[討論] 每天汐止-北車通勤的上班族感想

playchicken01/21 12:35你搭區間車先付自強票價再來要求不用禮讓自強號

ayumijacky01/21 12:36我有1200月票

playchicken01/21 12:40那太魯閣普悠馬新自強呢

kukumalu81901/21 12:41做個聰明的用路人

ayumijacky01/21 12:42政府不就是希望大家多使用大眾運輸上下班所以推出12

ayumijacky01/21 12:4200通勤月票？

ayumijacky01/21 12:42那相關配套措施是不是就該要有，除了CP值高吸引人，

ayumijacky01/21 12:43更重要的是穩定且準點、有效率的區間班次。

ayumijacky01/21 12:43自強號票價是較高沒錯，但他相較於區間車是服務是跨

ayumijacky01/21 12:43好幾個縣市的，我贊成你說他高票價應該有優先路權沒

ayumijacky01/21 12:43錯，但我們也有挺政府多使用大眾運輸買月票不是嗎？

ayumijacky01/21 12:43所以在路權分配上，應該要是平等的。

ayumijacky01/21 12:43To 3樓，我把普悠瑪、太魯閣、3000統稱為「自強號」

ayumijacky01/21 12:44路軌不夠，這應該是台鐵要去解決的問題，不是要我們

ayumijacky01/21 12:44降低乘車品質

Stan600301/21 12:49問題還是台鐵那個號誌…但沒人想改可憐吶

mtc556601/21 12:57笑死 你真的是來引戰的 我喜歡

mtc556601/21 12:57你可得戰到血流成河耶 別聳了

temu201501/21 13:21自強號停汐科就不用討論禮讓與否的問題了 皆大歡喜

Apple023001/21 13:38戰到血流成河GOOD 一秒來到天涯論壇

peterzumthor01/21 13:38怎麼不住三重？

sj401/21 13:55建議三可以直接pass了

your020701/21 13:56三坑：班距？

watanmila01/21 14:01住京站樓上一切都解決

kutkin01/21 14:15台鐵捷運化本來就是笑話

kutkin01/21 14:16樹林-八堵有三方向要共用

kutkin01/21 14:16台鐵的號誌大概只能一小時12班

kutkin01/21 14:17能排出幾班區間車？

kutkin01/21 14:17其實這一段就全部車種一起排隊也是做法

kutkin01/21 14:18反正都說是長途了，差幾分又如何。

ben10847201/21 15:18延伸至五堵，最後會不會很多站擠到根本沒人可以上車啊

jtozukken01/21 16:25台鐵要改善，就蓋四線緩急分離、換號誌，這樣簡單。

jtozukken01/21 16:25但症腐就是不願意做，只喜歡做可以分贓台鐵資產、對百

jtozukken01/21 16:25姓乘車完全沒幫助的公私化，這樣懂了嗎

hicker01/21 16:35這件事告訴我們 找工作必需將通勤時間納入優先條件之一

spiritman01/21 16:39先把號誌改成一小時可以22班再來說…

rmna01/21 17:00又要蓋基隆線又要板南延伸是什麼意思

mtc556601/21 17:14笑死又關政府屁事 台鐵自己從沒說要改善號誌 改善貨車韌

mtc556601/21 17:14機 只是一直要求要買新車 結果現在新車多到開不完 一堆躺

mtc556601/21 17:14在車庫裡

hayden21801/21 17:22笑死 台鐵四線緩急分離 為啥政府做 然後資產還是台鐵

hayden21801/21 17:23政府要公司化就在那邊哭 邏輯是啥

Stan600301/21 17:48理論上如果要四線化應該是鐵道局的工作範圍

Stan600301/21 17:48號誌更新也是,那不是幾億就能搞定的工程

Stan600301/21 17:48所以是政府該做的沒錯

Stan600301/21 17:49就跟立體化是政府做不是台鐵做一樣意思

Stan600301/21 17:50現在就營運單位跟管理單位都在裝死啊

Stan600301/21 17:592014年東海道新幹線做ATC「更新」就花了546億日圓

Stan600301/21 17:59請想看看台鐵要號誌砍掉重練會低於這個價格嗎？

Stan600301/21 18:11退一百步來說就算是台鐵自己該做

