Re: 想問柯粉變成柯黑的理由
※ 引述《newcountry (新國度)》之銘言:
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: 現在高中生年輕人普遍挺柯
: 那這樣四年八年後柯不就越來越無敵?
: 但看到不少人說有一定年紀了就不會再挺柯
: 這是為什麼呢?
: 想調查大家變成柯黑的理由是什麼
: 希望可以有明確的具體事蹟以供參考
: 盡量不要只用帶了感情的詞語
: 例如:他是騙子→ 麻煩舉例一下是哪個事件讓你覺得被騙
: 應該有不少人是原本挺綠挺藍
: 然後柯批評藍綠就變成柯黑
: 但是現在高中生年輕人比較少有這種狀況
: 希望調查到除此之外的理由
: 當然綠粉藍粉轉柯黑也是一個很重要的理由
: 如果是這樣請誠實說明
: 感謝大家!
認真要說的話,主要的原因是柯的新政治理念,落實到具體施政上的落差。
1.價值理念不是扣分的原因
其實柯被說沒有中心思想、變來變去、親中等等有的沒的。對我來說就一句話,乾我屁事。對於在他治理下的台北市民,不會因為他沒有中心思想、說話變來變去之類的,生活就不一樣。所以也懶得管他是不是真的變色龍阿、親藍還是綠、還是親中。
2.新政治是包容、處理過去的問題
對於實際生活在他治理下的人,對於新政治的期待,就是趕快幫我處理過去北市沒處理的問題,例如:機車停車位不足。而不同的族群就有不同的舊問題,甚至這些問題可能還是彼此互相衝突、影響的。所以,真的要說新的治理方式、新的政治,要跟老K不一樣,那就應該是來平等的處理這些過去就治理沒辦法處理的問題。而不是突然蹦出一個新政策就叫做新政治。
3.柯的改變同樣沒有處理過去的交通問題
對於機車族而言,柯有一部分的政策是設置ubike作為替代性的交通工具。不過,這個政策有幾個問題。
第一,對於已經買了機車族群(就算在台北市都為數不少),還是會選擇機車,因為機車不用自己運動。所以,ubike 起到的替代效用不高。
第二,ubike 站點的設置反而會排擠到機車停車格。我朋友家在南港,他家樓下的前面路邊本來有一排機車停車格(有畫線的那種),後來被拿去設置ubike跟腳踏車停車格。導致我騎車去找他(大約17公里,以肥宅來說很難騎ubike),在附近就很難找到停車格了。此外,對於他們當地的居民,沒了門口的停車格也造成生活上的不便。
顯然的,我不否認ubike 政策有其優點。不過,要帶來新的有點同時,還是要回去看一下現在台北市民、被你治理的人的困擾。
總結來說,他的新政至少部分就是這種,沒在管某部份人死活,而是想推行他願景的做法。所以,從柯粉脫粉,至於是不是柯黑,就要看事情了。
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柯:有事都在市長室講啦,公開透明。蔡
旺旺:他都從後面來,十幾次了。 所以我
就變大柯黑了,嘻嘻
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每次看到那些自稱柯粉轉柯黑一副學長想教訓人的樣子就覺得很好笑 你只是歸隊而已啦講得多清高似的 怎麼這麼巧每個前柯粉都在綠白決裂或是北門會之後轉黑 不就党餵你什麼就囫圇吞棗 務實的台獨工作者可以變中共同路人4
柯粉轉柯黑 就柯背骨啊 再次重申 柯粉轉柯黑都是民進黨死忠仔 他們覺得柯文哲背叛民進黨1
你把2014年柯文哲說過的話 套到2018年後柯文哲的所作所為上 你把2014年柯文哲對國民黨、民進黨的批評 套到民眾黨身上 欸~ 原來2014年的柯文哲4
其實你很難找到一個黑柯的理由 因為往往不只一個 一言以蔽 一無是處 你很難找到一個支持他的理由 除非你覺得7:30上班是優點3
就跟黑道一樣 正牌黑道都在拼洗白上岸 但是國中猴子卻很崇拜黑道,以為艋舺都是真的,幻想入幫以後就是泡妹子、打架、抽煙喝 酒飆車,有事兄弟義氣相挺的自由男人樂園 實際上進去才發現黑道比軍隊、警察階級制度更森嚴,幫規比軍法還無情冷酷1
還有什麼狗屁理由 ? 因為當年這些智障挺的叫做 「民進黨推的柯文哲」 所以他說他們柯粉 其實是綠粉 一旦柯跟民進黨翻臉7
有個人事業起步時選擇跟A公司合作 A公司也全心全意的配合他幫助他成長 當成長到一定程度之後 這個人為了自身利益選擇離開A公司開自己的B公司 到這邊為止都還正常也合理
55
[問題] 機車車廂內被倒蓋飲料能告成嗎今天在桃園某區公所前面, 開啟機車蓋後, 發現一杯有加料的手搖杯倒插在我車廂雨衣上。 裡頭整個都流的車廂裡了。15
Re: [黑特] 蔣萬安這輩子有沒有騎過機車?綠粉攻擊這點真的很好笑 我台北人也支持蔣這個事 台北市的大眾運輸不夠好嗎? 沒有便宜的月票嗎? ubike不夠多嗎?13
[閒聊] 六都居民交通工具種類選擇與依存度為何?台北市、新北市就不用提了,軌道交通掛帥,居民生活以捷 運為主,不管是「步行+捷運」、「公車+捷運」、「Ubike+ 捷運」、「火車+捷運」,密集的捷運、公車、Ubike網絡, 讓你在雙北生活不用開車。(當然,路上機車密度之高,和世 界大都市比,大概只輸胡志明市、新德里這種城市。)9
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:我很好奇台北捷運密度都已經高成這樣了 捷運站+ubike 20分鐘之內到不了的地方幾乎沒有 還硬要騎摩托車再來該找不到停車位是什麼概念 而且其實缺的不是機車格 是缺「免費的機車格」吧 既然市長都恢復Ubike優惠時段了10
Re: [問題] T-Bike是輸U-Bike輸在哪?從營運模式就幾乎註定 T-Bike 跟不上 U-Bike , T-Bike 營運商只負責維運,票價收入歸 市府,而 U-Bike 票價收入歸營運商,合約訂出分潤標準。這個架構的差異下 T-Bike 營運 商的改善動機就遠不如 U-Bike ,多年來也的確沒有什麼具體進展,除非市府增加預算,或 是透過要求企業認養、捐贈形式 買台腳踏車放在那裡不難,讓腳踏車持續可以騎乘考驗的不只是車子的設計,後勤支援才是6
[問卦] 為什麼共享機車不用自行規劃停車格?欸欸欸 我家巷口的機車停車格 根本就被共享機車占據了 短短一條就停了五台1X
Re: [新聞] 柯文哲為何執意消滅YouBike?原來催生者Obike 的爛 雙北人都知道 2017 obike出來沒多久就被大家發現是大型垃圾 新北市也規定禁止營業用垃圾放置在公有停車格 反觀台北市的態度是「obike會消滅ubike 我說完了誰反對」 給南部人跟假柯粉稍微回憶一下這段歷史- 滿大街的U bike租借格 但不是所有U bike租借格會被使用 反觀機車停車格則是幾乎會被使用 甚至出現一個停車格硬塞多台的情況 近來U bike廣設
爆
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