Re: [閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了

wingthink 07/30 22:40就可有可無，又不是很常坐……

medama 07/30 22:42qs

allen41114 07/30 22:44好奇Ceca大怎麼看世紀莊園

petesam 07/30 22:46竹桃高鐵效應大很多，通勤上下班或出差或出遊每天

petesam 07/30 22:46約3000多人

kiss52714 07/30 22:52就重大建設話題，可以漲房價

cmshow 07/30 22:52推ceca ，高鐵周邊早就凍漲20年，台積來才漲的

lovepork 07/30 22:54你根本對後站就不熟吧？

sanwan 07/30 22:58到小港比較方便

zzro 07/30 22:59確實 像是日本JR各高鐵站 根本就沒人在逛

dunkylu 07/30 23:00單獨一個高鐵站當然沒屁用，但重點是高鐵站幾乎都

dunkylu 07/30 23:00是共構設計，加上周邊的交通建設，這樣效應就出來

dunkylu 07/30 23:00了

popo3809490 07/30 23:05但是房價就上升了

Allenjay 07/30 23:09請問ceca，如果真的延伸高雄，對左營會是利空嗎

Allenjay 07/30 23:12反觀是不是對亞灣甚至整個南高是利多?

spp782002 07/30 23:13左營高鐵蓋多久了，也是等台積電來才漲

godhead 07/30 23:26高雄應該鐵路全部拆一拆 反正大家騎山豬

luckymore 07/30 23:34漲房價用的 其餘沒實際幫助

maxboy06 07/30 23:36對左營算利空吧 舊市區的不用硬跑去左營

chicen 07/30 23:47舊市區為了高鐵跑左營，到了搭上車就走，有為左營帶

chicen 07/30 23:47來什麼好處嗎？除了旁邊的微風市集餐廳外，頂多是計

chicen 07/30 23:47程車變多吧

pita30 07/30 23:56但一堆人說火車站沒落是因為高鐵沒進來

ezoboy 07/31 00:03本來就是啊，左營高鐵站下車的人，最多只到彩虹市

ezoboy 07/31 00:03集吃飯，很少會到左營新光逛街，更不用說高鐵站外

ezoboy 07/31 00:03面的店家了

sansiaman 07/31 00:06你把台北車站跟板橋放那邊？就是跟住宅區遠利用率才

sansiaman 07/31 00:06低啊

jayouch 07/31 00:10很有道理，但執政者不會聽

chiefoflaw 07/31 00:15台北人都有板橋、北車、南港三個高鐵站

luckymore 07/31 00:16會搭高鐵的人本身就是目的導向 因為速度快 去中北部

luckymore 07/31 00:16的時間短 並不會因為我住的離高雄車站比較近 左營高

luckymore 07/31 00:16鐵比較遠 就選擇搭火車或客運去中北部

luckymore 07/31 00:17或者因為離高鐵近就想多搭幾次去中北部

phliao 07/31 00:24我都不知幾年沒搭高鐵了

phliao 07/31 00:24捷運輕軌也是都超久坐一次

lovepork 07/31 00:36很多人不知道左營高鐵那個點以前超荒涼吧？

lovepork 07/31 00:37附近幾乎完全沒有住戶

moyu75 07/31 00:39這篇重點是蛋餅先生

houseguy 07/31 00:43左營高鐵後面有山，腹地直接剩一半，自然難發展些

lovepork 07/31 00:48蓋在那的初衷就是不要你發展

lovepork 07/31 00:49不然高鐵站選址怎麼都是窮鄉僻壤的地方？

ThreekRoger 07/31 01:20反了吧，是要振興窮鄉僻壤吧

fireheart98807/31 01:25不選窮鄉僻壤順便重劃土地 你建設費怎麼回本==

fireheart98807/31 01:28但我是希望到高火啦 不然左營還要先上去大廳然後再

fireheart98807/31 01:28下去轉捷運 上上下下的感覺很白癡

fireheart98807/31 01:29而且從高鐵站票閘到捷運站要走好久 車站裡面又不能

fireheart98807/31 01:29騎機車 搭捷運回去南高還要好多站QQ

kenkuo1688 07/31 01:45品元好吃推推 裕誠路的好吃

kenkuo1688 07/31 01:49左營新光三越人潮真的是慘 能撐到現在不可思議

s380914 07/31 01:59記得當初選址就是刻意選窮鄉僻壤，目的就是要帶動周

s380914 07/31 02:00邊，不過十餘年過去附近有比較繁盛的只有中高？

mekiael 07/31 02:14一開始就應該採用三鐵共構的設計

aHandsome 07/31 02:19謬論！

qkla 07/31 04:59高鐵到高雄車站意義不大，到小港機場就還不錯

blue1234 07/31 06:05蓋在窮鄉僻壤是因為好做土地徵收吧？或是站體規劃

blue1234 07/31 06:05吧？

freeblue081107/31 06:09不待超過半小時 因為停車免費XD

cblade 07/31 06:11本來就是無關勝負的調整

Rohmer 07/31 06:21你不常搭而已吧 我就常常要去台北開早上九點的會

kuojanya 07/31 06:58照你這理論 板橋車站對區域性影響也可有可無了

ogisun 07/31 06:58我還蠻常搭的 電子票過去一年來回票就78張了 加上

ogisun 07/31 06:58幾次的現場實體票可能一年搭45次

vsbrm 07/31 07:12主打一個 別人有 我也要 的概念，這跟需求沒關係

blue1234 07/31 07:26樓上阿sun是把搭高鐵當水在喝？

l98 07/31 07:26南科不在台南高鐵站旁邊呀......

l98 07/31 07:26高鐵通勤的前提是他外面接駁做得好

l98 07/31 07:27雙北都火車站+捷運

l98 07/31 07:27台南要轉火車....

