[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了
如題 好消息好消息
今天看到新聞
高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了
目前正在評估中
年底前會有結果
而且是採用「潛盾」方式開挖
只有高雄車站附近需要封路明挖
(夢回200x挖捷運時)
圖:
https://i.imgur.com/uzrJD2i.png
我是覺得
反正火車站附近都已經沒落了
那再圍起來開挖應該也還好吧?
總比之前倒退嚕的燕巢案好太多了
這次的新方案,
高鐵進入高雄市區後會在綠園道兩端採潛盾方式,
並將周遭30多家房屋拆除,工程結束後再重蓋或都更
感覺這個方案應該是現行狀況下最好的了
雖然現在捷運跟公車接駁很方便 四通八達
但如果能直接進高雄車站則是更方便
比倒退嚕岔出去進屏東好太多了
希望這次能夠順利採用這個方案
直接讓高鐵延長到高雄
推文有人提到小港潮州案
其實這個也很不錯
但工程就更大了
現階段應該比較難
我猜年底很可能有機會採用高雄車站案
新聞放出來應該是當風向球的
--
發大財
還在討論中啦,不過我比較喜歡小港潮州案就是
這個也不錯 但工程就更大
呵呵
施工永動機之高雄聖家堂!
我也比較喜歡小港潮州案,感覺載運量會比較好
真的要挖經過市區 直接去小港機場比較好吧~
高鐵倒退嚕到屏東沒問題,日本一堆鐵道末站也都倒退
嚕,但麻煩的是無法延伸到台東。如果改成進高雄車站
,就代表高鐵真的要環島了!
可以延伸啊 兩案只是從左營倒退進屏東 和先進高雄再進屏東 的差別
※ 編輯: medama (1.200.10.149 臺灣), 07/30/2024 22:23:52別倒退嚕就好 有夠白癡
我比較喜歡高雄恆春案。高鐵東延屏東市只是給屏東縣
交代有高鐵了,根本不可能賺錢。如果直接拉到恆春,
去墾丁的遊客可能會有一半以上改搭高鐵,一年可以多
百億以上收入。
如果最後改進高雄車站,那前面在幹嘛?
好蠢 是不會坐捷運嗎
到左營就好了吧 延伸沒效益
又要封...
浪費錢
共構以及大站比較有效益
覺得完全不需要 明明就有捷運了
恆春是最好的,但預算不會通過,會過早就過了
如果跑去恆春,我有生之年可能看不到完工了吧
走回頭路
高雄火車站再挖啊再挖啊
有必要嗎...左營站已經很方便了
沒必要+1,都有捷運了,還多花納稅人的錢
支持進高雄
但老實說 那附近要大量都更才有救
除非未來真的延伸成環島高鐵,不然沒有效益,這段速
度也不能超過100。如果沒有要環島,其實就倒退嚕到
屏東就可以了,一堆鐵道末站延伸都是設計倒退嚕,是
台灣人比較少經驗而已
把捷運左營站B1那面牆拆掉
做電扶梯直達高鐵月台
就可以分散很多人流
長遠來看,高雄有兩站還是比只有一站好,不蓋省下
的錢也不可能被拿來花在高雄其他建設,大概率是被
其他縣市軌道建設搶走
高雄車站準備再挖個30年
中央要出錢就沒問題
暖
到恆春真的會再倒一堆民宿
百年工法 挖一百年
所以紫線不蓋了?
火車站附近就這樣了 只怕住戶獅子大開口
水啦 舉雙手贊成
要就到屏東
支持高鐵蓋到白沙灣
我猜如果要通到屏東,這條花費會最少
雖然支持小港潮州案,但小港那邊動的難度確實高太多
有必要嗎? 高雄捷運或台鐵是死了膩?
左營-小港機場-潮州-恆春,完美路線,下飛機不到一
個小時就可以到海邊,瞬間把墾丁變成世界觀光景點
炒房炒起來囉
根本沒必要!
要高鐵幹嘛?舖個輕軌不就得了
樓上的路線還不錯,順利的話搞不好北高航線還可以
一起復活
把潮洲拿掉,小港直通恆春更好
通到恆春讚,晚上就可回高雄,不用被飯店賺
那高鐵左營站還有存在必要?
一個鳳山車站就有一個釘子戶拆不掉了 這次又要喬30
間喔 不知道這下預算要暴漲多少...唉
這錢真的不必要花
真的成真就高雄車站繼續封吧 笑死
這幾百億拿來改造騎樓人行道停車交通不行嗎?
