[閒聊] 高雄捷運年增率

dbdudsorj04/10 22:18152？？

shun0104/10 23:082020不準啦！

siowan13504/11 12:51看2019比較符合正常狀況吧

nozomi904/11 22:25如果高鐵是在中央公園！捷運路網就不一定是這樣規劃了

vhygdih04/12 00:00其實高雄捷運還有一個問題, 就是捷運附近的房子真的貴太

vhygdih04/12 00:00多 , 台北房子貴到大部分人都負擔不起市區, 可是高雄沒

vhygdih04/12 00:00有這麼慘 , 假設差不多的地段捷運走路5分鐘800萬, 走路15

vhygdih04/12 00:00分鐘600萬, 看不出有需要買捷運旁邊, 200拿來買台賓士不

vhygdih04/12 00:00好嗎XD, 如果住在比較遠的像鳳山,楠梓橋頭小港, 更多人會

vhygdih04/12 00:00選擇自己開車騎車,因為捷運在市區的涵蓋率實在太低, 其

vhygdih04/12 00:00實講白了高雄就是需要搭捷運的族群負擔不起捷運附近, 那

vhygdih04/12 00:00乾脆還是用更便宜的機車代步

vhygdih04/12 00:03而且高雄建商很喜歡在市中心捷運站附近蓋大坪數, 這種族

vhygdih04/12 00:03群會搭捷運嗎？根本不會啊, 看獅甲站, 三多商圈, 文化中

vhygdih04/12 00:03心, 信義國小, 凹子底都是很好的例子

globeMIX04/12 00:32希望台灣不要再有下一個高捷了

nozomi904/12 06:54其實應該是說高雄的房子普遍價格差異不明顯！大部份市民

nozomi904/12 06:54不需要做長距離的通勤！例如在小港中鋼就業的多半房子買

nozomi904/12 06:54在小港，反之在楠梓日月光就業就買在楠梓！而住得起蛋黃

nozomi904/12 06:54區美術館、農16的自然而然都是名車一族了

nozomi904/12 06:56而高雄沒有明顯CBD！商業大樓的人口密度並不高！所以少了

nozomi904/12 06:56很多通勤同一動線的上班族

mackywei04/12 09:44平均距離 跟 路網長度之間的相關性恐怕不高吧？

chenhanlee04/13 14:56高雄很奇妙，通勤方向都跟別人相反，看看早上七點半的

chenhanlee04/13 14:56中正交流道，要上去的比要下來的多多少