[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄?
我說的柵欄就是以前台鐵平交道設的那種竹竿柵欄
搭配超大聲的號誌聲,機車騎士想要不注意都難
現在輕軌設的那個什麼號誌燈,對於交通三寶根本沒用
平交道就是平交道
不要以為把火車改成輕軌電車,平交道的設施就可以取消
為什麼輕軌不在路口設柵欄?
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那就是以前的鐵路啊X
設柵欄不就更讓人詬病了嗎?花幾百億鐵路地下化,然
後再花一百多億生一條出來嗎?
鐵路地下化表示
那鐵路地下化是蓋爽的嗎...
設柵欄就落人口實了,大家都心知肚明
以高雄政府跟選民的想法來看 可能真的是蓋爽的
以前臨港線的車次還沒那麼頻繁,有不少路口就很塞了
設那個超醜
說真的明明標示就很明顯
一堆自己用路習慣太低端的才來怪東怪西
所以你是高端仔?
人家國外都馬好好的
建設本來就要符合民情阿
我地下化了 我又地上化了 打我啊笨蛋~
設柵欄好啊 把鐵路蓋回來
輕軌真的不符台灣用路民情 一直被撞
高鐵與捷運 就是要取代火車跟一般車輛接觸的情況
連火車最後都地下化了 結果搞個輕軌出來.....
輕軌只有苓雅海邊~鼓山哈瑪星 適合用路民情
鼓山都可以撞成這樣了 我很期待大順路那段會多壯烈
其他通過馬路的 未來一定會再發生相撞 尤其大順那裡
小時候上學偶爾看到中正凱旋火車通過感覺蠻有趣的
沒想到長大舊地20分鐘就可以開心一次 舒服
大順路大概可以把輕軌撞到出軌吧!
最好把一堆低能兒收掉 讚
高端仔留點口德吧
你知道現在輕軌要跟大家一起等紅綠燈嗎??
嘖嘖 這水準 為了自己好吧
國外國外的 也不想想你在台灣且還在高雄
人家里斯本的電車也好好的,不是用路人水準是什麼?
看來很多人愛闖紅燈 留給別人命活阿
國外被輕軌撞死的人其實也是不少
笑死現在變成遵守規矩的被檢討
把違規仔收一收素質自然就上來了
鐵路地下化再蓋個輕軌,不就是蓋爽的嗎?路口號誌你
不常走根本搞不懂
所以高雄沒人敢蓋公車專用道
講n次了,用路人水準就跟國外不同,你各位騎車開車
在路上,身邊多少不長眼或長白眼的?幻想是很美好.
...
現在的輕軌跟台北的公車專用道沒兩樣了
怕落人口實而且又拉不下臉
我都避免跟輕軌平行走,每次左右要轉都很怕違規,最
後...都盡量選可以直接穿越輕軌的路口。這個大路障
真的超級困擾用路人。
公民與道德真的只有在課本裡呢....
國外月亮比較圓啊 這點倒是很台灣 呵呵
高雄是自由民主,用柵欄就變成八卦版。
三寶看到柵欄一樣照闖
不會啦!以前的柵欄還是有他的效果
現實上它就是軌道列車,偏偏有些人裝作看不見,硬是
要護航
柵欄…那接下來就是三寶闖平交道,然後再來吵要不
要高架化還是地下化嗎?
拉不下臉
直接拿以前同路段平交道的數據跟現在比,就可以知道
肇事率有無明顯差別
一定是以前的肇事率比較低
現在開始學上路看號誌還不晚
爲何要為了三寶設?這種水準的收一收也好啦
我也是覺得這種在市區內的軌道運輸為何不做地下化
不過現在凱旋路這邊輕軌周遭就變得比較好看,雖然
號誌管制糟了點
我笑了..........
以前就是個廢棄的鐵道,兩邊被黃黃又醜的柵欄隔開
現在這樣變一條綠廊還可以搭車也還不錯
簡單說就是一場失敗的實驗
就拉不下臉承認失敗
應該要提升用路人的水準,而不是把交通最根本的肇
事原因忽視才做一些治標不治本的柵欄
一直唱衰輕軌真的很不可取 它是服務我們觀光客的
輕軌也是蓋爽的啊!呵呵
本來就應該裝柵欄呀。完全不能理解為什麼要設計成
這樣
路口平交道就是路口平交道,你不做柵欄的結果就是現在這樣
用路人自己的水準要提高還是比較長遠的
那不就是以前的鐵路嗎 XD
國外其實也不少三寶
以現在的營運方式,公車專用道+雙節巴士就夠了,連
BRT都稱不上~~
而且市區已經夠壅塞了。還故意開一條來擠。根本沒
有分散交通的效果
地下化再來一個輕軌。爽啊
日爰巿日常
北海道輕軌表示?
