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[閒聊] 松山新店線平日離峰運用

看板MRT標題[閒聊] 松山新店線平日離峰運用作者
Metro123Star
(ful ru04q06)
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松山新店線應該算是北捷高運量路線之中 運用規則最複雜的

最近發現一個叫OudiaSecond的軟體
就是之前Oudia的修改版 相比原版多了秒單位等功能
而且不用搞Win10早就不支援的AppLocale了
(因為功能不同 儲存後副檔名是新的.oud2)

於是我用OudiaSecond做了松山新店線的18分循環班表
用實際時刻表拉下去 再去試抓運用
假設新店站單月台 松山站雙月台
發現在3全程1區間之中 第二班全程可以跟區間一起串
剩下兩班全程則可以形成另外一串
於是我把只跑第一和第三全程的稱為A運用 找到有9個運用
第二全程區間混搭的稱為B運用 總共有8個

但是如果用ATrainTime2的資料會發現新店其實也用雙月台
這樣的循環就會是
第二全程上行-區間下行-區間上行-第二全程下行-第三全程上行-第一全程下行
如上的運用共有13列車
剩下消失的第一全程上行就是一律和第三全程下行串起來了 用5列車

這我就不太確定到底實際運用為何了
畢竟ATrainTime2我測過車次是滿準的
按照這個程式 目前車次順序是按照松山站0927開車起 從301依序編號到318
不過在317之後304已經來回台電大樓一趟 插在317和318之間發出

看起來新店站用單月台還是雙月台就純粹看折返時間充裕程度
假如單月台模式會有2分鐘折返 算是比較趕 但其實也還好
去年新北投測試日尖峰折返時間約2分20秒 單人 不是平常尖峰用的80秒雙人
如果真的要少用一列車是有辦法按班表發車的

另外發現離峰時間台電大樓的車花11分鐘進出袋狀軌 怎麼好像有點久

順便提一下 目前沒有時刻表網站對應北捷新的假日減班班表?


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 沒有魔術 只有基礎
 沒有魔力 只有物理

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.42.100 (臺灣)
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huangci04/29 02:35先推

nickchen120204/29 10:24我都用Locale Emulator(逃

ultratimes04/29 13:00台電大樓的區間車早就該取消 車輛運用配入全程車

ultratimes04/29 13:01這樣可以讓全程班距再縮個幾十秒吧

ultratimes04/29 13:01小碧潭的問題就透過調整發車時間就好

ultratimes04/29 13:02像是公館-大坪林每站延遲30秒發車

hicker04/29 14:07大濕這話好像已經提了好幾次了....

目前看起來因為兩端都是雙月台的緣故共有18運用 但是如果一樣用雙月台但班距為全線5分 循環時間約90分鐘一樣是18運用 甚至用單月台的話循環時間可以壓到只有80分鐘 16運用就夠了 真是令人不解為何堅持要有小圈在跑 連假日減班也要開36分鐘一班的小圈 我有空再抓資料進去OudiaSecond 猜測是空檔運用 另外只要七張站班距為4分鐘以上 要怎麼安插小碧潭都不會塞車 班距5分鐘可是很安全的 沒有什麼問題

※ 編輯: Metro123Star (1.171.42.100 臺灣), 04/29/2020 15:38:40

ctrt10004/29 22:55你只改了這個,那跟其他線會車的部分呢?

hicker04/29 22:59這就隨緣吧

ctrt10004/30 01:20大家都這麼厲害,不加入台北捷運嗎:)

ctrt10004/30 01:23折返2分雖然比較趕但其實也還好www

Metro123Star04/30 01:34折返2分鐘在象山是常態 捷運局設計標準則是3分鐘

Metro123Star04/30 01:34其他線會車…你知道現在每條線時刻週期都不一樣嗎

Metro123Star04/30 01:34紅藍8分1+1班 橘8分46秒1+1班 綠18分3+1班

ctrt10004/30 18:57天啊好厲害唷我都不知道耶

ctrt10004/30 18:57想必一定是捷運公司的某位大大所以這麼厲害

hicker04/30 20:23123大只是對這小有研究罷了

Metro123Star05/01 01:22去時刻表找週期算平均班距到秒單位不是什麼難事

Metro123Star05/01 01:22在車站也可以拿碼錶去計時 只要花至少20元進站

ctrt10005/07 18:12用鍵盤折返2分鐘太多了