Re: [閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案
記得之前有在鐵道版說過
就前任交通部長說 因考量左營案各種問題在考慮高雄案的時候
其實高雄案 不是什麼專業考量啦
我很負責任的說 高雄案 就是政治決策
如果真的要環島高鐵
專業考量 就不會是六塊錢設站
而是往屏中 屏南去考慮
所以 如果屏東高鐵站 設在六塊錢
那麼最後一定會出現 屏東出現第二站高鐵站
當初潘安就喊過 六塊錢之後 要再繼續爭取潮州枋寮
基本上六塊錢 已經無解了
因為裡面應該有不少利益 你如果不延過去
後續的問題 應該會很大條
那為什麼我會說 延伸高雄車站是政治決策
很簡單
我就問 你屏東蓋兩站
高雄只有一站的時候 你民進黨是想在高雄再翻車一次嗎?
民進黨會怕 就這麼簡單
賴清德知道高雄人個性 未來屏東真的出現第二站高鐵站的時候
國民黨肯定拿這個打死民進黨
民進黨只能啞巴吃黃蓮 最後很大機率 就是高雄再翻一次
我再說一次 高雄沒有大家說的那麼挺民進黨
所以這個延伸高雄車站 也只是想堵住高雄人的嘴
未來屏東出現第二站的時候
高雄不會被國民黨拿來打而已
不然說真的 你屏東憑什麼設兩站?
你地有高雄大 你人有高雄多嗎?
顯然並沒有 直接拿人口跟地幅 屏東兩站 高雄一站
這簡單的論點就直接打死中央了
所以延伸高雄車站 不會是交通部長這層級說的算 很高機率就是賴清德這些高層的決定
這邊我是很反對延伸六塊錢啦
如果可以選擇 當然是高雄一站 屏東一站就好
但是事實上當選擇六塊錢的時候
就是注定屏東一定是兩站
不過在MRT板不討論MRT 說不過去
我以前也說過很多次了
潘安的態度
其實潘安也說過 高鐵優先 捷運再討論
這也不能怪潘安啦
高鐵跟捷運 聰明的都知道要高鐵
為什麼?
因為屏東要養捷運 十之八九養不起
但是高鐵蓋跟營運 屏東除了找地 跟法規外
基本上也出不太到什麼錢
我想這邊大家都很專業
不過還是先說一下
捷運 是地方要處理的
不管是建設 還是營運
基本上都屬地方責任
建設的話 中央會幫忙 大概都是一半一半(中央五成佔比會比較高 但不到六成)
營運部分 就是全權交給地方
蓋捷運 不難 難的是營運
我相信 中央說 蓋捷運給屏東 中央八成 潘安也不敢要就是
看看屏東捷運居然要高捷蓋過去 就知道就是想吃高雄豆腐
講難聽一點 屏東有GUTS 就是自己規劃自己的捷運給大家看看
我相信沒辦法啦 輕軌可能都養不起
而且我也相信 屏東人無法接受平面輕軌
當初高捷延伸東港 聽到輕軌 東港人都要翻臉了
所以潘安不笨 他知道要什麼 可以得到他的最大利益
不然我說真的 對屏東人最好的最迫切需要的是捷運不是高鐵
只是這一切 就是政治考量大於專業考量
然後這邊題外話
高雄真的不能考慮 平面輕軌多蓋一些 然後快速形成路網嗎OTZ
不然一條地下高架捷運 真的太久也太貴
平面輕軌 蓋多一點不但省錢也蓋得快
順便讓私載使用不便 來改變高雄的交通習慣
一舉兩得..........
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El Psy kongroo
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六塊厝
對阿 高雄人不像北部某些地方 kmt就算只推出照片
或者牽隻動物 也會當選
2樓連原Po的重點在哪都不知道，笑爛
大武山過不去，高鐵就宜蘭-屏東為止
平面輕軌大量開花讓私人載具不便？ 以華國車本主義腦來
看 這樣搞dpp大概20年內在高雄都不用選了
就從左營，小港機場，東港，林邊直接到墾丁了啦，去救墾丁
的觀光。
因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊
厝、潮州)，身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要
求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪
四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站，也歡迎臺中(大雅)、臺南
(新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站！
政府讓高雄市境內有兩座高鐵站(左營、高雄)，而高鐵延伸
屏東案當時有曾想規劃在 “小港機場” 設站，且因未來延
伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、
潮州……等等)，那麼高鐵在台中的軌道路線離 “清泉崗機
場” 這麼近，是否能結合台中捷運橘線共構增設新站呢？讓
機場旅客能儘快地搭乘高鐵至 “清泉崗機場” 提升更多運
量、吸引未來更多航班設點。遺憾的是目前捷運橘線未規劃
待避空間、及速達車(僅停重點站)，無法縮短乘車時間。
就說屏東北半部「如果」連設兩站會開一個很不好的先
例，整個屏縣南北設兩站或許還有理由，但六塊厝跟潮
州兩站都設就太鬧了，應該只能一個才對
地名不對一次噓一次
大家都懂，但就像你問石門三芝萬里當地居民蓋捷運好不好，大
家都嘛會說好，只要不是直接損及其利益沒有人會反對，除非有
媒體帶風向，什麼為整體國家好、未來發展、財政健全都不重要
政客每個國家都有，提升國民邏輯思維、獨立思考的能力和媒體
素質才是首要，專業的聲音被民粹和政治壓下去就是現況
看到別處估算不補貼下搭乘捷運票價要一百元 不知道對不對
雙北和高雄負擔得起補貼，其它縣市看情況
樓上，那就叫臺鐵營運，30年保證不漲票價
當初宜蘭吵成怎樣 現在看應該溪北（四城 服務礁溪
宜蘭）溪南（羅東冬山中間設一站）
![[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案](https://i.imgur.com/NYiX9udb.jpg "[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案")
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[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了如題 好消息好消息 今天看到新聞 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了 目前正在評估中 年底前會有結果![[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了](https://i.imgur.com/uzrJD2ib.png "[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了")
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了，而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了![Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、](https://i.imgur.com/I7vCmfMb.jpg "Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、")
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Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站7
Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法屏東縣市才70萬人口，如果蓋屏東跟潮洲兩站 只會讓其他西部縣市吵著比照辦理，屆時高鐵將莒光號化 考慮到屏東市自古以來就是高雄都會區的衛星城市 本來就有大量屏東學生跟上班族會通勤到高雄上課工作 而潮洲作為屏東平原的中心點，離高雄距離較遠
Re: [問題] 為什麼潮州重要到必須設高鐵站屏東才70萬人口，蓋屏東跟潮洲兩站 只會讓其他西部縣市吵著比照辦理，屆時高鐵將莒光號化 考慮到屏東市自古以來就是高雄都會區的衛星城市 本來就有大量屏東學生跟上班族會通勤到高雄上課工作 潮洲作為屏東平原的中心點，離高雄距離較遠