[問卦] 行人時相應該是便宜又好用的解法吧
哥之前去天母
發現天母都是行人時相
行人在走的時候全部車子不准走
這樣比起什麼改標線
加行人庇護島
A柱死角偵測都還有用吧
而且又便宜
天母天龍人都可以忍受行人時相了
怎不推廣到全國?
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推
好
→
因為公務員們認為麻煩不想做
推
開車崩潰
→
下個路口又紅燈
→
地下道才是最佳解吧
→
你就在等一個無人通行的紅燈
→
又換另一個嘴臉罵政府雙向車道在等一個
→
無人通行的紅燈
推
一堆司機就是不會看
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[問題] 成大周圍的腳踏車路權育樂街勝利路路口、大學路勝利路路口、大學路長榮路口 都設有行人保護時相(就是行人可以交叉穿越馬路那種) 但是在這幾個路口 當行人通行的號誌亮燈的時候 腳踏車也都會用騎的方式過馬路8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞7
[問卦] 全面導入獨立綠燈讓行人通行很難嗎?自從CNN報導行人地獄到現在 看了很多新聞、文章和討論 從行人被車逼被撞 討論到整個交通環境的大問題和風氣 但都沒有人講到行人保護時相 短期內交通亂、駕駛素質低、風氣差你我都沒辦法解決10
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒我覺得A柱死角造成這事件的可能性滿高的, 也就是行人在往前走的時候,第一台車也因為移動的相對位置, A柱剛剛好就擋住了駕駛的視線導致看不到行人, 行人繼續往前走,死角角度改變又持續擋住行人, 一直到快撞到了才看到3
[心得] 走轉彎專用道不用關門也不用禮讓行人非反串 最近真心覺得開車不用刻意去追求最短路徑~ 一般路口右轉,既要關門又得注意鑽猴跟行人 板上的討論串也是有人覺得關不勝關,就索性選擇在快車道直接轉的QQ 搞得右轉都要天人交戰,到底要讓車流受阻還是要跟右側鋁圈過不去2
Re: [新聞] 立院初審 汽機車不禮讓行人最高罰6000元聽說行人過馬路,車輛最少要遠離行人三條斑馬線的斑紋 但實務上,以新北為例 (不是戰藍綠,是因為新北密度比較高,又不像台北人行道比較多) 機車汽車都是貼著行人削過去 而且
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