Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上
※ 引述《mikemagic88 (Mikemagic88)》之銘言:
: 其中一個我很久以前就提過了
: 人行道跟騎樓根本是功能重疊的東西
: 而且騎樓還提供遮風避雨的功能
: 怎麼看騎樓都≧人行道
: 在有騎樓的地方花錢蓋人行道
: 不如花錢去把騎樓整平
: 讓行人和輪椅族都很方便行走
: 這樣原先規劃給人行道的土地
: 要不是拓寬當車道 要不就畫車格停車
: 一舉多得的事情不懂為什麼沒人做
其實路旁為什麼會有騎樓跟人行道, 這是因為法規規定及誘因
讓地主願意退縮, 提供行人通道
商業區土地臨八公尺以上道路, 必須提供騎樓或無遮簷人行道
各縣市也會有法規, 規定面臨多寬的道路, 地主必須讓出人行道空間
這些空間, 通常會被視為法定空地的一部份
而在未實施容積管制的建蔽率時期(台北全面實施容積管制是82年)
騎樓不計入建蔽, 等於騎樓以上的所有空間都是白賺的
所以古代的建築, 會傾向願意提供騎樓
但實施容積管制之後, 這樣的誘因就減少了, 尤其現在的建蔽率很低
基本上是鼓勵你退縮往上蓋
現在如果是整片重建的新大樓, 幾乎都不會提供騎樓了
只有小規模改建的, 蓋不高, 又要跟隔壁接軌
或是危老適用原建蔽原容積, 才會提供騎樓
所以你說的騎樓>人行道, 騎樓外面的人行道可以取消
但其實提供騎樓不是義務, 現在法規也不鼓勵你蓋騎樓了
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.31.167 (臺灣)
※ PTT 網址
推
不重要 有騎樓停騎樓 沒就停人行道
→
柯p不意外
→
再沒有就違停 台灣最美風景 自由!
推
原來如此
→
沒有統一規劃是個問題 有些有 有些沒有
→
不連貫 最後大家都不蓋 這樣也很難規劃
噓
又是圖利建商,幹
→
※ 編輯: IBIZA (60.248.31.167 臺灣), 12/26/2022 13:34:17
怎樣都圖利建商我也是笑了XD
推
爆
首Poreddit Cities in Taiwan share a major issue -- a lack of pavements and consistent walkways for pedestrians 台灣的城市有個共同的問題,人行道不但少且銜接路型不夠一致17
這我要幫台北平反 台北市已經是全台最友善的人行道了 至少還稱的上是"人行"道 出了台北 走在人行道走一走竟然還會被後面按喇叭X
肥宅我覺得 可以出個益智遊戲 台灣的人行道 走在路上 要閃過各種路障3
: : : 拍攝地點 : 台北市松山區敦化北路222巷18弄 :2
罵很爛的歡迎提起公投 「你是否同意台北市汽機車集中停放公共停車場,取消路邊停車」 把人行道還給廣大的台北市民 這樣就不會有人行道接停車格的問題了 行人就有完整的安全空間可以使用X
笑死 有人說台北市已經算很好有人行道 外縣市都沒有 這是以前某黨長期執政台灣 重北輕南3
汽機車停車亂象不但影響行人, 還破壞市容, 早該在各行政區設便宜的立體停車場和地下停車場, 讓汽機車塞裡面。 市容可以舊,但不能亂和髒。1
那個綠色人行道 正常人看起來不就是提高違停的恥度嗎 阿這世界就是有人特別無恥 但只要有人在上面違規 就會有人跳出來說綠色人行道沒用9
這種在台灣多到一個不行啦 真的要找缺失一出門拍就一堆 以下是我出門在台中隨便拍的 斑馬線走到底撞上的不是人行道6
有人說什麼不要比爛 台北城鄉資源差距什麼的 欸靠北 資源差距是給你這樣用的嗎 蓋人行道是要什麼資源差距啦
32
[問題] 騎樓擺攤到底有沒有問題?好奇想詢問一下 沒有要戰 光是裕誠路 新莊仔路 (我走路會活動的地方) 這在騎樓擺的也太誇張了吧.... 騎樓都擺滿攤位就算了 好歹留個人行道給我走吧19
[閒聊] 各位能接受停騎樓還是人行道首先要說的是 1. 因為多數非雙北的地區騎樓多半還是被佔用 2. 或甚至本來就沒有人行道,並且騎樓被外推,所有人都要走在馬路上 3. 近年新大樓很多都沒有騎樓鋪設很寬的人行道,但原本路邊的停車格在大樓興建完成後? 社區大樓住戶自用轉地下就算了,很多改建飯店的直接少超級多停車位22
Re: [新聞] 高雄騎樓順平 12年僅達10公里大概就分成四類狀況 有人行道 有騎樓 有騎樓 沒人行道 有人行道 但沒騎樓 沒人行道也沒騎樓14
Re: [問卦] 騎樓停一整排機車是什麼時候開始的??台灣行人沒有人行道可走就是騎樓害的 因為垃圾政府把騎樓視為人行道 所以很多有騎樓的地方就不再另外設置人行道 但實際上大部分的騎樓根本無法供行人通行 不是高低不平不然就是被佔用 而且騎樓產權本來就私人的 政府自己也很難處理 所以騎樓應該全面回歸私人 不能再將騎樓視作人行道 政府要自己蓋出人行道 台灣行人19
Re: [問題] 人行道停機車不開罰條件這篇高雄市交通局應該已經解釋很清楚了 人行道停車之利用,依據「道路交通管理處罰條例」第三、五十五、五十六、九十條之三 條規定,人行道(騎樓屬人行道)以禁止停車原則,開放停車(劃設停車格位)為例外, 車輛停車方式應從其規定。 騎樓道路交通性質上也是屬人行道 但因為它的法律特殊性 所以有例外的規定10
Re: [討論] 台灣南北的生活型態真的差很多嗎差最多的絕對就是大眾運輸 還有人行道+騎樓 其他我懶得說 但人行道+騎樓 起碼台北市一定屌打全台所有城市9
Re: [問題] 機車可以停騎樓?你的認知有問題 這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停 高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃 沒有啥一定 人行道其實也是這樣 其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上其中一個我很久以前就提過了 人行道跟騎樓根本是功能重疊的東西 而且騎樓還提供遮風避雨的功能 怎麼看騎樓都≧人行道 在有騎樓的地方花錢蓋人行道
爆
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