Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?
高雄人的素質相信沒有比東京人好吧
連東京23區
都只有兩條比較靠市郊的世田谷線跟荒川線
採用路面電車模式
高雄是哪來的自信直接在市區畫圈圈??
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不要懷疑南霸天,好嗎?
就長空短多政策,當時只想做個政績硬要換做
輕軌
油水 選票 利益分配
蓋就對了 反正高雄又沒人
東京怎樣我們大高雄就要怎樣嗎?世界怎跟
得上台灣
要不要看日本其他縣市的作法?
發生碰撞就發動網軍攻擊全甩鍋給用路人啊
甩鍋?原來這年頭被闖紅燈的撞 還要跟
他說對不起啊?
高雄鄉下地方啦 只能和函館電車比啊
地鐵捷運成本超過地面電車
你老大走哪邊都優先路權撞到只有別人的錯
社會成本轉嫁去排擠原有路面車輛還很囂張
應該要多撞死幾個闖紅燈的 這些不守規矩的
遇到行人也不會禮讓
平面鐵支路拿麼厲害當地鐵高架都白癡喔
優先路權跟不看交通號誌,闖紅燈 能放
在同一個水平點上看?
還是輕軌闖紅燈 讓你綠燈車輛去撞到它?
反正不搭大眾運輸就繼續塞車啊
天啊推文好好笑XD闖紅燈說輕軌囂張XDDDD
上次才一個計程車 明明義交也攔了 就是
剋制不住想撞輕軌的衝動 就撞上去了
是磁鐵逆?
這是民主的輕軌 中國同路人不會懂
因為這是最好灑錢ㄟ辦法
世界怎麼跟得上台灣 +1
你問陳菊
不關78的事 都是肥菊搞得
高雄那就是錢不夠立體化所以硬蓋平面的 不
然沒有標的可以炒地炒房 很不方便
好的話當初為什麼要鐵路地下化? 完全
可以用低成本公車 偏要蓋沒用的垃圾
就算用公車 用優先號誌 也是跟輕軌一樣
還是以為改用公車 其他車輛就可以違規
闖紅燈?
再來 就算只用公車在這條線跑 不用優先
號誌 繞到幾圈後 你是要玩貪食蛇喔?
最後 以現在輕軌的運量 轉成公車 你看
要幾台公車才消耗的完 這些多加公車車
次再配上優先號誌 這畫面太精采了
去搭搭你所謂的沒用垃圾,裡頭搭乘的人
沒有不稱讚的...
輕軌只適合歐洲或日本那種先進國家
對了 我給個數據參考 一台滿載輕軌是25
0人相當於四到六台的公車滿載數
爆
首Po欸欸欸 一談到高雄輕軌 高雄板就分裂成兩股勢力 一部分挺輕軌,另一部分反輕軌 大家各自有理5
: 不錯了啦 總比台南好太多 沒有捷運 鐵道沒有地下化4
: 我不知道你說的成效是指哪方面的 但輕軌光看路線跟車體設計以及速度 目前很明顯是作為遊城列車的功能在使用的吧? 實際上我是個會為了再搭高雄文化遊艇而多次到高雄旅遊的人1
體驗起來滿好的 尤其開進去高美館那一段 真的會美到覺得不像在台灣 光那段就值了 台灣的生活非常方便30
: 你要是真的高雄人然後又不是鄉愿綠腦, 你真的會被輕軌笑死, 我家旁邊就輕軌,一開始我還不覺得他是垃圾, 然後輕軌蓋好民進黨要收割時,高雄版開始瘋狂洗,38
大家也不是第一天認識我. 今天高雄要蓋外地人說的蚊子館. 我:"喔~好" 今天高雄要蓋外地人嘲笑沒人搭又不開冷氣的捷運. 我:"喔~好"5
蓋輕軌是沒問題 不過覺得一個城市的發展過程 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了2
老話一句,有錢的話先把公車整頓好 明明只要花一點錢就可以處理的事情 路那麼大條也不知道好好運用,還要去破壞 偏偏要大灑幣去大興土木搞捷運搞輕軌 臺北捷運也是得配合公車轉程運量才會高7
: 本肥覺得輕軌很棒啊 台灣人做什麼都是要快要方便 所以最好多建幾條輕軌與車爭道 逼大眾使用公眾運輸工具1
去年坐過一次 若是在駁二特區 輕軌從高假轉地面 這部分很漂亮 但是很慢 跟日本輕軌比 真的很慢 好幾站都要停很久 然後遇到一對高雄當地老夫妻 他們第一次坐 也說 太慢 以後坐捷運就好 還有甚麼綠色隧道 結果 不是很茂密 輕軌沿路看到一些義交 在指揮 在日本是沒看到
爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計?本來就是白痴設計了啊,雖然已經講過好幾次了 但還是會繼續再講,讓越多人知道越好 歸納幾點白痴因子給大家瞧瞧這個輕軌到底是多垃圾 1.運量慘不忍睹 當年陳菊信誓旦旦的說,未來輕軌日均運量會是高雄公車的20倍61
[問卦] 為何日本輕軌可以成功高雄不行?如題 日本輕軌aka路面電車 本肥在東京、長崎、熊本、札幌都搭過 上下班通勤時間都一堆人搭幾乎滿員 反觀高雄今天的新聞:兩位乘客56
Re: [新聞] 「板南線迷你版」小港林園捷運案2030年完工 高市推全國馬的智障,太多吐槽點了.. 小港到林園的台17線之所以會常常有死亡車禍 不是因為沒捷運的關係 而是喊了好幾年的國七,你塔綠班遲遲都沒有動作的關係 你要是國七早早就動工,讓砂石車與機車分流降低死亡車禍率39
Re: [新聞] 快訊/阿北出事了!撞上高雄輕軌「自行車鋼輪與鐵軌間摩擦力小 再加上高雄輕軌列車空車就重達47噸 (輕軌重軌指的不是列車重量大小,而是運量多寡,也有一說法是指鐵軌重量) 摩擦力小動量大,所以輕軌列車不可能像一般汽車說停就停 看看日本同樣沒平交道遮斷器的長崎路面電車31
Re: [閒聊] 輕軌沒車為啥不讓跨歐美可以允許行人跨越軌道的輕軌大都為早期的路面電車延續下來的 (路面電車是屬於輕軌運輸系統的其中一種) 以前歐美街道窄小,路面電車速度也不快 所以規劃成人車混合通行的C型路權 而現代新建的輕軌大都設計為B型路權了11
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最作者: TimeEric (艾利克) 看板: Kaohsiung 標題: Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今 時間: Fri Jul 1 00:59:55 2022 ※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言: : 想想 還是回個文好了4
Re: [新聞] 快訊/2天前才出人命!高雄輕軌又和計程車相撞 輾過號高雄花了千億元 把台灣經高雄市區鐵軌地下比 動工超過20年 至今還沒全部完工 然後又花大錢2
Re: [問題] 極短編成的電車前面有人提到短編多發, 就要提到東急世田谷線了. 因為是路面電車轉來的鐵路線(事實在法規上好像還是和都電荒川線一樣). 只有兩輛編成, 但是它尖峰時間一小時也有13班. 丸之內線方南町支線也是常有三輛編成. 至於日本地方一輛兩輛的電車編成可就多了.- 通常大家去日本第一次很高機率都會去東京 (通常比較少去西多摩地區) 東京地大物博 什麼都有 那裡面最無聊的是哪個?? 足立區、荒川區、板橋區、江戶川區、大田區、葛飾區、北區、江東區、品川區、澀谷區
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