[討論] 領導氫能,韓國贏三次,中華民國輸三次
全球「氫能車」爭霸戰! 台灣強化氫能布局追趕日韓|十點不一樣20231124@TVBSNEWS01https://youtu.be/AaAyEYwKg4k?si=TDIghDj70ducjZAM
韓國已經是氫能領導國,中華民國甚麼屁都不是
韓國從油車時代就贏了,中華民國根本被打趴
韓國的電動車、氫能車也都領導產業界
反觀中華民國的油車、電動車、氫能車全部都是工業垃圾,連輸三次
大韓民國則連贏三次
能力的差距顯而易見
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.35.61 (臺灣)
※ PTT 網址
→
國產車本來就垃圾,看看垃圾菌
→
這公司為什麼可以一直領補助,真心不懂
因為黨國關係好,是自己人
※ 編輯: oftisa (36.227.35.61 臺灣), 11/25/2023 11:30:40推
早在裕隆獨佔時,四輪工業就躺平了
推
黨國要保護廢物裕隆 下場就是這樣
推
沒有開放市場競爭的後果
推
這東西其實蠻危險的,那是因為還沒有重大
→
事故
55
Re: [新聞] Toyota氫氣車台灣首次亮相!未來加氫費噓 blackstyles : EV也完全打不過傳統油車啊 還不是政策強姦 笑死 05/22 15:24 做個爛比喻 如果EV是政策"強姦" 那氫汽車如果真的要推起來,會比這張圖還慘15
[問卦] 氫能車算是被打壓嗎一開始 Toyota 堅持氫能車路線,被笑不可能 到今年台灣有第一台氫能車了 實際上氫能車才是最環保的阿 但為啥大家一開始都跑去做電動車 有沒有八卦阿?2
Re: [新聞] 韓國投入424億韓元開發氫能電車 推動氫經輸 : 應用。 : 產業通商資源部表示,計畫旨在測試和確保四個領域的核心技術,以實現380kw燃料電 池 : 為輕軌電車(hydrogen trams)提供動力的商業化,相當於現代汽車 NEXO 跨界SUV的 4