[情報] 176次自強故障

crazy20302/25 17:06連假日常

selfhu02/25 17:13正常

ttnakafzcm02/25 17:14176 ㄑㄉ=ㄖㄈ ㄊㄕ 截短到七堵

AtDe02/25 17:19合鐵日常

jgfreedom02/25 17:37https://i.imgur.com/HYtT3HG.jpg

jht02/25 17:50純噓合鐵

franz1012302/25 18:03東芝做不出來就趕快放棄吧

zx246800tw02/25 18:22主動提解約+1 施泰德性能表現較優

qazxc31202/25 19:03不用日本貨會被酸爛車欸，看看EMU 900被黑很慘

komachi27502/25 19:06R200要是性能比E500強就丟臉了

zx246800tw02/25 19:23馬力有絕對優勢不可能，頂多啟動低速域加速輸而已

zx246800tw02/25 19:34不曉得東芝能不能把自家emu優異的滑走修正體現在車頭

zx246800tw02/25 19:34理論上動力集中的滑走修正比動力分散好控制很多

Young051902/25 20:14聽說這次故障的車子好像前幾天跑122次時在中壢冒煙（？

babosa63302/25 20:16冒煙的瞧

a5mg4n02/25 20:20EH800只有411.6kN...

a5mg4n02/25 20:20R200號稱430kN

a5mg4n02/25 20:30(EH800 134.4噸 R200 96噸)

ayuhb02/25 20:47EMU3000進來後日本優質的形象不再，已經搭了好幾台3000型

ayuhb02/25 20:47車門會漏風...

komachi27502/25 20:48分散式的空轉修正要求比較低，集中式反而比較高喔...

komachi27502/25 20:48分散式一組CI要控制兩顆以上的馬達，沒辦法針對單一車

komachi27502/25 20:48軸精細控制...相對的集中式幾乎都是一CI對一馬達...

ayuhb02/25 20:51類似車門結構的普悠瑪，車門關起來後車門有機構向外壓實門

ayuhb02/25 20:51框來確保氣密

ultratimes02/25 21:08ichiro不意外

Matthew1024402/25 21:35純噓合鐵

yuejger02/25 22:54是說一直有點好奇這班為啥不到七堵就折返，上次在瑞芳看

yuejger02/25 22:54到也是直接作176B次回送

handsome888802/25 22:56因為要到瑞芳的人很多啊

a5mg4n02/25 23:06路線容量有效使用,到七堵和到瑞芳在瓶頸都是占一班車

a5mg4n02/25 23:07(除非早晚要收/發車,不然七堵這個占著瓶頸的端點很不適合)

a5mg4n02/25 23:08七堵/基隆/瑞芳(宜蘭,花蓮,台東...)在瓶頸都是一班車

chrissonic02/25 23:10其實176次就要截短到七堵，順便改124次(該車次剛好缺)

handsome888802/26 01:35截短到七堵台北過後保證乘客直接比原本少一半

ELYC1x02/26 09:34瑞芳地區往來北市通勤的人很多，截短後大家都擠4232，是

ELYC1x02/26 09:34有比較有效率？

ELYC1x02/26 09:36以前176是到蘇澳的174，如果要截早就一口氣截到底了