[閒聊] E500加速頓挫感好明顯

komachi27509/30 16:37車廂間的緩衝器阻尼要加強

sammy9809/30 17:47E500不好 其實用E100就不會頓挫 E100 才是最高

zxcc7909/30 17:54E1000不知道頓幾個十年了，不會頓？

sammy9809/30 17:57E1000只要前面或後面只要有一台殭屍機 就不會頓

temu203509/30 18:05E500單機牽引也不會頓

wheels98765a09/30 18:09單機牽引莒光頓的比PP模式嚴重的多

wheels98765a09/30 18:10機車行駛阻力太大，一收電門客車會一台台撞上來

wheels98765a09/30 18:11電門輕拉客車又一台台被拉開

dierac100009/30 18:18機車阻力大於客車其實所有車都是，應該是E500最小出

dierac100009/30 18:18力的位置不好抓，所以中途拉電門時容易在連結器仍有

dierac100009/30 18:18間隙時就拉大出力，造成衝動

zxcc7909/30 18:20靠北說E100......多看一個零，抱歉

good1112609/30 18:26E500用速控 出力協調好像沒到最佳化?

ThomasWei91909/30 18:39推4樓，每次都期待搭到殭屍豬，這樣很舒服

parislove309/30 19:062F是指英國電頭沒錯吧？

ultratimes09/30 19:17推拉照理說，推力要>拉力會比較舒適

RCYhorneT09/30 20:11新車上線，司機也都還要找出最佳運轉模式呀

ultratimes09/30 20:24那新車在上線前跑那麼久是在幹嘛？

ultratimes09/30 20:25又不像新路線切換，司機幾乎當天才會實戰

JHENGKUNLIN09/30 21:38測試機械問題吧

stallings09/30 22:44請問今天典禮有辦嗎？還是取消？

komachi27509/30 22:49PP客車用的連接器本身間隙其實已經很小了...衝動主要

komachi27509/30 22:49是連接器根部的緩衝器阻尼太小，後端車輛起步時，連接

komachi27509/30 22:49器由伸展變成壓縮的過程緩衝太小，就變成一個龐大的間

komachi27509/30 22:49隙了...

NCC130509/30 22:59試車並不會所有的司機都去開過一遍阿

WongTakashi10/01 02:45有辦

luther058310/01 08:39從沒看過E100活蹦亂跳的樣子…

CGtheGREAT10/01 09:28E100 民國80年代就已經半死不活的 有看過的也都30以

CGtheGREAT10/01 09:28上了吧

CGtheGREAT10/01 09:30畢竟功能受限也只能拉貨或藍皮

temu203510/01 10:03我看過E100代打過莒光號，然後全車退冷氣費，還好是冬

temu203510/01 10:03天

temu203510/01 10:04起步就像碰碰車

ThomasWei91910/01 10:28樓上，那班沒有掛PBK嗎？

temu203510/01 10:52這班南下，臨時換E100代打，南調也沒PBK可以用

mingchaoliu10/01 13:29E100聽鐵路老前輩說開起來像騎馬，電門反應很奇怪

mingchaoliu10/01 13:30起步電門一拉不會馬上動，而是遲延一下才突然猛力推

mingchaoliu10/01 13:32司機背脊，而且整列車都已經鬆軔了

selfhu10/01 14:14還在熟悉中吧

aahome10/01 22:27動力集中的都會有這種問題

komachi27510/02 00:34EMU500也會砰砰喔

Z100010/02 08:35只看過E100在彰化養老