[情報] 慈雲路機車"禁止左轉"costco
如題 警察站在那裡抓
從我去逛到出來都還在
站超久了
請有要路過好市多的朋友注意!
從竹北往好市多那個方向
慈雲路的機車不要左轉!
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本來就不行了 因為有埔頂路口那邊有待轉區
本來就要兩段不是嗎
那邊本來就有兩段式左轉 被抓活該
沒錯那邊有兩段式的牌子 所以直接左轉會被開單!
抓很久了
一堆人都沒在看有兩段式的牌子,活該被開罰單,多
等幾分鐘又不會怎樣
左轉時間很長,待轉格小,一堆機車直接轉
左轉埔頂路啦 我還在想怎麼左轉costco
所以上班時間是允許不用兩段是嗎,我看上班時間大家
都直接轉?
週日一早去好市多也是一堆人狂轉,活該被抓
本來就要兩段式左轉不是嗎?
但是那邊的待轉區小到會變待撞區
這篇凸顯了普遍台灣用路人的低素質
不兩段違法但不危險吧
認同樓上
看政府洗腦多成功!
開車就可以啦
尖峰時間一堆路口騎士無視紅燈也是直接右轉,一台接
著一台毫不猶豫,甚至頭還不看左邊正在綠燈的直行車
輛直接切入,仗著大家都違規異常也可以當正常,素質
真高
如果機車車牌變黃色左轉就好安全 華腦奴民讚讚唷
不久前被開過一張,警察的說法是上下班有指揮才能
轉
一般時間是禁止直接左轉......
但那路口機車要切去待轉還要看右邊公道五轉慈雲的
車,真心沒有覺得待轉安全
尖峰時間有指揮,有指揮大於一切燈號,所以指揮可以
直接左轉,基本上是沒問題的。
一般時間的話,就沒辦法了,尤其下午時段很常有警察
在那邊抓,真的是要小心,認同有版友說的
不待轉違法,但安全與危險應該是建立在良好的交通
習慣才是
本來就要兩段齁
一直都要兩段
活該
在劉議員的努力下慢慢開放某些地方不強制代轉了
迪卡儂禁止迴轉還是一堆人轉
一堆汽車也紅燈右轉 根本是看人好不好…
最討厭用輪數區分人種的 兩個都開的叫什麼?
這邊這個代撞區車流超多超危險 希望能早日取消
感謝劉議員,我覺得比較重要的是不要讓正確左轉的
騎士卻成為條杯的業績,請多用勸導取代開單啊XD
在尖峰時段這個待轉區根本是待撞區
左轉靠左 右轉靠右 簡單明瞭
在台灣騎二輪真的有夠可憐~
左轉靠左右轉靠右的危險在哪?
上周末經過慈雲路到好市多之前看有四輪在路邊
正在被警察開單,猜測也許是迴轉被抓
雖然是待撞區但目前規定就是你要去待撞不能直接轉
史上最低能的設計就是待轉
全部機車待轉看看剩幾個車道可用
昨晚被開單,當場問員警他說早上上班有義交可以不待
轉,晚上沒義交所以不行,這規則第一次知道。再來那
晚上離峰燈號可以不要用到這麼多相位。晚上我是不會
在那左轉,寧可前行找單相紅綠燈待轉
有左轉燈本來就該開放機車左轉 關新光復路口原本也
是要待轉 後來進步到機車可以左轉 希望新竹能越來越
進步 慢慢改進左轉燈機車還要待轉的落後觀念
早上八點經過 晚上九點多還在
前一個路口慈雲路汽車禁止左轉的是不是也要開抓一下
?