小港機場直接到前鎮漁港或旗津的海邊不是更快XD
不直接做到屏東恆春或墾丁 把高鐵當台鐵在蓋站?瞎
到爆
唯一支持墾丁案
終於發現在六塊厝那設站很蠢了是吧
只要幾百億的話可能還算便宜的,看到時候估出來是多
少
不對 還是要到六塊厝
先到左營再到高雄車站然後到六塊厝
支持 希望能夠蓋到花東 給東部一條安心回家的路
延伸到台東一開始覺得太多 但仔細考量 過屏東後直接
穿山到台東 比南港穿宜蘭再穿蘇花那段好做多了 高鐵
台北台東直達車大概2個多小時 遠比台鐵快
支持小港潮州,但阻力與經費都很難達成…
但高雄真的太近了
我在想會不會屏東那邊也要吵說拉進屏東市區? 畢竟設
沒有倒退嚕都支持
在六塊厝那邊 我認識不少屏東親友都覺得很XX
如果這筆錢拿來多條捷運不是更好,多這站幹嘛?
倒退嚕方案實在太智障,在必定要往屏東設站的情況下
,進高雄火車站沒什麼不好
簡單說左營站不是高雄站,高鐵南延段想遶過市區比多
花錢穿進市區更麻煩,高雄站當初又是以三鐵共構站設
計的
我們政府很有錢啊
幾百億做騎樓人行道停車場沒辦法當政績吹噓啊 你看
歷屆哪個台北市長敢把台北的騎樓整平還有普及的人行
道(指相較其他縣市而言)當政績講的?
果然 火車站不施工就不叫火車站了 繼續施工三十年
完全沒必要 浪費大筆預算
台灣每年要以大筆交通預算支撐GDP成長所以環島必做
至少不是倒退......
不然六都拿來蓋捷運對窮鄉僻壤不公平多少得分點出來
剛蓋好 封起來再蓋幾年嗎XD
高雄起飛
支持小港潮州案,配合機場改建一併實施
再蓋30年
說捷運台鐵的 台北板橋南港車站跟板南線表示
蓋了又挖......
恆春 真的假的
哪裡的圖?
水啦!支持進高火
火車站真的要變百年建設 厲害…
高鐵站每日平均進出旅運量排名台北9萬1、台中7萬2、
左營5萬6、桃園5萬、新竹4萬、板橋2萬9千6、
台南2萬9千3、南港2萬,提台北的用意是?
好浪費錢喔
這做法太蠢了
支持進高火
白癡東西 車站繼續封繼續爛 蓋好站體也舊了
到小港最佳解
支持小港案
退休前能看到高雄火車站正常運營嗎...
火車站哪時沒正常營運...?
這樣左營站還會有嗎
高雄又發大財了
早說過連署只要過了,就很有機會蓋,果然應驗,火
車站周遭老屋直接發財了,建商廣告之後直接變高鐵宅
加價起來,開心
到小港機場真不錯,讓台中以南方便來小港機場坐飛機
,航線才能多開幾條
再挖就是浪費錢
要就來小港吧,到高雄也沒其他複合的效果
這裡還要蓋!!??
高雄火車站快變鬼城了,還要挖?
認真挖石油搞不好都挖到了
高鐵遲早要能環島的吧
只是說明可行方式而已
乾脆小港潮州再往南下去,省下小港到東港這段捷運
,由潮州蓋多幾條通林園跟屏東好了,只是有得有失
唯一支持小港方案,延伸高火完全沒意義
高雄車站沒有板橋南港的運量
浪費錢
挖完上來發現都是廢墟
可憐啊 當年的錯誤政策要救要花更多錢
這誰弄下去誰就掉選票,傻子才這樣瞎搞
發財?蓋到現在當初那些人還活著嗎
再蓋三十年下去,發財了也沒命花了
智障?!兩個地方那麼近要停兩站
應該到小港比較好,臨機場,下恆春
真要命,我覺得不要開到高雄車站比較好,雖然我住附
近。
說坐就可以解決的捷運的,沒想過光是提四五個大行李
箱轉車的痛苦,而且人數超級多好嗎
經費排擠效應 你蓋這個少說1200E-1600E
同樣的經費可以蓋一條全新捷運了
或是換個說法 紫線vs高雄方案 自己挑一個吧
蓋到高雄車站,鳳山人還是要10幾個大行李轉車,人口
最多的鳳山難道不用蓋一站?
