[問題] 捷運大站小站
捷運有跟火車分大小站嗎？
譬如轉乘站或者人數上下車人數很多很少的站嗎？
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捷運又不像火車一樣有分自強號區間車
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除非你說機捷還有分直達車普通車
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內部有分成分類站和評價站兩種站等
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捷運大小站應該只差在停靠時間
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有些小站才剛開門就在逼逼逼了
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有阿，人多的就是大站，人少的就是小站
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車站的最大秘密就是人多的大，人少的小
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有兩個以上金魚缸的是大站
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大的是大站 小的是小站
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西門：
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看各車站人員編制就知道大不大了
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有啊 離峰班距10分鐘的肯定是小站吧 像是淡水和世貿
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停靠秒數偏少算小站? 九張犁之類的
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美麗島鐵定大站啊
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用停靠來說 只能說北捷高運量區間車有停的算吧 大
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安到北投 南勢角到大橋頭 亞東醫院到南港展覽館 台
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電大樓到新店
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但這樣一些高運量的站會被排除 公館或台北101之類
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的
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洗文可以幹嘛
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分類跟評價啊
噓
人的智商有分大智慧和小智慧嗎？
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有袁世凱練兵的是小站
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台大生看到往台電大樓
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打開運量排行的文，排行前50%的是大站，後50%是小站
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照樓上說法高捷橘線除了西子灣全員小站餒
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原來美麗島不算橘線嗎
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TOD 有分一級場站 二級場站
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人員升遷應該有分吧
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台北車站運作複雜程度一定遠高於萬芳社區啊
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推 淡水線先開跳蛙
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[問題] 為什麼台灣的捷運都站站停？難道不能分特快車、快車和普通車嗎？ 為什麼非得每班都站站停？ 像我如果住淡水，每次進台北市區都要花超久時間 如果不停那些什麼忠義站、復興崗站、唭哩岸站等等就可以省去大半時間 甚至為什麼不開直達車？33
Re: [新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹 最快明年底設計施個人覺得高雄捷運現況被兩個大問題卡住 導致運量呈現跟預期效益差太多的情形 1.台鐵捷運化 2.輕軌走台糖路線 第一，台鐵捷運化真的是非常非常非常錯誤的政策30
[問卦] 臺北捷運最冷清的站是哪一站?臺北捷運 是臺灣最大最久的捷運 他的範圍包含了台北新北很多地方 每天都有數以萬計的人出入 不過18
[問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)20
[問題] 高雄市區內的台鐵班次，之後可能增加嗎？高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)![[問題] 高雄市區內的台鐵班次，之後可能增加嗎？](https://i.imgur.com/xINkQCCb.jpg "[問題] 高雄市區內的台鐵班次，之後可能增加嗎？")
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[問卦] 三坑車站運量怎麼那麼大阿本來一直以為 三坑是台鐵捷運化意味不明的小站 尤其跟基隆車站的距離基本就是隨便走路能到的 跟廟口的距離也跟基隆車站一樣 附近也沒其他點3
Re: [問卦] 台鐵汐科站為啥是小站？區間快不停? 這句話不對喔 4003 2008有停捏 至於樟樹灣站那又是另外一個故事惹 原本說要蓋後來不蓋的車站 不過平日上下車人數確實不輸汐止就是了 --