用路人水準就這樣,你很難要他們去提升,這東西就真
的不適合高雄啊==
天天要人提升水準 先試著留點口德吧
動不動就咒人死 真的母湯
鐵路地下化+輕軌 這樣房價才好催
花幾百億可以順便提用高用路人的素質,真是值得了~
不然只有鐵路噹噹噹 沒變化 炒個p?
三寶還是照闖平交道,你以為以前9萬罰假的嗎
三寶什麼時代都有 但我敢說以前有設柵欄的平交道,三寶肇事率一定比現在的輕軌號誌低
※ 編輯: cigxm (101.9.108.38 臺灣), 01/10/2022 20:49:01腦子跟不上阿
因為輕軌列車要遵守交通號誌啊,在號誌規範下設置
柵欄實在多此一舉
勸你話還是不要說死~
今天台鐵才有一個直接從平交道走進來入侵軌道
平交道真是呵呵
台灣人素質低落,守法從你我做起,不要在那邊怪平
交道
台灣的用路民情建立在低端人口上面也真是可悲
輕軌就是貼在民宅隔壁 再加上台灣人的用路水準 呵呵
不要再吵了 再過二十年就會開始搞輕軌地下化了
然後開始大舉徵收土地 反對的都是中共同路人
X你X的X,真這樣不就全高雄人都是智障?
把輕軌撞到出軌笑死
這位高雄版大大是來反串的嗎?
不守規矩的人要求守規矩的人要負責任
高雄輕軌就是垃圾政客搞出來的廢物設施,要期待啥
每次輕軌被撞這個板就開始戰,大概還要戰好幾年
就看看被撞幾次市府才要強力取締違規
那不就是火車
建議輕軌時速拉到跟自強一樣,直接收掉這些三寶
不要闖紅燈很難嗎?輕軌也會停紅燈啊,換成惹就不會
了?
真該拆了,大型垃圾
試想今天不是軌道是馬路,闖紅燈一樣會出車禍啦,跟
輕軌有屁關係,用路人水準低落才是重點
上一篇居然被刪除了@@
班距太短了無法吧
其實那種建物遮蔽視線的路口只要一些示警的輔助就
能多少改善一些
但完全都沒有就是很奇怪
告示牌或是特別顏色的區分示警一下用路人
啥也沒今天就是這種狀況
今天那個路口還好,平時用路人不多也是機車多,後
面那個會有四輪從山上下來的還比較麻煩
是說這裡講不到一個月就發生第二起事故。真的不用
改進嗎?
那蓋重軌就好啦 genius
我是覺得的不如設置科技執法會更有效果
高雄就一堆不怕死的三寶啊,等個紅燈一堆逆向、闖
紅燈、紅燈右轉的,達爾文是不是都在偷懶啊?
為了那不到1%的違規仔,設立一個影響99%人的東西
還是要一直刪除這種正經討論的文?只有一片祥和好
棒棒都是they的錯?
柵欄沒有必要因為班距真的太短,但是其它可以示警
的東西不必要嗎?
其實三寶們都認為輕軌速度慢,撞不死人,所以就很自
在的闖平交道,如果今天是火車的話,闖平交道的人
一定變少
鼓山段幾個路口有死角 道路緩衝短 認為是有設置柵欄
的必要 加上那個捷運號誌燈有設跟沒設差不多 位置偏
聲音又小
給樓上,你知道為什麼聲音要小嗎?還不是當地居民嫌
吵?怎麼做都會有人鬼叫的
沒看過國外地上電車在路口有柵欄
是覺得那根號誌燈排是可以直接設在路中央 或者花點
錢做懸空式的
這樣太像平交道
高雄人就是要支持輕軌,雖然我一次都還沒搭
上下班時間可以體驗一下成功路跟擴建路
等輕軌通過的大排隊 就可以體會地下化重要性了
不這樣怎麼撈錢呢?
白痴不是多個柵欄就擋的住的
平交道建起來!
以前五福路的柵欄 很常上新聞呢
地下挖燈槽閃整排燈還比較有效
看看國外想想台灣~~~習慣就好
說國情不同的是覺得台灣人素質差交通比不上外國嗎?
素質是罰出來的。
為什麼三寶不能不違規
為什麼要檢討受害人
成功路與擴建路路口就算沒輕軌,也是要等紅綠燈~~
怕等紅綠燈排隊就去坐大眾運輸啊,平時違規省時間習
慣了是嗎?
