[討論] 新幹線vs中國高驖 誰較有市場競爭力?
新幹線
1964開始營運,目前總長度約3000多公里
穩定度極高
海外輸出有:台灣、印度(孟買-阿麥達巴)
中國高鐵
2003年開始營運,目前總長度近4萬公里
世界上最長的路網
海外輸出有:土耳其(安卡拉-伊斯坦堡)、印尼(雅加達-萬隆)、鵝羅斯(莫斯科-喀山)
以及一帶一路的寮國(雲南-永珍)
未來計畫從福州站延伸到新竹站,完成京台路網
可預見的未來,亞洲各國必定會逐步建設高速鐵路
新幹線和中國高鐵,誰比較有市場競爭力呢?
大家比較喜歡搭乘哪個系統?
--
中國高鐵,有免費提供活埋服務
中國乘客少的那一個
搭乘中國高鐵安檢讓你有出國感覺
中國高鐵啊 可以躺著去
日本蓋的喔我看多久能蓋好
中國高鐵29RMB吃到飽 很有競爭力
以營運總里程裡看 就算計入掩埋事件 中國
事故還是比日本少 經濟性就不用說了
安全性要用總列車旅行距離來看 不過無論怎麼算,高鐵的安全性都是路上交通工具的頂標了
中國高鐵,因為中國人多
笑死,樓上不知道中國高鐵持續虧損嗎?
中國人坐不起高鐵是要有什麼前景啊
窮鬼用中國高鐵 寧可貴一點買新幹線
中國人月入二千元坐高鐵是整個月吃草過
日子嗎
日本這麼有錢新幹線也虧損欸
德州高鐵就新幹線系統
笑死,樓上不知道日本新幹線虧損就是
支那武漢賤畜肺炎造成的嗎?
上面可能不知道日本一堆也是買德國的喔
XD
虧損看什麼原因很難嗎?中國高鐵一堆
路線搭乘連五成都沒有
中國高鐵好像除了京滬以外都虧損,不過這是政策問題不是技術問題
不怪文組同學 啥都不懂喔
所以不就是虧損嗎 XD
買德國的跟前景有什麼關係?樓上該不會
以為支那會自己製造高鐵吧
這有啥好幫日本大格格狡辯XD
你日本新幹線也一堆德國的欸 是在哭啥
樓上是不是連高鐵都做不起啊
笑死,自己先嘴日本買德國的,不準別人
說支那
沒疫情也一堆在虧損好嗎 是多無知啊XD
先去查一下日本鐵道運輸史再來好嗎
是g開頭那位嘴的欸 怎麼變成我先嘴的X
D腦子還好嗎
國際市場上歐洲>中國>>>>>新幹線
笑死,講未來競爭力你問過去歷史?
人前先看清楚好嗎 槓精喔
亞洲的話 烏茲別克 沙烏地用西班牙系統
韓國用法國系統
???
高鐵那種東西老實說就是做不出支線跟大
客機的人在玩的 對內說自己好棒棒 以前
新幹線 現在中國都是 誰也別笑誰 XD
真的未來還是搞定支線客機跟機場建設
XD不會去拼高鐵
新幹線是日本的高速鐵路系統,也是全世界
第一個投入商業營運的高速鐵路系統,於東
京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運
笑死人了,新幹線1964年就通車了,是全世
界第一條
新幹線建設報價高 技術落後 連沙烏地和阿
拉伯聯合大公國都是採用大陸的高鐵方案 日
本有什麼競爭力啊
所以呢第一條了不起嗎XD惱羞成這樣 文
組只會Google 了嗎XD
全世界第1條不代表有競爭力啊 無論方案成
熟度 產品報價 工期 日本新幹線都打不過大
陸高鐵
我國高中就在研究日本一堆軌道惹 你能
說一些我沒聽過的嗎XD
笑死人了,第一個是要抄誰的??
文組是講什麼蠢話
大陸高鐵內部的乘坐舒適感也強過新幹線 設
施也比新幹線齊全
看看標題吧 誰管你第1個是誰 現在討論的
是競爭力
realtw有坐過日本新幹線喔?
大陸物價人工比日本低,成本低是事實,但
有什麼好自誇
都是抄別人的東西
人家中東沙烏地 阿拉伯聯合大公國都不差錢
人家為什麼不買日本新幹線要買中國的高鐵
?
同樣價錢 日本也競爭不過大陸
品質技術能力耐用度差多了
中國高鐵造價只有日本新幹線不到1/2
日本高鐵是幾十年的實證,中國高鐵才十幾年
拉倒吧 你的日本爸爸就是一個抄襲大國 歐
美長期笑話日本是拿來主義國家 以前還專門
創作書籍來嘲笑日本 叫做日本的拿來主義
日本的黑歷史 都被你忘了
工期比較快品質目前輸出的也差不多
耐用性?
