[情報] 2023年日本鐵道混雜率
國土交通省：
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000130.html
東洋經濟：
https://toyokeizai.net/articles/-/795494
三大都市圈平均（2022）
東京圈：136% (123%)
大阪圈：115% (109%)
名古屋圈：123% (118%)
全國前10名
https://i.imgur.com/soGkvRP.png
大阪圈最混雜
阪急神戶本線 神崎川→十三 143%
名古屋圈最混雜
名鐵本線 神宮前→金山 140%
札幌圈最混雜
札幌地下鐵東西線 菊水→ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ前 128%
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.191.96 (臺灣)
※ 編輯: TimeEric (180.218.89.170 臺灣), 10/04/2024 21:44:05
※ PTT 網址
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東京metro東西線掉出10名
推
借問一下 為什麼以前總武線錦糸町-兩國的混雜率很高?
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快速換緩行
推
原來廣電宮島線這麼擠，另外尖峰時段名古屋地鐵真的擠
推
名古屋地鐵都ATO了，班距沒辦法再增加了嗎？
推
傳統混雜線全倒了
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東京東西、大阪御堂筋、名古屋東山….
推
信越 新 津 → 新 潟 135
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白新 新 発 田 → 新 潟 135
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JR 三大都市圈外最高
推
有一些是運能不足導致的,像尖峰名鐵來個四節編組普通
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貝塚線也是 車又短又老,我是不知道沿線居民怎麼忍下來的
推
名鐵名古屋以現在1島2側，那個島還是西班牙式
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根本沒救啦，只能等計畫中的大改建了
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倒是筑波快線，明明應該先加到6節或加密班距優先
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怎麼前陣子說要先往北延伸，欸不是你們已經塞爆了
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再延伸不是更塞…
爆
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