[討論] 為什麼縣市長的交通政見都沒改善斑馬線
看到很多縣市長的政見,
不是啥規劃捷運,就是公車轉運站,
甚至裝公共腳踏車之類的
說穿了,公共運輸只是整體交通的一部份。
更何況,走下捷運或公車之後還不是要步行?
沒有良好的人行步道或是斑馬線規劃,
就算把捷運票價降低了,
也只是把風險轉嫁到人不在捷運或是公車這一段,
而這一段反而是最危險的。
如果把蓋捷運的錢,拿來在斑馬線上改裝行人庇護島,
或是更簡單一點,在捷運站,公車站附近全面加裝科技執法,
全面抓不禮讓行人以及違停,
這樣對於大眾運輸的使用者以及所有的用路人才有意義,
很不幸的是並沒有在任何一位縣市長的政見上看到,
連鄉民最喜歡的新竹市都沒有
小弟只是個PTT過路鄉民,
要說我是中共同路人或是塔綠斑,柯韓粉,
都欣然接受,
但是如果鄉民無法接受現在的交通環境,
請鄉民審慎思考
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.58.180 (臺灣)
※ PTT 網址
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賽局理論 如果提了只有你這票 他當然繼續紅白帖
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就像為什麼很多政見發表會有人敢缺席 因為沒差嘛
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那些會提交通政策的第三勢力,到最後也會因為自命清高
→
不懂得跟藍綠合作,結果什麼也推不成啦
噓
所以你要不要先說說斑馬線要怎改? 不要立個稻草人打很爽
推
其實看到平行的長方形白線是枕木紋...斜的才是斑馬線
噓
是斑馬線要放真斑馬嗎?
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Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民,簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,尚未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通2
Re: [新聞] 不只高雄式左轉!波蘭記者在人行道被按別說高雄 幾乎全臺都一樣 台北因為有捷運才好點 要是沒有捷運一樣亂 台灣騎車開車停在人行道根本日常8
Re: [新聞] 微笑單車盛行 衝擊公車載客率高雄的大眾運輸就都是半套 說真的, 至少要把ubike做好 捷運網又分給輕軌, 還有機會變捷運嗎?
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