Hiram 07/31 07:32怎沒什麼人噓？多處奇怪言論

wang56 07/31 07:45本版不能說高雄車站不會漲的話，把漲幅很小收回，

wang56 07/31 07:45對大家和周遭居民都好吧

wang56 07/31 07:46高鐵站就算沒蓋成，也要大幅上漲出貨，西卡真的不

wang56 07/31 07:46懂嗎？

wang56 07/31 07:47一個話題，就算不會實現，房價也要充滿希望，不能

wang56 07/31 07:47打破

poemgod 07/31 07:48自由車廂台北到台中人一堆，過了台中就一堆空位

chen628 07/31 08:01看你設的櫃阿，你招來的櫃好逛，那我搭車會提前個

chen628 07/31 08:01一兩小時去逛，逛到時間到上車，不過現在高雄車站

chen628 07/31 08:01的確是沒什麼好逛的，但動漫迷除外，看它商業那棟

chen628 07/31 08:01是哪個百貨招去做，美食街好一點也會提早去吃再上

chen628 07/31 08:01車阿

miki50407 07/31 08:21延伸高火根本沒必要

daimlar 07/31 08:22第一句就很荒謬了，你沒有商務經驗才會覺得高鐵不是

daimlar 07/31 08:22必需品

roxiang 07/31 08:25Ceca這篇分析的確實如此阿

z5411 07/31 08:38看c大的文也是 順便幫我增加美食名單

ceca 07/31 08:39商務幾隻貓是能在區域有甚麼影響xd

z5411 07/31 08:39我反而覺得左營高鐵很不錯啊 開車停上層 走出來就

z5411 07/31 08:39能進站 超爽

ceca 07/31 08:40你沒觀察高鐵各地重劃區十幾年，才有高鐵對地區發展

ceca 07/31 08:40很重要的錯覺

ceca 07/31 08:40外加你們到了就跑了

ceca 07/31 08:40或是趕著到了就上車了

z5411 07/31 08:42商務需求那就是賺到高鐵能對周遭有什麼幫助 來了就

z5411 07/31 08:42被司機接走的人

z5411 07/31 08:43不過台灣人越來越有錢 高鐵票太便宜了 早班南下的

z5411 07/31 08:43票常常買不到 乾

houseguy 07/31 08:43百貨會逛跟買的人本來就不多，通常要靠吃的吧

fake 07/31 09:03一般坐高鐵帶行李也不太會在高鐵站買什麼大包小包

fake 07/31 09:03的東西吧 頂多就小點心在路上吃或回家吃

Or3 07/31 09:17逛街絕對是轉運樞紐的重要指標 說沒差是你不愛逛喔

Or3 07/31 09:17 ~

wang56 07/31 09:19懷疑西卡想趁機多撿幾間，看有沒有看文章後真的以

wang56 07/31 09:19為不會漲，便宜賣掉的

vector 07/31 09:20個人覺得雖然都是都市，但台北的性質就是跟高雄不同

wang56 07/31 09:20以為西卡都是很狂妄的喊漲，這次卻很反常

gmoz 07/31 09:20高鐵車站不是必需品是因為你沒有實務出差經驗

gmoz 07/31 09:21我記得以前你也覺得高鐵不是出差必需

vector 07/31 09:21台北為商業樞紐，其商業的活動大高雄太太太太多

gmoz 07/31 09:21我前幾年有案子就是每個禮拜北南來回一次持續幾個月

gmoz 07/31 09:21沒高鐵我才不想這樣頻繁出差 = =