其實美國要回頭蓋鐵路,原因就是因為經
濟下行下,鐵路的成本比較好攤提。
連美國當年都曾經想引進中國高鐵
之前想了解怎麼挖隧道還去買書看惹一下
那不是陰間鐵路嗎
就知道新幹線根本沒競爭力可言
現在的賣家只看誰的產品好 看 誰的方案成
熟 誰更有競爭力 誰管你歷史有多悠久 日本
做白色家電比大陸的歷史悠久多了 現在被大
陸打的他媽的認不出來了 扯歷史能挽救日
本白色家電被中國按在地下摩擦的事實嗎
現在只差在日本要輸多少寫給新幹線而已
日本新幹線和大陸高鐵去競爭的 幾乎很少有
贏過 無論品質 內在設施 速度 報價沒有一
個方面有優勢 人家憑什麼買他的
當年加州就是給中建,還要把產線移到美
國,但是後來中美交惡破局。
能找出任何一條買日本新幹線的理由嗎 就因
為它歷史悠久嗎?
其實對美國來說,找日本只能說是不得不
為,日本在東南亞印度的案子都是一言難
盡,反而印尼現在開始生產車輛。
現在進入到電動車時代 日本的汽車也被大陸
打的他媽都不認識了 日本只能靠內燃機汽車
搶市場了 終究被淘汰的一個產業 2022年
燃油車市場衰退了 不知道多少 日本就等著
啃老本嘛
日本本來也就是山寨起家的 全世界的 各種
英國也有買日立產的800型,不知道有誰
設備 電器 各種發明 幾乎沒有一樣是日本創
去玩過。
造的 還不是只會偷
加州那種期貨就別提了
不信的可以看一下 2023年日本的汽車銷售
這往年比會衰退多少
東北走廊和佛州就代表歐式作法>中國>>日本
日本的手機 家電 新能源 現哪樣不被大陸
追上並反超
電車個人認為是歐盟策略下的卡特爾,除
了民眾抗議外,電車總體性能不比油車。
中國至少還能比照歐洲方式客製,不像日本
綁很死(至於連台鐵要的電力機車都可能做不
出來...
日本本來就是山寨起家的 不用把他說的這麼
偉大
全世界的發明創造幾乎沒有一樣是日本發明
的
日立800型是指一堆車裂開嗎XD?
應該沒人比中國有競爭力吧
中國高鐵賺錢的沒幾條 日本不清楚
中國中車的規模比日本所有動車廠加總
還多好幾倍,成本才是基建的競爭力。
中國高鐵的運營在國內 虧損並不重要 這是
基建和物流的需要 就和地鐵一樣 全世界基
本上都是虧錢的 但是還是要有地鐵來解決人
們的出行交通問題 至於中國去承建國外的
高鐵 那肯定是掙錢的呀 你的運營盈虧跟我
們沒有關係 我只收工程建設費
中國售價只有一半 的確很多東西把老牌打很
慘
笑死 中國高鐵不就盜版的 偷歐規的
技術自稱自主研發
臺灣火車最有競爭力
你們一會兒說大陸高鐵偷歐洲的 一會說偷日
本的 能不能先統一口徑再來 弄得我好亂呀
坐井觀天 真可悲啊 台灣人
說虧錢 ? 就是個無知笑話 !!!
這些也都黨會吸收轉嫁 根本不是問題
題外話,矽谷公司針對去年伺服器公司做
統計,華為還是佔了全球三成的利潤,扣
掉中國國內市場還有16%,跟第二名nokia
差不多。
13
[閒聊] 台灣高鐵開業15周年原本應該是兩天前就該發的。大致上是在說在15年前的1/5是台灣高鐵(板橋~左營)開業的 日子。同時也是日本首次將新幹線技術輸出至海外的案例(但台灣沒有完全導入還是有一 部分使用歐洲的號誌系統) 台灣高鐵使用的700T列車是以700系為基礎打造,但與700系不同的是營業最高速度可達12
[分享] (投書)在臺灣奔馳的新幹線──臺灣高鐵在臺灣奔馳的新幹線──臺灣高鐵建設經過、營運現況及今後課題 Yahoo新聞 大谷昌弘 2021年6月18日 上午9:40 臺灣高鐵開始營運至今已十多年,高鐵引進了日本的新幹線技術,但引進的過程與規格又 是如何呢?本文由參與臺灣高鐵的建設及營運長達20多年的筆者撰寫,分析日本新幹線之 所以能在臺灣這塊土地上奔馳的原由,以及今後的課題。10
Re: [問卦] 高鐵設立近15年,有哪些站的位置是失敗的?這題應該反過來問, 有哪些站的地點正確? 答案是 只考慮西部人口稠密區時, 剩台北左營正確 但如果考量全台交通的話, 不只設站全錯, 而且必須砍掉重練 任何打補丁的 延伸/接駁 計畫, 都是眼光短淺白花錢1
[分享] (網路)高鐵延伸能振興地方經濟?看日本九高鐵延伸能振興地方經濟?看日本九州與北陸的經驗 聯合鳴人堂 27 Jan, 2022 人口少子高齡化趨勢下,交通建設重心應從公路往鐵路轉移。先進國家或開發中國家皆欲 建設高速鐵路以促進地方經濟發展。日本仍持續建設新幹線,以作為地方經濟振興措施。 從九州新幹線與北陸新幹線的例子,可看到高鐵確實能振興地方經濟。計劃延伸高鐵的台
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