Stan600301/21 18:11他也是「國營」公司,怎麼會跟政府沒關係呢？

Stan600301/21 18:12就算是純民營的小田急立體化工程政府也付了86%

trtcool01/21 18:14講一堆天真幹話，是不是從小沒思考過交通議題

kutkin01/21 18:39546億日圓還好耶

sxcv01/21 19:04說的沒錯 我平常搭區間車也覺得憑什麼要等自強號 台鐵應該

sxcv01/21 19:04改進

mtc556601/21 21:27不過奇怪 原Po怎麼不見了阿 放完炮就跑了？

chuegou01/21 21:53不讓自強先行你是要自強站站停嗎==

chuegou01/21 21:56而且為什麼是基隆到樹林 怎麼不直接基隆到新竹

lulu130517401/21 22:14北部應該全部都要換EMU900才對，EMU800移到宜蘭線

lulu130517401/21 22:14區間車取代只有四節的EMU500

lulu130517401/21 22:19宜蘭線區間車只派4節的區間車根本不夠用樹林-福隆

lulu130517401/21 22:19需求也很大

youkisushe01/21 22:21現在政府板南線一站都不想延伸 別想了

youkisushe01/21 22:22總統都下令基隆捷運一車到南港 誰敢違背

youkisushe01/21 22:22關鍵字要看得懂中間的意思

youkisushe01/21 22:23基隆汐止在展覽館下車=在南港有大量出站需求 這種報

youkisushe01/21 22:23告都拿得出來騙了

youkisushe01/21 22:28台鐵的部分 應該尖峰時間取消基隆或七堵往南的自強號

youkisushe01/21 22:29或是大量減少 可能就一班 給長途旅客使用 剩下全部區

youkisushe01/21 22:29間快:區間車 7:3

lulu130517401/21 22:46基隆應該取消自強號全部用區間車和區間快車取代

vespar01/21 23:02其實你應該支持北宜直鐵 讓對號快車全面退出南港八堵區間

vespar01/21 23:03貨列一樣跑宜蘭線 只是離峰才跑

s1an01/21 23:17台鐵不可能不開北花直達 所以唯一支持北宜直鐵

stpada01/21 23:48尖峰時間 你知道很多捷運線都沒法五分鍾一班嗎

Metro123Star01/22 00:28樓上你在什麼平行世界？北捷哪一條不能5分鐘一班

Metro123Star01/22 00:28除了列車數不足的淡水線北段等非重疊區但號誌本就

Metro123Star01/22 00:28允許 綠線甚至全線平均班距都小於5分

Metro123Star01/22 00:30橘線其實拚一點車再多幾列也可以非重疊區5分一班

Metro123Star01/22 00:30紅線藍線非重疊區就純粹運輸需求不足支持12tph而已

Metro123Star01/22 00:31倒是按照台鐵基隆樹林的需求應該增班到10tph就好

Metro123Star01/22 00:31或是其實基隆做緩急不同車種各4-6tph分配

Metro123Star01/22 00:33ps北捷只有橘線非重疊區沒有開過平均班距<5分

Metro123Star01/22 00:33淡水線北段在連假常常開到4-5分一班（區間車延長）

Metro123Star01/22 00:33板南線則是每年跨年固定只開全程車班距2分半以內

thailand01/22 00:38汐止很好了，看看樹林以南的班距

Metro123Star01/22 00:47樹林以南能開到4tph的有效班次就不錯了

Metro123Star01/22 00:48不過EMU900怎麼會設計在北車捷運轉乘那節採非字椅

shter01/22 05:43台鐵區間車比機場捷運普通車其實好很多，容量跟班次都是

neksa60201/22 06:23基隆捷運到南港是柯老三要求的

R10101/22 07:45另一個想法，尖峰時段往東部的自強從七堵開，往西部的從樹

R10101/22 07:45林開，然中間這段全部開區間車就好了

rmna01/22 07:51為什麼把基隆自強號取消說的這麼自然阿

rmna01/22 07:52有問過基隆的意見嗎

rmna01/22 07:54基隆去年還在爭取直達南港的班次耶

playchicken01/22 08:06……東部車都放樹調 西部車都放七堵 自強截短是要搞