gmoz 07/31 09:22或著說有高鐵才有辦法讓公司可以頻繁派人出差

gmoz 07/31 09:23當天來回台中高雄也是好幾次 早上去 開個會吃個飯

vector 07/31 09:23高雄不是有高鐵嗎??XD

gmoz 07/31 09:24其他小站也別小看 雲林嘉義一堆當日出差的

gmoz 07/31 09:25不要商務需求對幫忙炒房價沒太大幫助就說非必需XDDD

gmoz 07/31 09:26高鐵讓當日出差變得簡單 也變相不需要住宿

chiefoflaw 07/31 09:34台北也是有板橋、北車、南港三個高鐵站

sleepyrat 07/31 09:36台北車站3鐵運量，高鐵站最低(9萬)，北捷最高(28萬)

sleepyrat 07/31 09:37桃園青埔是在機捷通車與商場營運後才開始熱鬧起來

ceca 07/31 09:41我講的是現實面，你一星期出差一次是要怎樣發展區

ceca 07/31 09:41域啦

ceca 07/31 09:41外加你出差匆匆忙忙是要消費什麼，要逛什麼街

ceca 07/31 09:42另外出差頻繁怎麼沒有住高鐵旁邊？

ceca 07/31 09:42你看台南沙崙，住宅蓋那麼慢，是因為太強建商養地

ceca 07/31 09:42還是因為蓋了買氣起不來

ceca 07/31 09:42鈔票是最現實的

ceca 07/31 09:43鈔票直接打破各位的過度幻想

ceca 07/31 09:43不然你證明高鐵可以帶動地方發展給我看

ceca 07/31 09:43你拿台南沙崙證明給我看

ceca 07/31 09:43你看嘉義太保，炒不起來，最後還要靠台積電

ceca 07/31 09:44啊不是高鐵站會帶動發展？發展到哪去了？

ceca 07/31 09:44人勒？商業勒？

ceca 07/31 09:44高鐵延伸火車站大概好處是可以減少通往高鐵的車流量

ceca 07/31 09:45但是對地區發展實在沒啥感覺

sleepyrat 07/31 09:45台灣高鐵總公司就設在南港站，所以南港不可能廢站。

ceca 07/31 09:45因此對都市交通影響還比較大

l98 07/31 09:46不過若真的南延高雄站，左營新光真的打擊比較大

l98 07/31 09:46建案我覺得還好

ceca 07/31 09:46新光高鐵那一層的消費會大幅下降沒錯，其他層倒是

ceca 07/31 09:46還好

l98 07/31 09:47然後實際上如果要趕一大早第一班車，我家這邊還是送

l98 07/31 09:47左營可能快一點，如果梅花燈沒改善的話

ceca 07/31 09:47建案那邊有台積電，把高鐵拆了她都要大漲

sleepyrat 07/31 09:47高鐵站周邊要發展，還是得靠地方大眾運輸。

l98 07/31 09:47不然後中山路開到火車站和去左營高鐵站沒差多少

z5411 07/31 09:48左營新光有好過嗎 XD

z5411 07/31 09:48台積電還沒來之前 左營高鐵根本房價凹陷區

l98 07/31 09:48沒倒應該就還好...三多那邊都沒倒了

z5411 07/31 09:51巨蛋太多人 我就會去左營逛 雖然裡面櫃位很擠 但

z5411 07/31 09:51人少太多了

gmoz 07/31 09:52我講的是必需 你講的是炒房價必需 我們講的不一樣XD

tkucuh 07/31 09:53有段時間台南高雄通勤，發現搭高鐵通勤族還不少...

tkucuh 07/31 09:54人數我是不知道，不過自由座車箱坐滿吧..

