[閒聊] 不要再幻想鼎金有多大改善可能了
就算有,那也頂多是如果有國七
可以少掉尾端大貨車的車流
也僅止於此
原因就是高雄市把自己做死了
在謝前市長時期沒有蓋屬於自己的都市快速道路
然後北高雄又蓬勃的發展
南北往來的需求自然大
所以這是不可能有多大改善空間
目前階段讓鼎金系統是個完全體已經很不容易了
高雄市把原本應該都市負責的部分
全部丟給國道
還要在要求國道做什麼
這樣不是很奇怪嗎?!
然後有人說臺中的高快速道路看起來完善
也只能說是看起來
一部分也用了當時是臺灣省最大都市的身份特權
有了像是臺74這樣的快速道路
不過實際上臺74非常危險也很塞
臺中市的形狀是東西走向
東西快速連結也比較缺乏
所以三條主要東西向幹道有與國道連結的都很塞
回到高雄
目前如果鼎中北上要左右轉大中路
過了鼎貴路口
不管是機車還是汽車
左轉靠左、右轉靠右
因為這裡有紅燈右轉號誌
機車在這裡要左轉會擋到
同樣的大中路東行往仁武/國一北上也是
這裡有了快慢車道
請不要在內側車道右轉鼎中路
非常的危險
我看過好幾次汽車試圖右轉
跟其他有南北向分隔島的道路一樣的壞毛病
就算慢車道看起來非常小
也請盡量開進來再右轉
--
好像太專業了,底下沒人回覆
因為不知道這篇重點是啥鬼
沒重點
跟上面水泥預拌車跟消防員的車禍吧?
好像很專業xd
閱
日經文 嫌塞的建議省道接仁武改走國十再繞回來國一
或是國十接國三
謝前市長害了高雄的交通
就前面一直有人在那邊叫啊,然後就是無解,就這樣,
我只是提醒大家這點
反正都是高雄市自己做來的,還是講真話大家不要聽?
!科科
真的是月經文,我只是戳破大家的幻想泡泡
設計爛,同意,整新要多少錢啊...誰理
國道目前已經能做到這種程度算厲害的,請追根究底謝
前市長,謝謝
高雄如果蓋高架道路 現在就沒駁二跟大港橋棧二庫了
有美景看,塞車耶值得,讚!
高雄市把自己本來應該要負責的部分轉嫁給國道還敢說
啊
說也慶幸高雄市是南北走向,國道也南北走向,像臺中
這部分就沒有得靠了
怎會無解,民族交流道封閉,即解
那也只是轉換到文自路,半斤八兩
換個地方塞,但大家往南的需求還是很強烈
當初國十北上國一匝道往翠華端做,不要過文自路就好
了啊,北上南下都走同一個 當然塞,還有民族封起來
啦,莫名奇妙
民族真的要封~這段上來又卡到文自路~一整個交叉塞~
怎會無解 仁雄路做個北上 鼎力路做個南下就紓解
然後中華路蓋高架 蓋到建國路也好
樓上中華路高架請問謝前市長囉
高雄都會快速道路,如果是完全體,今天鼎金不會是這
副鳥樣
看到去年四月交通局的報告有建議說仍建議興建快速道
路,這大概也要成為家祭線了...
民族閘道封起來就順了
民族匝道對於北三民跟部分靠左營地區來說是很重要,
把他封了,叫這些民眾繞路去接國10?
你可能不住這裡所以才會這樣說
封住民族匝道,北三民要南下國1必須是九如交流道或
是繞到文自路,是非常麻煩的
民族封了轉移到文自路還是塞阿
希望有生之年可以看到環狀高速
台中市區是放射狀的,高雄市區是狹長型的,公路交通
不可能放在一起比
中肯,高雄市原來的都市規劃有高架道路,這也是中
華路等主要道路路幅寬的原因,但是就因為後來的人
放棄原來的規劃不要高架道路才造就今天的樣子。
當時規劃市區快速道路跟駁二有什麼關係
記得沒經過塩埕區
台中也是悲劇,看看中港交流道也是開到厭世
吳敦義時的高架計畫是鐵路廊道到西子灣走輕軌路線
然後沿著輕軌路線直到中山凱旋路口
不是又要韓害了高雄交通了嗎?
