[閒聊] 沿海路過捷運那條路...
最近沿海路過二苓國小那條路上整修
好像往林園方向那段有一部分道路大幅縮減
今天通勤經過不知道是不是我看錯
有一小段只剩下一線道還兩線道
另外一邊由林園往市區足足有6.7線道
難怪最近剛整修好上班這段塞得要死
捷運旁來台違停汽車卡一線道
公車要靠近停靠
機車,汽車...
一經過這個路段直接卡成一團
還有一線道是專門給汽車左轉
到底是為了什麼要這樣設計搞人啊
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我也是最近去小港上班,三線道一下直走,過一個路口
又變右轉道,一直變來變去的,不知道誰設計的
沿海路分段施工很久啦,還有正在施工的大貨車專用道
,未來還有林園線施工,未來幾年都有得塞了
48%支持這樣設計:)
不只48%,前鎮小港綠到發光,至少55%
別忘了還有國七 這段根本廢了
這裡是暖市……
南下縮減,塞都塞飽了,護欄又危險
這裡不要說高雄道路設計不好,人家看的是未來
拓寬,道路排水溝已經看到外推重做
就道路拓寬工程啊,連這個也能靠杯,什麼事都不做
交通是會自己改善是不是。
我覺得你不知道我在講那段 我是指過捷運後到往中鋼中間這段 你現在講的是過中鋼後的拓寬段
除了車道、標線亂劃,一堆僥倖心態的駕駛也是有問題
,明知道是轉彎專用道然後綠燈在跟其他直行車擠,就
標準的智障用路人
人家在整修道路被你嫌成這樣
一堆智障中央分隔島不拆掉,彈性全沒了怪誰
蓋捷運要罵,不蓋也罵,繼續酸以後選票也不會比較
多,柯憐
這邊只能罵高雄,你們反駁的小心被扣帽子或點名
好啦翅膀哥不要再玩反串了
原來一代在這
一堆大車路邊紅線違停買早餐 自私又沒水準
總是有雲端護航仔出來秀下限
蓋輕軌啊 輕軌治百病
不給人檢舉 警察又不敢抓 然後把二輪趕去外側車道
跟公車違停大亂鬥 讚啦
過中鋼路後摩托車騎狗道,大爺們享受四五條縣道
交通局就鼓勵你開車上班,就算塞在路上還可以互道
早安 你說多溫馨阿
大路口做左轉道,小路口也做左轉道
北上店中路口做左轉道,變成南下只剩中線,再加內線
的前半段,內線直行道,過中鋼路就又變成左轉道
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[閒聊] 彰化為什麼不考慮BRT,執意要捷運?如題,彰化不斷花上百上千萬在做捷運規劃,但中央的態度都是嘴巴說支持敷衍了事,加上彰化的財政不好,並不足以支撐興建以及後續營運虧損,卻明知不可為仍為之,若要持續這樣下去,我可能有生之年也看不到半點成果 倘彰化執意要做大眾運輸,BRT也許是個方式吧,就算只建雙向各2線道的高架橋,其中一線道做公車專用道,就像五楊高架橋弄個高乘載專用車道,只是改成公車道,也不錯啊,價格又比捷運便宜,廈門都做了,為何彰化不考慮? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. --29
[閒聊] 大順路輕軌旁的左轉專用道這幾天經過大順路輕軌路段 注意到原本的兩線道,部分路段變成1線左轉「專用」,1線混合車道(沒有機慢車道) 所以就變成,汽車開在內側,開一開過沒多久就要靠右,去跟外側車道的機車汽車擠,兩線 變一線。 然後實際上要左轉的車子少之又少。- 純粹是真的好奇這個問題很多年了, 身邊又剛好沒有騎紅黃牌的朋友, 因此一直有這個疑問, 先說我是認同大型重機的路權跟汽車一樣的, 只是一直很不解,
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[問卦] 重機不在汽車排隊是正常的嗎是這樣啦 每次下班塞車的時候, 下班經過的那條路汽車道只有一線道,重機幾乎不可能會乖乖在汽車道慢慢塞,絕對是跨越雙白線爽爽騎在機車道,等沒塞車的地方再切回汽車道,想問一下這是正常人性表現嗎 不敢說100%騎重機都這樣,但在這條路我經過看到的是絕大多不會乖乖排隊塞車 圖如下14
[協尋] 林園拾獲白色幼犬找主人#協尋飼主 #高雄林園沿海路拾獲 有鄉親認識這個雪白小妹妹嗎? 愛爸在高雄林園沿海路二段 林園商務汽車旅館外面的機車道遇到的,因為牠要跑去汽車道 相當危險,所以先帶回家安置了。 拾獲日期:2022.5.27 早上8
[問卦] 福和橋永和下橋處到底是什麼狗幹設計這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多4
Re: [問卦] 機車怎麼那麼喜歡騎路肩= =Case1 多年前我在只有一線道的道路上騎著 被警察攔下來 警察簡單問了幾個問題 然後告誡我要靠邊騎不要開在路中央2
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Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?- 講到違停 小魯承認自己也會違停 但是有幾個原則 1. 不在上下班或尖峰車流多的時候違停 我會違停但是如果要我違停下車 然後面無愧色下車看到後面被你壅塞的機車汽車公車
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