[討論] 比亞迪國產化,特斯拉就能國產化
柯文哲最愛畫三角形,卻沒有提出引進比亞迪國產化
並藉此壓迫美國讓特斯拉國產化的政見
而且不是低階組裝廠,而是要從源頭開始的一條龍研發產業鏈
要讓比亞迪、特斯拉在台灣設立最先進的研發中心
並進而讓各大企業到台灣設立研發中心
這樣才有可能促進台灣產業轉型
中國都懂,並且讓特斯拉不用合資,反而加速通過專案
反觀中華民國迂腐、共產,難怪產業無反轉型
柯文哲的三角形沒用,其他候選人也沒提出
難道要靠裕隆嗎?
所以各候選人的政見到底是甚麼?
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推
沒地吧,裕隆鏟平一個山頭
→
真的來了房價又要漲到蚵糞嫑嫑的
噓
你不會騎捷安特/美利達嗎 ??
→
機器人工廠 國產化幹嘛?
→
賣廉價的電、便宜租地
34
Re: [標的] 特斯拉技術未來會被中國偷走嗎?特斯拉入華,普遍的說法是“鯰魚效應”,引狼入室,因為大陸在經過幾年3000億的大力補 貼之後,雖然建立了完整的產業鏈,但各家整車廠商都安於現狀,吃著補貼不思進取。另外 一個方面,就是希望效法蘋果,利用特斯拉先進的標準和理念,升級和壯大產業鏈,利用產 業鏈的溢出效應,發展出汽車界的華為和小米。 至於偷技術,馬上都要100%國產化了,還有什麼好偷的呢?加上100%獨資,最核心的軟件方27
[標的] 鴻華(2258) 和 比亞迪的關係?前言: 1. 電動車這個產業是未來式 ... 值得好好研究 2. 米國的特斯拉,個人投資沒跟上 3. 昨天看關鍵時刻, 提到 a. 比亞迪的掘起,把全球的電動車車廠打得鼻青臉腫23
[標的] BYDDY.US 比亞迪1. 標的: BYDDY.US 比亞迪 2. 分類: 多 3. 分析/正文: 中國第一 世界第二電車車廠 在中國打趴萬年老大福斯 同時也是世界第二大電池廠 僅次於寧德時代22
Re: [新聞] 強打多品牌 中華車導入MAXUS裕隆不演了 直接拿中國車 大殺台灣市場 那何不乾脆就進口比亞迪吧 比亞迪進來 其他家車廠都不用玩了 (特斯拉自駕勉強還有得玩) 鐵定一統天下11
[問卦] 比亞迪是真的很屌還是又是認知作戰啊?如題 雖然說台灣特斯拉也降價了 但是因為台灣沒有比亞迪的關西 所以特斯拉降不夠多 特斯拉就是因為比亞迪降價的6
[問卦] 中國的電池技術是不是超英趕美了?中國是最早做稀土行業相關技術的 電池技術一直都推陳出新 美國特斯拉一直找比亞迪要求要求購他的刀片電池 比特斯拉自己研發的電池續航更強 密度更高 然後三元鋰電池 特斯拉也想找大陸的寧德時代 求購電池
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