[討論] 親綠工程師說日本汽車>中國汽車??
一般來說,多數人會認為中國汽車產業的未來大於日本
中國的EV如蔚來/小朋/比亞迪已經穩定發展
反觀日本,還在執著油電混合和賭氫電池
但我身邊一位斑斑1450工程師,卻說日本汽車的未來比較有優勢,因為
1. 鋰電池
磷酸鐵鋰雖然是中國優勢,但三元鋰技術還是日本成熟
雖然特斯拉用磷酸鐵鋰但不代表這是未來主流
2. 充電規格
馬投顧已經一統天下,中日歐都沒戲
大家只能拼代工,反而是台灣有優勢
3. 三代半導體
三代半導體的專利主要是美日領先
4. 自駕系統
中國晶片慘遭封印,沒有NVDA/AMD供貨,自駕AI根本練不起來
這位綠營工程師說的有道理嗎?
難道豐田/本田未來真的可以在EV領域彎道超車中國汽車產業?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.141.38 (臺灣)
※ PTT 網址
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你是要比汽車還是電動車,不要反串
→
捏
推
要觀察中國車在中國外的銷售情形
推
豐田固態電池容量倍增預計2027年商
→
用量產
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扛著汽油發電機的電車應該會繼續好一陣
→
子
推
他是不是不知道東風本田都賣回日本
→
不說別的 安全性我還真相信日本車
→
這邊說得中國車應該是指中國品牌的汽
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車,不是中國生產的汽車
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台灣好像只有MG算吧,不過好像也是
→
落地組裝?
推
中國車廠什摸時候要提供F1動力單元
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?
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價格好像很有優勢,各國關稅保護可以觀
→
察
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特斯拉在上海生產,但是特斯拉不是中
→
國汽車吧?
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電動車中國發展很快,打著新能源汽車,幾
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乎油車市場都被擠壓。油車引擎啟動聲音太
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吵,震動大,打不過電車的寧靜度。加上保
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養便宜。油車真的是末日黃花。歐美大廠也
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都朝電車發展,雙B的電車都要排半年以上。
→
遲早油車會自動萎縮消失
噓
特屎拉撞爛噴出數不清的18650
噓
怎麼會有人考慮中國產的車子
噓
看看中國汽車特斯拉就知道了吧
→
*中國汽車那智傑
爆
Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎46
[標的] NIO-US美股ADR 蔚來(六)電池前情提要 BMS 1. 標的:NIO-US 2. 分類:心得 3. 分析/正文:30
[討論] 德國測試中國製Model3德國汽車租賃公司 Nextmove 測試 Model3 磷酸鐵鋰 LFP 版本 中製Model3去年已經銷往歐洲 其中 LFP 電池版本在12月已經佔40%14
Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~這次出車禍的特斯拉model X用的是三元鋰電池,這電池燒起來,基本上你只能等他燒完了 三元鋰電池的特性就是這樣,只要保護層一破接觸到空氣,化學反應劇烈就會開始燒 不管你用什麼滅火都一樣,除非你有辦法隔絕空氣 前幾年一堆人在笑大陸電動車在燒,是以為只有大陸的會燒嗎? 大陸車廠燒車多的那幾年為了行車里程,大量採用三元鋰電池11
[標的] NIO-US三元鐵鋰電池1. 標的:NIO-US 2. 分類:多 3. 分析: 降本增效是每個企業的努力目標,蔚來自然不例外。 在電動車中,電池占成本的大頭,因此從電池包下手,是降成本最快速有感的手段。6
Re: [新聞] 林志穎載兒自撞火燒車 特斯拉電池悶燒3特斯拉在美國燒過好幾次了,股價沒什麼掉的 : 推 magamanzero: 這種車 不是用粉滅火嗎? 60.248.126.193 07/22 16:03 特斯拉的model X用的是三元鋰電池,這電池燒起來,基本上你只能等他燒完了 三元鋰電池的特性就是這樣,只要保護層一破接觸到空氣,化學反應劇烈就會開始燒 不管你用什麼滅火都一樣,除非你有辦法隔絕空氣3
Re: [新聞] 磷酸鐵鋰電池不香嗎?Model 3 SR+ 里程其實目前磷酸鐵鋰電 領導廠商幾乎都中國的 近來鎳價大漲 也影響3元鋰電成本 鐵鋰大賣讓中國廠
爆
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