[討論] 台鐵公司化為什麼可以脫胎換骨?
如題
贊成台鐵公司化的人說:「組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會。」
所以這其中的原理是什麼?
有什麼改革是公司化之後才能做的?
捐款建動物園嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.119.45 (臺灣)
※ PTT 網址
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公司化是以股東利益為優先 公營則是以服務社會為目的
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台鐵就只有這些路線,全國獨佔的事業,能夠不以服務社會為目標也滿奇怪的
到時候為了利潤砍掉賠錢的站,交通部再用補助的方式不讓台鐵撤站,
最後還不是一樣...
理論上公司化可以淘汰不良員工並須要對股東負責
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看高鐵不就知了
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但目前頃向不淘汰員工 所以這個公司化是虛的一手
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應付輿論>實質公司化目的
推
嘴巴治國 就說不必懷疑政府改革的決心了 你不死忠
推
公司化的結果 就是票價翻倍 不過服務變好 然後這些台
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公司化後,若台鐵出事,
政客可以大方對受害者說:「我會請律師幫助你們向台鐵求償。」
鐵人的福利就...
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台鐵預計要轉國營
※ 編輯: aaaba (1.200.119.45 臺灣), 03/22/2022 23:52:11
以前的台汽客運比台鐵更廢 後來民營化變成國光客運
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光路線和站點無法更有效運用就知道他媽的在放屁
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如果公司化還是國營且政府佔超過2/3股份 那就真的是假的
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公司化最難的是公務員身分的員工怎樣管理淘汰
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新進的好處理 考前訂好規則即可
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難處理的是老屁股
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企業大改造至少有四個面向 文化 組織 策略 人 缺一不可
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只有組織結構改變 文化 人 策略不變 是改不了的
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而人是最關鍵的
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因為人影響文化 策略 組織行為
推
走出溫室保護,接受市場的毒打自然會進步
推
公家機關轉型公司,中華電信、港務公司、郵局都是可以參考
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重點在票價,轉不轉型是另一回事,票價涉及營收
爆
[問卦] 坐過高鐵是不是根本回不去台鐵以前小時候覺得高鐵是有錢人在坐的 長大之後第一次搭高鐵就被震撼教育 車站、員工、廁所整個都是超級高級 連日本鐵路都沒有一個能跟高鐵環境能比的 後來好幾年都是坐高鐵13
Re: [新聞] 不滿政院版公司化草案 台鐵企工「工會版要改善財務狀況非常簡單 就是所有因民意代表爭取 或是因政策影響所照成的虧損應由政府補貼台鐵虧損 且要避免民代干預台鐵營運 跟高鐵公司看齊 才能有本錢改善台鐵員工的待遇 人力 制度等問題啊8
[問卦] 台鐵的班表都什人在排?每次看到台鐵的班表除了搖頭還是搖頭 當然搭起來狀態也是一路搖到底 不懂台灣為何沒有交通人才 連個時刻表都可以排點排到笑死人的程度 明明政府跟民間都有共識站站停的區間車要當捷運用3
[問卦] 台電一直出包 是不是需要公司化了?台電近年大規模停電實在有點多,是不是螺絲鬆得很厲害啊。 是不是跟台鐵一樣,該公司化一下,以後就不會有問題了? --6
[問卦] 台鐵公司化是不是就變成台電一樣,換湯不不要懷疑政府改革台X的決心,但改革公司化後還是出大事,是不是要徹底民營化才能解決啊? 話說那些重要的肥貓缺,是不是怕民營化後沒辦法給自己人,所以才改個名字就好,就說我們政府有做改革了喔~ 如果最後還是出事,根本換湯不換藥,到底怎樣才能解決啊?討論一下 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A528B.4
Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政第一,既存短期債務共有1484.47億元,未來將由交通部設立基金全部 承接,包含舉債產生的相關利息,由交通部編列預算補助基金。 ------------------------------------------------------------------------------ 公司化 政府就要給4200億 打消債務 這點我沒意見 反正都是國營的 台鐵欠債 就等於是政府欠債3
[論壇] 風評:如此公司化,台鐵要重生也難原始標題 風評:如此公司化,台鐵要重生也難 新聞網址 發表日期1
[問卦] 台鐵公司化出事後會有人下台嗎我知道現在大家沒空啦 但是 但是 但是 台鐵公司化之後就會跟台電同地位囉1
[問卦] 台鐵公司化有什麼好處?最近新吹起的風[台鐵民營化] 說了一堆什麼員工權益不變之類等等... 這些都不是重點 我想問的是 台鐵公司化有什麼好處?
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