Re: [新聞] 悠遊付不支援Apple手機 呱吉:造成市民深
以下為目前Google Pay裡面有的大眾運輸票卡
http://i.imgur.com/iXXM3wJ.jpg
今年又多了下面這三個
經由查詢之下
可以看到都是純大眾運輸乘車票券
而沒有實際感應小額付費
經由這樣得知,悠遊卡是無論如何都不可能上Google Pay的
至於Apple Pay的問題只能說一半一半
Apple 該死的蘋果稅&悠遊卡不想讓他抽
所以無法進入Apple Pay
如果誰能退一步,這個問題很簡單可以解決
第三方NFC別想了
能夠讀取內容已經是蘋果大方仁慈了
如果真的開放第三方
那麼韓國的T-Money肯定當仁不讓
他目前在安卓搞得Korea Tour Card比那什麼悠遊付嗶乘車好一萬倍
還是要說一句
日本的SUICA之於Apple Pay乃之於全世界Apple用戶是很特殊的案例
日本在水果或者安卓進入前
在傳統型手機已經很盛行電子票證乘車及小額付費
後來Felica晶片在日本智慧型手機就是個大多數必載功能
這也是從以前留下來的電信商客制特性
電信商可以對手機功能有各種的要求
後來Apple Pay的SUICA
算是蘋果強渡關山的結果
他執意闖關
不過他這麼開放海外人使用也算很特別的
Apple Pay的京滬交通卡要用中國銀聯才可以儲值
最後真的要說
我不管那個悠遊付的嗶乘車
是電子支付還是電子票證什麼的
對我來說,真的是比韓國Korea Tour Card還要爛的東西
四不像
既然Apple不開放第三方
像韓國一樣搞個安卓雲端悠遊卡就好了
感應功能只限部分乘車,其他還是要掃碼
然後Apple還是不能使用
要嘛,就像被LINE收購的一卡通一樣
積極的開放掃碼交易跟乘車碼搭車
是說我也沒有什麼在用LINE PAY
不太喜歡掃碼
總之,悠遊付是個四不像的東西
沒錯!
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這個產品就根本沒想解決什麼問題啊
嗶乘車爛在那?明明就不錯用
他不能像是一張普通的悠遊卡暢行無阻,就是最沒有用的
地方
我的比較對象是Korea Tour Card
同樣都要打開程式感應,大多數T-Money能做到的事,Kor
ea Tour Card都可以做到
悠遊卡能做的事,呃…悠遊付嗶乘車只是他的皮毛不到吧
,雙北捷運公車Youbike…= =
Korea Tour Card門檻很低,只要有五大發卡組織的信用
卡金融卡都能儲值,只是除了中國銀聯以外有手續費;悠
遊付嗶乘車,得要有國內特定銀行帳戶才可以喔!
你說的這些只是還沒支援而已,等到支援了大致上就不錯
用了
那太麻煩了,悠遊卡公司還得一個個重新簽約,雖然不想
當他是電子支付,但就因為他是電子支付,所以根本不能
做到像一般悠遊卡一樣。
願意用nfc POS商家已開發到瓶頸,
走電支QR才能再繼續開發新商家。
NFC & QR 併行補足兩者的缺點。
我本來以為悠遊付的感應功能應該要等同實體悠遊卡
結果沒想到落差這麼大 QQ
嗶乘車瞎到爆,說好用的是不是沒用過nfc-sim啊
嗶乘車真的爛到爆,今天悠遊卡的優勢就是那一堆小額支
付店家,結果搞了那麼久還全部不支援,加值也不能使用
信用卡
雖然我也覺得悠遊付滿弱的,但你舉的LP Money
連感應搭車都不能阿
GP只支援交通票證的問題,悠遊卡公司堅持要小額支付
但對大眾來說,可以支援交通票證是使用悠遊卡的價值
因為可以使用悠遊卡的通路,大多都支援其他支付方式
我覺得因為只支援交通票證,所以悠遊卡公司不想加入
純粹悠遊卡公司把利益看得比悠遊卡用戶需求重要而已
.
悠遊付拿到優惠我就要把餘額轉回刪除APP了
@orange21: 既然無法感應,那就另闢掃碼途徑乘車,至
少做法會比較一致。
@hyghmax1202: 因為沒有單一開放的道理吧,能感應搭車
卻不能小額付費,也是很怪的事情。
「安卓雲端悠遊卡」這件事情是不是因為法規規定要實體
SE造成只有samsung pay可以做悠遊卡?