有左轉專用燈號就該開放機車逕行左轉
不給機車直接左轉的問題點在內側禁行機車
禁行機車 兩段左轉 根本鬼島玩法
政府真的垃圾
這邊分2個時段,剛來新竹被罰過
平日可以直接轉,假日不行,幹
台灣糟糕的道路設計加上被洗腦的錯誤觀念才是造成
大部分事故的主因
那個路口要待轉根本腦殘設計 如果沒機車違規的話
待轉的機車會把路口所有直行車車道擋住
死好
真心覺得機車擋在路中間更危險
這邊許多人需要學習正常左轉
抓很久啦 不過通常都下午的時候在站
待轉真的是待撞區,前幾天在中華路東門街那
待轉,差點被車速不慢的右轉機車撞
被抓真道活該,上次差點被要違規左轉的撞到
違法但不危險 被抓到就被罰我沒意見 記得那個路口還
有左轉專用號誌 結果機車滾去旁邊吃土
上班時間拜託也抓一下 每一次堆機車從外線直接橫切
到內線準備左轉
被抓活該啦!!!!
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[討論] 竹科的道路規劃對機車也太不友善了吧請問園區一路接慈雲路的機車道路規劃為什麼這樣設計: 1.從慈雲路往園一,直行: 2.從園一往慈雲,要先右轉左轉兩次再右轉:41
Re: [閒聊] costco附近是不是都市規劃很糟糕?我覺得最看不慣的,是兩、三個月前, 慈雲路上的大樓豐邑文心匯旁、往好市多方向的機車道取消, 以下是之前還未取消時的照片,那時候下班騎車多舒服啊。 取消機車道、放行汽車可以走最外線後,這樣導致,35
[問題] 大家對於慈雲路埔頂路十字路口怎麼看?最近這幾個禮拜開始,竹北方向進入慈雲路到埔頂路十字路口,警察已經開始站崗了 原本機車族很大部分會直接在內線車道等左轉,現在通通都回到埔頂路待轉區 姑且不論到底直接左轉好 還是兩段式左轉好 但是現況是慈雲路的綠燈實在是太久,以至於埔頂路待轉區機車整個滿溢出來 而且不知道為什麼慈雲路左轉埔頂路的燈號居然會連續兩次,結束後才會開放埔頂路通行18
Re: [情報] 左轉進光復路89巷警察駐點藉這個機會 和大家討論一下 如上圖 位置是埔頂路左轉COSTCO機車停車場的位置11
Re: [請益] 台中高鐵/摩托車接人高鐵對機車接送很不友善 且周末的接送區車流的打結程度即使對機車也不太方便 第一次去前建議街景先看一遍 不然可能會懷疑自己騎到汽車專用道 或不小心切到往快速道路的方向10
[問題] 請問中華好市多警察取締的問題有取締紅燈右轉跟機車騎上人行道,還有汽車直接左轉進來,但我有看到機車有待轉然後 直行要騎上好市多機車停車場然後被警察攔下來,這樣不行嗎? 還是我少觀察了什麼.. --8
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改先把那他媽智障陸橋拆掉 不然就是開放白牌機車 我他媽就是在說慈雲路那個 每次從園區一路要往好市多方向回家 出來光復T字路口不能直行要先右轉 然後在寶雅前等一個他媽有夠久的紅燈8
[閒聊] 車站周邊禁止左轉路口站西路開通後週邊很多道路都跟原先的規定不一樣, 還沒辦法每條都走完,看能不能大家幫忙補充哪些路口能否左轉。 3/9 16:25更新:已補完 手機好讀版4
Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得說到這個,我覺得園區下班時段的義交有幾個很不ok 1. 園區一路 & 光復路那個大路口的義交, 很常看到一個站在旁邊人行道,根本沒指揮交通 看到往關新方向已紅燈車回堵,也不會截斷車流 就讓車回堵道路口,讓變綠燈車道的車也都動不了1
Re: [新聞] 竹科光復路口大改善 有效抒解車流這真的有夠爛 比起來竹北光明六路左轉/右轉自強跟莊敬南北路才叫有感 光復路只要嚴格抓違停 改成科技執法 大概可以改善30%交通吧 至於轉慈雲路…