噗,那怎不說吳前市長12年不做
這位是穿越來的嗎? 小夫當市長時,就沒有縣市合併啊
誰會預測到縣市合併北高雄又開始興盛?
假如能這樣神預測的人,早上小夫當市長就買台積了
誰會跟你在這裡討論南北高交通
聽起來吳敦義的高架計畫根本也不適合現在的需求啊
不是現在的輕軌路線
那時七賢路底港務局還有一座橋
記得當時規劃是成功路 或是三多路
就是沒過塩埕
當小夫喊著要維護城市的天際線
下面規劃的人員 還會有高架工程嗎
這大大影響了高雄的交通
sd131420又來一個縣市合併自以為岡山地區就會變北高
雄了,北高雄是左營三民楠梓鼓山,謝在任的轄區好嘛
!
小夫當市長時,巨蛋、高鐵都動工了,無法預測北高雄
的發展?再說巨蛋、高鐵跟國道十號鼎金系統以西到翠
華路這段原本就是舊高雄市的範圍,跟縣市有沒有合併
有什麼關係?
台74哪裡危險了 下國三後國六匯進來比較危險吧
高雄需要一條南北向的快速道路
只有我覺得大中改完機車道好難騎嗎@@
我只感謝鼎金系統解決其它路段的壅塞,功不可沒
想知道為什麼當時會捨棄掉都市快速道路?
是沒規劃還是捨棄了嗎?
正常來說有規劃應該不會沒有建造啊?
那時間點高雄還很有錢吧?
就有個目光短淺的市長捨棄了 現在在日本爽
反正也不是高雄人 未來更不可能住高雄
因為小夫要維護高雄城市的天際線
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[討論] 右轉不會關門的車算不算三寶先貼個最近高雄市政府交通大隊臉書在宣導的 高雄的中山路天天在走都有機會遇到這種 是不是一堆寶不知道右轉車是可以跨越52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙21
Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?老實講很多人都不知道什麼叫做「關門」 最主要是台灣道路設計的問題 旁邊多一個機車專用道 做足了三線道 1 |2|321
Re: [閒聊] 交通觀念有感而發 以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較 它們的道路通常都是分向行駛 也就是內側不禁機車 外側是右轉專用不會有直行車佔用17
[問題] 大中民族路口早上怎麼了請問今天早上民族路跟大中路口這邊有發生什麼事情嗎?民族路機車道塞超長的,光是郵 件處理中心到民族路口我就塞了十分鐘有! 另外,想請問大家郵件處理中心到大中路這一段機車道,汽車是可以右轉的嗎?因為我發 現在汽車道已經有兩道右轉專用道了,結果還超多汽車走慢車道要右轉上高速公路。10
Re: [新聞] 左轉先行「綠燈早開」號誌看不懂 台南新h台17線國姓橋往北方向,怎麼會有號誌會有右轉專用號誌,汽車直行會跟什麼車發生交會嗎 ? 台南交通越搞越爛,可以先把路鋪平,不要再亂搞了8
Re: [閒聊] 東大附中前的交通有辦法改善嗎我住遊園北路,通勤時間是先到遊園南,再回頭走中港路往市區 上班時間,這個方向的車流,第一個瓶頸是東大路口,因為要排隊左轉往中科的車流完全 爆炸 有人說要把左轉道延長,基本上這只治標不治本。我曾經從東別口開始排隊一路塞到東大 路口8
[問題] 中華路竹北往新竹陸橋的汽車右轉燈號想請問一下 中華路從竹北往新竹的陸橋,如果開車要右轉河堤旁的小路,到底是要看哪個燈號? 機車道有一個紅綠燈,牌子寫機車道,很明顯是給機車看的 可是再前面一點有一個寫慢車道燈號,請問這個是給機車看還是右轉車看? 這個燈號亮右轉,汽車能右轉河堤邊的小路或是上快速道路嗎?4
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路: : 幹你老師玉蛙木 : 看看機車優先道,一靠近路口就不見了 : 一過完馬路又出現了 : 請問膠銅布豬公們