看某些人意見大概就可以了解 為什麼南部都普遍不禮
讓斑馬線行人了
正常來說,輕軌要跟公車一樣遵守紅綠燈
荒涼地區的產物,只要一到人口密集區域,保證天天出
問題
能跟輕軌相撞的根本天才
紅燈右轉跟併排紅線停車當日常的地方,是要奢求什麼
交通規則
燈號一轉變就紅外線照相,越線感應就拍照罰款
罰怕了,像五福橋接公園路,紅燈沒人敢闖,除了腳踏
車
大型垃圾不意外
每次看到公園路紅燈右轉上五福橋就很紓壓
國外的輕軌是跟汽車馬車在同條路上跑的,高雄現在這
樣都還算是有做區隔了
應該要輪調天龍國警察來下港教下港懶鴿子怎麼交通執
法,順便捅一捅垃圾愛關說民代多上新聞
明明就是用路人不看號誌....
那不就又回到珊欄的年代了,那地下化到底要幹嘛..
有號誌不看,非得要用柵欄才看得懂的是猴子嗎?
這些沒進化完全的最好自己滾回柴山不然就等天擇
輕軌都停等紅燈了,還可以撞他是誰的問題?
其實市區可以考慮做高架輕軌
輕軌不是壞東西,但它不適合用路人整體水準偏低的地
方
上海輕軌汽車共用道也都行車有序阿,素質低怪東怪西
歐洲也是阿,只有台灣另外做一道出來當輕軌可以撞也
可憐啊 國外都沒事
很三寶啦
魯叔從婚姻版跑來
紅綠燈都有看不懂的了,應該每個路口都設柵欄啊
不願面對的真相
真的是用路人的習慣 尤其是住附近的想怎過就怎過
同慶凱旋路口看過好幾次回收的阿桑 她就那樣慢慢推
車過路口 輕軌或其他車來她根本不管 這要怎做?
該改善的是人民自己
有錢誰不想蓋在地底下…..高雄人能不能爭氣一點
一天到晚撞輕軌不是在告訴別人市民素質低
都會有人跳軌了 有設柵欄擋得住嗎?
因為不需要裝啊
為什麼不要路上每個紅綠燈都設柵欄,肇事率一定很低
太誠實,這邊不喜歡
火車平交道也一堆人在搶過啊,有用?
正確應該是駕駛教育落實,合格駕駛不隨意闖紅燈,
且落實路口淨空。 直接少一堆問題
輕軌到底是誰引進的啊
鐵路地下化不就證實白做了……
跟交通工具沒關係吧 是市民素質低落 警察怠職
也不能怪警察 刁民和民代會說沒人情味
花大錢去再教育+提升國民素質 其實我覺得可以
但他媽的交通法趕快修好一點 嚴格取締拜託 全世界最
黑暗的交通環境 是要挑戰被撞死世界金氏紀錄?
路口柵欄還是有人會抬起柵欄然後跑過去
綠川街以前有平交道柵欄的時候燈一開始亮就會看到
一堆人搶過,汽車機車大家都不想等,你停下來還會
被後面的車叭XD
鐵軌地下化 輕軌火車化 ㄜ
我期待大順路撞死人喔
你是不是不知道輕軌會等紅燈?
該不會有人認為外國輕軌沒撞死過人?
心知肚明交通素質差啦
紅燈就算有柵欄的效果 一直發生就像是闖平交道一樣
只是個人水準問題
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[問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速?如題 高雄輕軌即將成環 但有搭過的人都知道 輕軌開的太慢 而之所以這麼慢18
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「設電子看板根本浪費錢 原始看板已經夠清楚了,還不是一樣沒用 不會看的人就是不會看好嗎 還不如把這個錢拿來做輕軌沿線柵欄阻檔 這樣才不會有三寶走路闖進去16
Re: [閒聊] 獨立特派員輕軌特輯大家老是把簡單的事變複雜, 講什麼水準什麼願景, 就把平交道圍牆弄回來, 做個類火車不就好了! 現在政府已經不是任人罵的時代了?10
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「輕軌跟台鐵還是不一樣 輕軌速度慢,最快約50km/hr;台鐵區間車起碼100km/hr以上。 所以台鐵更容易撞死人,也因此更需要柵欄與平交道。 所以我反對輕軌設什麼平交道跟柵欄,搞得跟台鐵區間車一樣幹嘛? 因為會撞車?那就賠錢啊。4
[問卦] 為什麼輕軌路口不裝柵欄?以前平交道都個裝柵欄 這樣就可以提醒民眾通過鐵軌時 有火車經過 高雄的輕軌常常被撞或是撞到人 為什麼不設置阻攔式的柵欄?4
Re: [問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速?裝了柵欄 表示原本可以過路的整條都不能過 為了過馬路你要繞1公里去平交道嗎? 那還是有平交道的情況… 就為了你裝柵欄1
Re: [新聞] 高雄輕軌小巷路口肇事多 議員反映無效身為住這裡幾十年的在地肥宅, 我其實可以明白的說, 裝了也沒用啦~ 這裡的人根本沒在看路的, 以前是平交道,