[討論] 竹科的道路規劃對機車也太不友善了吧
請問園區一路接慈雲路的機車道路規劃為什麼這樣設計:
1.從慈雲路往園一,直行:
https://i.imgur.com/viZKWpA.jpg
https://i.imgur.com/DdZ72f8.jpg
為什麼不機車直接直行?
明明是竹科主要出入幹道,卻不讓機車直行
造成一堆機車在那邊堵塞
有人知道當初這樣設計是因為什麼理由嗎?
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竹科人都開賓士Y
這我也納悶很久......不知道是不是讓車龍多點buffe
r,不然會從慈雲路回堵光復路
連早上進大門都要讓路給四輪了,你覺得呢?
缺業績的時候可以檢舉迴轉的
分流保護機車族安全(X)讓路給四輪大爺(O)
你就直接說為什麼那個陸橋不開放機車就好
竹科不當四輪大爺沒辦法顯示自己的尊貴啊
買不起車對不對 嘻嘻
買台黃牌就可以騎陸橋了
性命安全啊 嘻嘻 你也不看看尊爵不凡的台灣用路人們是
怎麼開車騎車的
車子都買不起 還想在新竹買房啊
能走那條路上班的應該是買得起車啦...
是有車,可是塞車太誇張了,還是習慣騎車,所以才納悶規劃怎麼差這麼多
※ 編輯: daria1217 (114.45.139.154 臺灣), 02/12/2020 22:34:22推文一堆鍵盤年薪百萬喔 嘻嘻
竹北仔增加太多的關係喇,以前沒這麼塞的
開4輪只有公司好停車 還是開直升機吧
機車都嫌不友善了 那行人勒 新竹的路有考慮行人嗎?
我就不懂上面那條橋也沒多長 不給機車走是限制三小
路邊都違停啊 行人請把自己當汽車走馬路中央囉
可以開車
新竹不管幾輪交通都跟屎一樣啦 沒事的
是不會買車??
越野機車(懷舊任天堂)
年後換工作到竹科 每次騎車都覺得小心臟快受不了
竹科GGer都直接開直升機了 誰還在管你道路規劃多爛
橋不給機車走真的很智障
就笑死人的城市規劃啊
新竹已經不錯了,還有機車道,桃園狗屁都沒,連路肩
也沒
路是蓋給四輪塞爆跟當停車場的,禁行機車是基本,兩輪有
路肩能走就該謝主隆恩了
絕大多數地方沒機車待轉區,然後警察會埋伏在少數那
幾個,讓已經習慣不待轉的騎士吃罰單
堅哥出來啊
竹科裡面應該要高乘載管制
台灣的城市規劃真的跟東南亞差不多,爛到有剩,市容又他
媽超醜
開車進出塞到死 機車比起來舒服多了
支持竹科收入園費,一台四輪收100元 兩輪收25元 錢收來
發展大眾運輸。
因為你只有兩個輪子
新竹交通就是可悲啊
新竹交通 可悲
不如說說有哪裡對機車友善
新竹的交通就是,可憐啊.jpg
騎重機呀!可走陸橋又可走機車道超快的!
進竹科還魯到騎車,人生是不是太爛
賤民才騎機車
南科好多了
新竹地狹人稠....南科中科真的舒服多了~
就不蓋捷運 怪誰
真的一堆機車塞在光復路還不是塞四輪有比較好嗎
蓋捷運 下輩子吧
新竹交通就是故意搞爛的阿, 不然房價整天井噴
此路段必塞 而且馬路短 車流消化慢
新竹可悲的規劃
竹科交通 目前就是被擺爛當中
不要擋四輪大爺好ㄇ
我都直接騎上橋
我也覺得陸橋不開放給機車很浪費
前幾篇不是還有人在吹新竹好棒棒
每天下班都很多機車在光復路那邊直接迴轉再右轉 不過連
切兩個車道也不好切 最好的方式還是開放陸橋
在新竹待過一年 每周最少目擊一場機車車禍 不誇張
開車就尊貴呀(道路規劃好,但就是會塞);騎車就賤民呀(你
就慢慢繞路,但還是比較快)
平常寧願騎車 颱風天暴雨有生命危險才考慮開車 太塞
這不是政府特別設計來拜票的塞車區嗎,沒看每次要選舉就
一堆站路口用大聲公嘲笑你。
同感 覺得這邊設計很智障
竹科交通跟本智障
別說竹科了,全台灣路都是設計給四輪大爺的
哪有全台灣 南部機車道都超大條的…
一堆塞車仔笑人家沒車...可憐哪
在竹科上班還騎機車 當然要歧視你 XDD
不這樣 下班時間汽車會堵死啊
四輪大爺阿
新竹市區交通真的爛,全部匯集到光復路,然後就一起
塞到爆。
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙43
Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把35
[問題] 大家對於慈雲路埔頂路十字路口怎麼看?最近這幾個禮拜開始,竹北方向進入慈雲路到埔頂路十字路口,警察已經開始站崗了 原本機車族很大部分會直接在內線車道等左轉,現在通通都回到埔頂路待轉區 姑且不論到底直接左轉好 還是兩段式左轉好 但是現況是慈雲路的綠燈實在是太久,以至於埔頂路待轉區機車整個滿溢出來 而且不知道為什麼慈雲路左轉埔頂路的燈號居然會連續兩次,結束後才會開放埔頂路通行21
Re: [閒聊] 交通觀念有感而發 以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較 它們的道路通常都是分向行駛 也就是內側不禁機車 外側是右轉專用不會有直行車佔用12
[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行9
[討論] 請教一下交通問題案例如下 __| |___ 機車 > __ ___ | | ^8
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改先把那他媽智障陸橋拆掉 不然就是開放白牌機車 我他媽就是在說慈雲路那個 每次從園區一路要往好市多方向回家 出來光復T字路口不能直行要先右轉 然後在寶雅前等一個他媽有夠久的紅燈8
[問卦] 發明機車、汽車車種分流的是什麼人?明明道路的邏輯就是 「要左轉的在左側車道」 「直行的開中間」 「要右轉的在右側車道」 彼此根據自己要去的路線再做車道切換4
Re: [問卦] 有沒有台北市對機車族不友善的卦???現在的路權邏輯真的怪怪ㄉ 台北市有不少路口有右轉專用道 然後機車左轉要從直行道直行後靠右去待轉區 可是那個右轉專用道蠻常保持空曠無車 所以很多汽機車會想從那邊快速直行1
[抒發] 台灣的道路規劃是造成三寶的原因之一台灣的道路真的不知道是那些天才想出來的 這個路口只能直行下個路口變成只能左轉 如果是每天開車經過這邊的人也就算了 開久了會記得 但第一次來這邊的人一定會堵住