playchicken01/22 08:06死調度嗎

evanzxcv01/22 08:42自強尖峰時間台北都會區內站站停其實不是多奇怪的操作啦

rmna01/22 08:52一邊要改善號誌緩急分離，一邊卻要把現在也沒幾班的基隆自強

rmna01/22 08:52號取消

mtc556601/22 09:22EMU900怎麼在北車轉捷運那節設非字型椅？ 好問題，你以為

mtc556601/22 09:22台鐵買車會顧慮這些嗎？

mtc556601/22 09:23然後台鐵區間車光準點率 穩定性就被機捷普通車海放了好嗎

mtc556601/22 09:23 能住捷運沿線誰要跟你住台鐵沿線

mtc556601/22 09:24重點是原Po人呢？ 繼續發表高見阿

dierac100001/22 11:02基隆的自強可有可無，如果能做到指定車次的區間車到

dierac100001/22 11:02七堵收P5同月台轉乘P6的南下自強號，這樣運用就可單

dierac100001/22 11:02純很多，176也可以七堵入庫，要到瑞芳就轉乘4232，只

dierac100001/22 11:02可惜台鐵排點時不會考慮轉乘，也沒指定接駁，所以純

dierac100001/22 11:02粹夢裡相見

mtc556601/22 11:26台鐵轉乘就是垃圾 不要不信

power701/22 11:32載客量也沒大到需要五分鐘一班阿

power701/22 11:33早上在松山站上車南下時 其實車子裡面就有位置坐了

rawgx7901/22 12:37台鐵只有站距捷運化

youkisushe01/22 14:48基隆搭自強號要幹嘛啦 搭區間快不就好了 加速還比pp

youkisushe01/22 14:48幹炮車快 整個尖峰時間2小時給你保留一般長途的可不

youkisushe01/22 14:48可以? 這裡指的長途是鶯歌以南

youkisushe01/22 14:49自強號在尖峰時間就是脫油瓶

youkisushe01/22 14:507-9留一般自強號 剩下區間快:區間車 7:3 離峰時間回

youkisushe01/22 14:50歸正常

youkisushe01/22 14:52台鐵現在不是為了塞更多車種 是為了讓時刻準點化所以

youkisushe01/22 14:52簡化車種複雜度 用跳蛙跟區間搭配 8-10分鐘一班也好

youkisushe01/22 14:52很多

batatas01/22 17:58鐵粉會抗議 他們無法忍受自強區間化

rmna01/22 23:15取消自強對基隆有什麼好處可以解釋一下嗎？ 現在尖峰時間就

rmna01/22 23:15是有兩班自強可挑快速到市區，取消有更快嗎

kutkin01/23 05:16自強的快速是犧牲是其他車次待避

kutkin01/23 05:19基隆謝市長要的是有停南港的自強號

kutkin01/23 05:20他自己才矛盾吧 自強以往是只會停北松

kutkin01/23 05:20要停南港就停區間、區間快

kutkin01/23 05:25https://i.imgur.com/pZQLrGi.jpg

kutkin01/23 05:26就想要區間的錢搭自強而已

rmna01/23 07:47所以取消自強對基隆的好處是什麼？

rmna01/23 07:54現在一小時自強才幾班也要砍？

jason22233301/23 07:57直接方案3

rmna01/23 08:28號誌沒改善就走方案3 那就是汐止自己爽不管基隆死活阿

kutkin01/23 09:30自強換成區間 汐止一起爽

youkisushe01/23 13:03取消自強號我上面已經有講優點了 不重複贅述

playchicken01/23 13:29有進基隆的自強都是pp 到台北用電子票證一樣區間車

playchicken01/23 13:29票價或1200可以解決 根本沒差

playchicken01/23 13:29而且台北的瓶頸段是七堵=樹林 拉到基隆的自強要縮也

playchicken01/23 13:29頂多是縮回七堵而已 整體而言沒差多少

your020701/23 14:10延伸基隆的自強或許適當減停汐止才有差異，不過看起來

your020701/23 14:10就是都想吃

rmna01/23 16:42109就沒停汐止阿？在說什麼

rmna01/23 16:45去跟基隆人說把109取消對他們有什麼優點啊XD

your020701/23 17:32不就唯一一班沒停的，有人不知道嗎...