太快,靠腰啊,機車流量比汽車還多你
搞這樣不就挖坑給人跳嗎
法規機車道寬度給1.5m,gp125車寬 0.7m
,nikita200 0.8m
這個頻道就重機嘴臉阿 當笑話頻道不錯
7
→ MeeToo: 自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上 223.137.143.53 06/06 01:46 → MeeToo: 成為全台灣速限最高的市區道路指日可待 223.137.143.53 06/06 01:46 自由車流速率只統計安全通過的車輛速率 且計算出來前85分位的速率通過,得到的肇事率最低 道路的速限其實與先天的路型有關係7
你這篇推文不少人提到了汽車一起區間等等 我非常少騎機車 (講完這句想想應該要去發動了) 所以不肯定機車騎區間會怎樣? 但汽車區間其實我個人覺得還不錯耶X
推 happytravell: 其實不要特別設機車道而是跟一般車 1.200.23.255 06/03 15:46 → happytravell: 輛一起通行事故率一定會降低的 1.200.23.255 06/03 15:46 這道理天知地知你知我知連獨眼龍都知道 但台灣幾乎大多數的橋梁都不是這樣設計 原因就是四輪大爺們上橋並不是要直上直下的5
87政策,這個地方騎過的都知道, 機車道窄的跟什麼一樣, 你就算限縮到40公里,事故一樣多啦, 只是40以下的事故嚴重度會比60的小很多, 這才是交通單位想要的啦~1
根本就智障 橋上根本沒什麼要注意的 不看儀表順順騎都嘛會60~70 問題是後段有往中興橋跟往重新路兩個方向 然後有些智障不提早換道
77
[爆卦] 新北重新橋機車道連環撞如題啦~ 逢上班尖峰時間,從新莊上橋時我也差點撞上== 然後看到大家都騎汽車道XD 我的感覺告訴我橋上必有事發生 我騎到汽車道一半發現另一邊機車道(三重上橋)也是撞成一團…39
[問卦] 為啥機車要設計成可以騎時速100多公里基本上絕大多數的道路都速限50公里 如果一開始就讓機車沒辦法騎那麼快 不就不會超速了? 有卦嗎? --17
[問卦] 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎?我前面有車,我左邊也有車,我後面那台重機就從機車道超車 我不太懂重機在道路上的定義是機車還是汽車,不知道這樣有違法嗎 會騎重機的幾乎都只是想當娛樂,素質通常都很差,苦到我們這些四輪代步族 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎? --14
[問卦] 騎重機必超速嗎?根據我的觀察 重機仔往往騎得比車還快 仔細思索一下 重機仔花錢買重機 如果騎得和一般機車一樣快豈不是很智障?23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道19
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速其實這要破解很簡單吧,有兩個方式 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率,平均降3、5、7成, 那我們就維持40速限內,然後事故率不要下降, 那一個月後的評比就會知道,完全沒區間的罰單, 結果一樣的傷亡率,那就會知道速度不是降低事故率的原因。12
[情報] 重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路情報轉載新聞來源:中央社 新北重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路 2022/6/2 12:20(6/2 13:36 更新) (中央社記者沈佩瑤新北2日電)新北警交大今天表示,鑑於重新橋機車道(新莊往三重13
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?其他先不討論 就討論最有感的 我之前在內湖上班要回新莊方向 連遇三大橋很有感 這三座大橋的機車道設計完全不同5
[問卦] 重機速度慢可以騎機車道嗎是這樣的 本肥想問 假如重機速度不快 可以騎在機車道嗎 因為在汽車道小貨車一堆超速飆車 被逼車按喇叭 各種危險駕駛 有沒有卦
爆
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