樂見其成 要拉去屏東也沒差只要不是北七六塊厝就好
又不是每個人住高雄車站,有想過去鳳山旅客很不方便
嗎
倒退嚕不是問題 去六塊厝那種擺明就是要炒地皮
連演都不屑演一下的白痴站點才是問題
台中是不是也可以比照辦理加蓋台中二站? 設在烏日
離市區更遠
支持直接蓋到墾丁
我記得小時候建國路民宅商家有抗議不要被挖..
沒解決的話光抗議又可以玩十年..
樓上jackey不要搞笑了,延到高火難道大家就不用轉乘
嗎?還不是幾乎要轉乘捷運,笑死
支持通到恆春,沒必要多一條台鐵
世界奇蹟再蓋10年
高鐵就是走長程適合,像那種短程都只是迎合民眾或
民意代表虛榮的想法
高鐵到恆春,經營墾丁是一條可行路,到屏東把台鐵
提速增班就可以解決了
小港+1
小港應該被考慮吧,跟機場也有加成作用
有生之年能不能看到高雄車站完工
小港機場有那麼大需求嗎?一直以為KHH旅客人數不少
結果一查,近六年出入旅客比松山還少
再挖下去全高雄都要淹水了
小港就熱門航線恢復的少阿..
沒必要吧
當然贊成!這樣南北才平衡,不能只有台北有!
有人刪文了!!!
部長都喊話到台東了 直接選潮州吧
高雄車站離左營太近了,有小港潮州案的提案嗎
小港人太少撐不起來!地下化學管線這麼多超危險
車站勢力比較大,喬輸的只能認了
好爛 這樣還要挖多久
高雄車站才正準備完工 又要開工了嗎…
借版建議 高雄車站能不能設個高鐵櫃台
先反對,房價降了就買,完工後漲翻天
支持市中心有設站必要性
現在整個高雄市這麼大,你說高雄火車站是市中心?
現在硬要說市中心論的話,搞不好旗山美濃比較「中
心」吧?
高雄火車站根本不市中心啊= =
無言,高雄公共運輸一直在重複,岡山橋頭那邊捷運
跟火車一樣路線,現在有捷運還在拉高鐵到高雄火車
站,我看又要挖好幾年
市中心的定義就是市的中心...奇葩啊...
最好延伸到高雄車站。人潮回流 比較好逛街
延到屏東不知道要花多少錢 犧牲多少生態
不是啊,高雄市很長一條欸……老是說要規劃在市中
心,那麼就用高雄市的中心點下去看啊……
人流回潮等於塞車到爆等於交通混亂……真的比較號
逛街?
其實真的要拉到屏東可以從到小港到車城或恆春主打
一個觀光高鐵。
如果怕地下化影響到石化管線就走高架或是平面也行
吧?
如果扣除山區,新的市中心會落在仁武大社~XD
仁武大社重工煙囪剛好對應中心點位,完美契合
大雨來仁武會淹水吧?
倒退嚕是左營案 燕巢案是分岔 有人提日本一堆站那
樣是搞不清楚狀況 日本那多是配合港口接駁才這樣設
計 不然秋田新幹線的大曲車站幹嘛有計畫從新庄做奧
羽新幹線處理其倒退嚕問題?蘇貞昌推的倒退嚕確實
很爛
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了,而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了76
[閒聊] 高鐵該不該開進高雄車站?今天看到林佳龍被莊瑞雄質詢高鐵延伸到屏東的新聞 之前記得好像有3方案 1. 不經過高雄車站,直接從左營高鐵站拉過去屏東市 2. 經過高雄車站三鐵共構再到屏東市 3. 不經過高雄車站往南到小港再到潮洲24
Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?要救當然有辦法救,但會顯得倒退嚕的方案更為愚蠢 所以基本希望不大,畢竟工程很專業,充滿了資訊不對襯 一句評估不可行就可以打發 且六塊厝定案,延伸到高雄車站對整體國土規劃有點資源過度集中 所以延伸到高雄車站,問題已不在可不可行,而是有沒有價值25
Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了台灣的建設常沒遠見 如果當初有打算高鐵延伸到屏東 高雄在台鐵地下化時就應該一併開挖高鐵隧道 現在高雄台鐵地下化已經完成 要將高鐵進高雄市區再重新開挖一次當然會有很大阻力14
Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站15
[閒聊] 高市文化局提到高鐵進入高雄車站考古系列,2004年高市文化局發行的高雄簡史漫畫 裡面提到新高雄車站完工後,將與台鐵、捷運、高鐵三鐵共構
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