Re: [閒聊] JR西日本示範什麼叫蝴蝶效應

elynn889 發表於 2023/7/28 上午3:11:50

看板Railway標題Re: [閒聊] JR西日本示範什麼叫蝴蝶效應作者

(NcMar47)時間Jul 28 03:11:50 2023推噓 1 推:1 噓:0 →:4

※ 引述《Stan6003 (巨猩)》之銘言：
: 標題: [閒聊] JR西日本示範什麼叫蝴蝶效應
: 時間: Thu Jul 27 23:24:34 2023
:
: 在推特...喔不現在叫X看到的
: https://207hd.com/post-32924/
: 今天JR學研都市線發生人身事故
: 但卻讓大阪都市圈變成...
: https://imgur.com/9rkdwvf.jpg

: 這樣
: 到現在都還沒好
:
: 事情是這樣的
: >學研都市線下午5點左右發生人身事故
:
: >為了避免事故擴大(Exp.三河島事故)啟動列車防護無線
:
: >大阪環狀線列車收到訊號緊急停車
: (等等 Why???)
:
: >就運氣那麼好停在AirSection
: 因在AirSection啟動大電流會燒電線
:
: Exp.2017年京濱東北線燒過
: https://youtu.be/KcXQ3Sdr3bg

:
: >必須升降集電弓導致延誤
: Exp.東日本的E235因平交道亮燈剛好停在AirSetion的處理影片
: https://youtu.be/AvOtbtgaqjU

:
: >跟環狀線直通的大和路線、阪和線炸裂
:
: >東海道(京都.神戶)線才因為下午三點多人身事故誤點
: 再加上延誤的環狀線直通特急更雪上加霜
:
: 其中最不能理解的是為什麼學研都市線的防護無線會控制到完全不相干的大阪環狀線...:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.57.205 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Railway/E.qz3TYW3tIxy8
: → whistlerhu: 是"section"才對 07/27 23:37: 難怪覺得哪裡怪怪的
: ※ 編輯: Stan6003 (218.172.57.205 臺灣), 07/27/2023 23:40:43
: 推 TWN48: 防護無線是全向、無選擇性的，在範圍內就會收到。 07/27 23:50: 推 TWN48: 緊急情況就是紅色按鈕按下去，大家都先停下來再說。 07/27 23:56: → TWN48: 再慢慢釐清哪些班次其實不受影響、可以先動。 07/27 23:57: 這樣我就好奇了假設南武線在武藏小杉發報防護無線
: 那品鶴線會不會受到影響
: 推 TWN48: https://www.youtube.com/watch?v=-fnk1Rd0C7o 07/27 23:58

: ※ 編輯: Stan6003 (114.137.194.38 臺灣), 07/28/2023 00:31:54
: 推 TWN48: 只要收到的車就得停，不管是哪一線（也沒辦法分辨）。 07/28 00:35: 推 jk189: 只要條件夠，1、20公里遠的同頻段無線電也能收的到訊號 07/28 00:51: → yuejger: 如果路線的列車防護無線同頻道的話應該是都會通吧 07/28 01:33
日本不太確定是依照頻段還是什麼來看的
有看過上行緊急停止但下行正常行駛的

列車防護無線電實際使用畫面(人身事故，閱覽注意)
https://youtu.be/xqA-3qziaOg

月台緊急按鈕實際使用畫面
https://youtu.be/FVJK_rR-IiA
https://youtu.be/d6W02wRF3RY
https://youtu.be/L9WScShZiPY
https://youtu.be/K6vbwdsGGvA

台鐵(人身事故，閱覽注意)
https://youtu.be/Sa0Jk20bUWA
(我比較有疑問的是1:06:25列車防護無線電告警音響起，中間又消失，當時一直到
1:08:33才開始減速，是因為列車防護無線電常有誤報嗎?亦或者以現場燈號為主呢?)
https://youtu.be/mkBhnDFkS5E
(月台沒有緊急停車裝置)

另外月台緊急按鈕我是沒看過台鐵有，不過台北站之前看過有疑似緊急電話的東西就是了

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f8511907/28 07:35規章是有說警報來了要緊急停車啦，但遇到那種空曠的地方，

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f8511907/28 07:35他這個發射訊號可以傳超級遠，有時候看到的里程是離現場還

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f8511907/28 07:35有10公里的地方，所以都是先看里程是不是前方的再判斷要不

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f8511907/28 07:35要停