sleepyrat 07/31 09:55如果只延到高雄車站，班次不會比左營多，除非月台數

sleepyrat 07/31 09:56跟南港左營一樣蓋三座島。

sleepyrat 07/31 09:59如果高鐵進到高雄車站，台鐵勢必要讓出一半商業空間

sleepyrat 07/31 10:01然後地上應該還會長出一棟高鐵的大樓

lovepork 07/31 10:10左營高鐵那塊地沒蓋車站前就是個異世界。

lovepork 07/31 10:10那附近的民族路以東的樣貌可以做參考

lovepork 07/31 10:12大家知道的就半屏山，連池塘，楠梓坑，左營大路，

lovepork 07/31 10:12中油廠區。左營海軍基地。

lovepork 07/31 10:17我記憶沒錯的話，連翠華路都沒有

Subliminal 07/31 10:23選票考量，沒了

mnmcbl 07/31 10:26延伸到高火，主要是多了一鐵。

mnmcbl 07/31 10:26高火目前台鐡+捷運，

mnmcbl 07/31 10:26多了高鐵不會沒影響。

mnmcbl 07/31 10:26也是為了促進南高商辦，

mnmcbl 07/31 10:26多數南下來開分公司，

mnmcbl 07/31 10:26會有員工南北出差的設址考量。

Jackey52013 07/31 10:37當然有人是趕車，但也有很多人是提前到車站周邊逛街

Jackey52013 07/31 10:37後再上車，這些都是人流，有人流才有現金流動

K01PTT 07/31 10:55左高鐵對南高雄人來說好遠，到台北1.5hr，但從南高

K01PTT 07/31 10:56到左鐵，也快1hr，很瞎

K01PTT 07/31 10:57但市府目前好像在大推左營高鐵後站，什麼門戶之類的

K01PTT 07/31 10:59只是那裡的交通高鐵站~國一間的國十無時無刻都在塞

abadjoke 07/31 11:02「高鐵站旁」四個字是炒地皮有用 加上去跟鑲金一樣

abadjoke 07/31 11:02實際經濟效益並沒有多大用處 新左營靠台鐵那邊的

abadjoke 07/31 11:02我國中時期站體還在施工時就在掛高鐵第一排的紅布

abadjoke 07/31 11:02建成後人氣最熱時也只能開開美甲店早餐店什麼的

abadjoke 07/31 11:02到現在高鐵都已經變成生活一部分了還是野狗比人多

ezoboy 07/31 11:05住左營高鐵附近的人就知道，高鐵對週遭真的沒什麼

ezoboy 07/31 11:05屁用，所以不要幻想進高雄火車站後，火車站週遭會

ezoboy 07/31 11:05復活

abadjoke 07/31 11:05當然靠台鐵那邊的buff吃比較小是意料之內

abadjoke 07/31 11:05但高鐵出站走過去不用5分鐘的地方快二十年了還這樣

abadjoke 07/31 11:05我們看戲的不知道地皮變化只能看店鋪開展狀況的

abadjoke 07/31 11:05真的不覺得高鐵第一排的商業加成有多驚人

lovepork 07/31 11:10高鐵前站的重劃區 幾乎是靠左高單獨撐起來的吧?