其實電支逼乘車功能放大和票證一樣我想大家就會接受了
!但目前可能不知因為什麼原因導致只能乘車用,或許一
樣卡在法規吧!
原po論點好奇怪,一開始說其他Google Pay只能交通,悠
遊卡自己做出一個只能交通的悠遊付又說爛?我問號
如果真的上GP又拿去小額支付,GP會發現?
小額支付明明就有那麼多支付app可用,嗶乘車就拿來交
通類就好,又不是像實體卡要準備票證跟信用卡那麼麻煩
。
GP只能乘車,但是可以不用開螢幕進App,這是和逼乘車最
大差異吧!
小額支付很多,感應派無法接受掃碼支付呀!目前使用票
證就兩大類一種就是單純用來搭車,消費照樣付現,另一
種就是聯名卡打天下
所以SP的方式或AP方式才會是最佳模式,沒錢自己加值 透
過票證就可搭車消費,不能票證就刷卡
北捷開放逼suica可能比較快
產品超雷,希望回饋趕快發一發就可以刪了
其實是很多人把各種支付想的太神了,又要求業者做到,
但其實它們就是眾多支付的一種,可以用就用,不可以用
就用其他方式就好了
業者好不容易做出來了又被嫌,真是吃力不討好
那為什麼不多簽一點通路?政府推一個通路少的,一定被ㄍ
ㄧㄠˇ啊。
後進者還沒有什麼突破性發展,前面一堆人服務給你抄
,加上官股公司,被罵也不意外
政府推的通路少...台灣Pay請加油QQ
成本啊,彼此都需要成本,不是說要用就可以用的
政府除非強制,不然哪有多神,沒啥利業者不一定要合作
最好沒有小額付款
沒人注意到原po說一卡通被line收購有問題?
泛公股的持股比例還是大於line的持股啊
現在的狀況只能說是投資吧
line 投資一卡通這樣說可能比較恰當
給樓上
情況已經改變囉
說實在就開放西瓜卡進入台灣市場讓西瓜卡跟本土電證廠
商打還比較快...
台灣市場就是沒競爭力搞封閉+特權,才會導致一堆問題。
保護本土產業又不肯發展根本墮落了,日本、美國發展初
期保護本土產業後來就認真發展了,只有台灣保護本土產
業越保護越爛的
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[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告60
Re: [討論] iPhone無法用悠遊付有望解套 悠遊卡公司10月公布雖然Apple Pay的事情講爛了 但還是可以再解釋一次技術方面的問題 Apple Pay支援的交通卡規格有兩種: 1. FeliCa - Suica、八達通etc. 2. Mifare DESFire29
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到: 1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國,韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的 信用卡支付業務,但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務,搞不好T-Money會比悠 遊卡先上? 2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發,原因可能在於iPhone市占率已相當高18
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度112年05月15日 捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告15
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度話說Apple一有新服務,這幾年很快就在全球找可以擴張的國家,但是一旦發現有 問題,就會直接往後推。我舉幾個案例: Apple去年在美國讓三個州發行的身分證明與駕照可以加到Wallet裡,然後很快就 開始找可行的國家。日本目前已經確定My Number Card可以這機制加到Wallet裡, 台灣之前衛福部健保署也說Apple來詢問支援這機制的可能性(所以健保卡快變成15
Re: [問卦] 悠遊卡跟apple pay到底卡在哪?主要是支付技術規格上不合; 台灣的電子票證(如悠遊卡)規格及支付技術,與Apple Pay之規格、支付技術尚不相符,故暫 未能載入至Apple Pay 目前apple pay 是採用NFC Type F/NFC Type A/B 的支付技術 但當年為了支援日本的西瓜卡和綁定日本apple pay 的問題5
Re: [新聞] Apple Pay要進北捷了?內部資料曝光 20這裡寫得很清楚了,「預留」的多元支付(信用卡)功能是指非接觸式信用卡格式 也就是高捷、桃捷、新北捷、中捷(預計今年第四季上線)刷信用卡進出站的方式 不是Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay的交通卡功能 如果是使用Samsung Pay的悠遊卡/一卡通功能,現在就可以刷北捷 而非Samsung的Android手機雖然不能利用Google Pay交通卡功能