Re: [情報] 萬大中和線潛盾機運抵國門！

MickeyDisney03/31 16:44站體、橫渡線或袋型軌路段要明挖 站間路段用潛盾

es9121303/31 17:07樓上正解 但現在工程技術似乎已經可以通通由潛盾完成？

R10103/31 17:11有可以用潛盾挖的站體，但成本高所以情況許可的話還是用明

R10103/31 17:11挖比較省

regisxyz03/31 17:24潛盾挖的站體是不是結構上也會像是倫敦地鐵那種圓弧形的

regisxyz03/31 17:24牆壁呢

souken107ttc03/31 18:06好奇如樓上

omkizo03/31 18:11不一定是圓形 可以是類圓形的

keydata03/31 18:53潛盾機一定有出發到達井，怎樣都會有明挖覆蓋的頭尾段

ron1997199703/31 19:26桃捷綠線的車站應該就會圓圓的

ron1997199703/31 19:26((用中圓潛盾挖的那幾站

Metro123Star03/31 19:40東京有潛盾開挖的車站正在大規模明挖擴建XD

Metro123Star03/31 19:40車站和道岔處不潛盾確實是成本問題

Metro123Star03/31 19:40另外潛盾到達出發井也是明挖 剛好道岔處能利用

xy190431203/31 19:57我看黃線五甲段也會用潛盾挖站體，明挖刁民太多

a5mg4n03/31 20:14五甲還有地下水問題吧

a5mg4n03/31 20:14五甲路一帶及前鎮高中附近地下水很好抽

hicker03/31 20:17潛盾到達/出發井通常就直接從已挖好的車站出發吧??

omkizo03/31 20:36潛盾把月台一起做是有的但真的很少 因為月台大不了才200m

omkizo03/31 20:48TBM不可能下去只挖月台200m就上來 因為TBM本身就差不多100

omkizo03/31 20:48m長 所以一定除了車站外前後還有一大段都是用這個月台斷面

omkizo03/31 20:49然後你就要想這些多出來的空間要拿來幹甚麼

jack8282200503/31 21:14做袋狀軌(X

omkizo04/01 00:35不用X啊 不做袋狀軌也沒甚麼好做

omkizo04/01 00:42對了 上面說的挖月台方法的潛盾機是三個類圓形 中間的圓就

omkizo04/01 00:42是月台/袋狀軌部分

omkizo04/01 00:42另一個方法就像香港那樣 用大圓潛盾 側式月台直接塞在一個

omkizo04/01 00:42正圓裏面 然後在隧道壁破幾個洞做通道連接車站大堂

omkizo04/01 00:44路軌和月台可以直接TBM 大堂還是免不了要明挖~

omkizo04/01 00:54現在都可以直下了 就是每天晚上才開挖然後早上前回復原狀

omkizo04/01 01:12這個應該在板上貼了不少次 https://youtu.be/wIbZqqLra9k

omkizo04/01 01:13可以不動聲色地地下化 但這差不多1km的路搞了差不多10年

hn948041204/01 01:15之前復北地下道不是一天只能挖一公尺

omkizo04/01 01:16他之前怎樣做應該也不難想像 就是把地面的東西換成臨時構

omkizo04/01 01:16造後 每天晚上打開只做3.5小時然後在4點前蓋回去

omkizo04/01 01:29差不多啊 不想影響那麼大就是要拉長戰線的意思

hn948041204/01 01:32結果復北地下道一蓋就是10年

regisxyz04/01 03:01像香港那樣就會是明明是島式月台但感覺起來像側式在倫敦

regisxyz04/01 03:01也有遇過這樣的車站壓迫感就比較重好像要穿過小隧道的感

regisxyz04/01 03:01覺沒有了我們板南線島式那種挑高的氣派感

souken107ttc04/01 07:09樓上說的那種香港月台有去過 感覺可以少挖很多空間

souken107ttc04/01 07:09 成本會比較省嗎

evanzxcv04/01 07:49大型潛盾機每站多挖一些距離，這些空間弄成倉庫出租給物

evanzxcv04/01 07:49流或網購業者，增加捷運公司的副業輸入，這樣如何？

colon204/01 07:52環狀線南環段採濳盾隧道挖法，路面是否可以不用圍籬?

sdhpipt04/01 09:34樓樓上異想天開啊 潛盾造價貴成這樣 特意挖來租給倉庫??

sdhpipt04/01 09:35C/P值完全不划算 就算挖來做地下街店面都不太划算了

dirtyman04/01 12:23那當防空洞？ 這樣一個區域有一個避難場所 或甚至滯洪池

dirtyman04/01 12:23呢？

hicker04/01 12:28東京倒是有從防空濠洞改造的地鐵站

sdhpipt04/01 12:44現在光是台北市防空避難室就夠一兩千萬人避難了 因為建築

sdhpipt04/01 12:44法規規定設置防空避難室兼地下停車場 你覺得真的有必要多

sdhpipt04/01 12:44挖嗎? XD

Metro123Star04/01 12:59不如預留月台延伸空間 延伸段不限直線

chewie04/01 13:56潛盾工法也要起點(出發井)跟終點(回收井)的

chewie04/01 13:57另外地下建築物因為防火逃生需求很高 空間上不是很好用

whitefox04/01 17:31https://i.imgur.com/WgTAjik.png

hicker04/01 17:48其實 潛盾機的起迄點 直接從已挖完的車站出發就好了吧

chewie04/01 17:58不行 出發井要一路淨空到地面 以便吊裝組裝 而通常地下車

chewie04/01 17:59站完成後都有相當厚實的頂版以承載回填層土壓...

chewie04/01 18:02https://bit.ly/2xK5b1t 雪梨地鐵潛盾機出發井大小

chewie04/01 18:04比較常見的是可能搭配轉轍軌區規劃之類的

evanzxcv04/02 07:26如果能連續鑽，減少一個需要拆裝出/入地面的場站，節省

evanzxcv04/02 07:26下來的工期和人力也是很可觀的啊。不一定多挖就會多成本

omkizo04/02 10:56好命的話地質條件都一樣就可以一個TBM打到底 整條線只需要

omkizo04/02 10:56挖2個大洞 月台像港島綫那樣用直徑大一點的TBM直接做在裏

omkizo04/02 10:56面 但那個廢土量就大多了

omkizo04/02 11:03用這招直徑好像至少要8m寬(單向喔)(數字不太記得) 假設沒

omkizo04/02 11:03記錯好了 北捷的單向隧道直徑是6m 但算斷面要平方 斷面就

omkizo04/02 11:03大了1.78倍 廢土也多了78%