lovepork 07/31 11:1120幾年前那邊什麼都沒有

lovepork 07/31 11:14博愛路以前過了大中路或是健身工廠之後就一片荒蕪

lovepork 07/31 11:14什麼都沒有

btwsniper 07/31 11:29提前到車站趁等車時逛街大多也是逛車站內或是有連通

btwsniper 07/31 11:29的商場，會出站逛街的多嗎?更不要說拖行李箱出站逛

btwsniper 07/31 11:30街了

yurie53 07/31 11:34台灣最愛：花大錢蓋新交通建設，最不愛：花小錢搞定

yurie53 07/31 11:34接駁問題

Or3 07/31 11:48沙崙喔 哈哈哈 那就是選點的問題 XDDD

Or3 07/31 11:50市區到沙崙接駁要2、30分鐘 開車易塞 公車接駁快

Or3 07/31 11:501小時 火車接駁30分鐘 自強到新左營也是30分鐘

Or3 07/31 11:50直達台北選項更多 還可以逛三越跟巨蛋之後再北上

Or3 07/31 11:51當然用時間去消耗 沙崙還是可期啦

kenkuo1688 07/31 11:53看看高鐵後站那個死樣子這麼久...如果沒有台積電

sleepyrat 07/31 11:53當初殷琪就是想利用高鐵炒地皮，才會標榜政府0出資

amgn997 07/31 11:59不只台積電啦，山下水泥廠那塊也蠻大的，沒意外還是

amgn997 07/31 11:59IC設計區

daimlar 07/31 12:02延伸進火車站甚至小港對左營絕對是利空。製造業和工

daimlar 07/31 12:02業服務商集中在南高，一堆搭高鐵下來洽公甚至是常駐

daimlar 07/31 12:02一段時間的目的地是前鎮小港林園，誰跟你在高鐵站逛

daimlar 07/31 12:02街吃小吃= =

potabaw 07/31 12:29台積電笑而不答

piyobearman 07/31 12:29進小港幫助才大，火車站沒鳥用

jplo 07/31 12:31台南要是設在南科，一定一堆通勤的。左營捷運轉台鐵

jplo 07/31 12:31很方便，不知高鐵為何不比照

potabaw 07/31 12:31要去小港、前鎮、林園，左營高鐵直接上國十接國一就

potabaw 07/31 12:32好了，誰跟你市區開車

GDSY 07/31 12:36蛋餅先生的燒肉捲餅真的很爽口很好吃…

daimlar 07/31 12:47誰跟你說洽公的會在市區開車，別自己腦補

weijidai 07/31 13:05高雄設了以後 兩站分流 進出站人流會很難看喔

daimlar 07/31 13:05我們跟廠商約會議或是廠商來訪，通常都是約上午9-10

daimlar 07/31 13:05點，轉乘對他們來說多了遲到的風險，高鐵離他們的

daimlar 07/31 13:05目的地越近越好，有些甚至會在前一天就近辦理住宿

weijidai 07/31 13:05說不定跟台南差不多而已

yftsai 07/31 13:07高鐵絕對是鋼需，那是對你這種閒人才沒差

confucamus 07/31 13:15高鐵是有剛需，但是不覺得這麼近的距離有需要到兩站

confucamus 07/31 13:15的程度...

abc1231qa 07/31 13:38終於有人出來說實話

chiefoflaw 07/31 13:40板橋、北車、南港這麼近還不是三個高鐵站

poz93 07/31 13:41但高雄的活動人口沒有大台北那麼多人

nicktop2001 07/31 13:43高鐵在高雄是還好，延到屏東沒必要

K01PTT 07/31 13:54雙北三個站是進出人數是左營的2.4倍(20241~6)

danielrobert07/31 14:01絕對支持高鐵進高火！方便太多了！

LewisRong 07/31 14:05對有頻繁通勤需求的南高族群差很多…

ives522 07/31 14:15就浪費錢 要蓋一開始就要了

confucamus 07/31 14:17每個人都嘛會說對他們住的地方通勤的人差很多，但是

confucamus 07/31 14:17效益多少?要花多少錢?

blue1234 07/31 14:42問題是左營站已經在原高雄市市區裡面了不是嗎？

blue1234 07/31 14:42如果是這樣原高雄縣線區應該也要來一站高鐵站吧？

maxboy06 07/31 14:44左營高鐵前面的店面商店喔…我一次都沒逛過

DirkMavs 07/31 14:53推 高鐵熱鬧就是在站內而已

shintin 07/31 14:55有每週搭高鐵南北通勤的啊

poz93 07/31 17:12左營站的好處是可以直接開車進去出來

shuo1010 07/31 17:27左營高鐵房價還能回2字頭嗎…

lovepork 07/31 17:29假設高雄設高鐵站，左營至少掉一半以上

lovepork 07/31 17:29流量掉一半以上

stupigII 07/31 17:41反正政府錢多,最好連台南也一起延伸到台南火車站

xyz5566 07/31 18:19樓上：台南高鐵站到台南火車站叫「延伸」？

a96932000 07/31 22:30要有足夠量通勤，例如竹北到雙北，如果高鐵台南站

a96932000 07/31 22:30放在南科，那或許會有類似竹北效果，但就是沒有XD

Ommmmmm 08/01 06:51喪啦！

siamese 08/01 10:30很多北漂族每個月搭高鐵 北漂收入百萬不少

urgrandpa 08/01 11:48就跟機場差不多概念，你看過多少國家機場附近很繁

urgrandpa 08/01 11:48榮的？很少啦，大部份都沒啥人煙

xb5001 08/01 16:31機場概念完全不同。噪音和風險完全不同級別

payneblue 08/01 23:25光前面就在腦補