[閒聊] 高鐵延伸屏東救得了高屏地區人口負成長嗎
高鐵延伸屏東,而且可能走高雄-鳳山-屏東這段,費用可以說相當可觀,
效益嗎? 有民代說高鐵延伸屏東,有助於高屏地區提升投資,改善經濟,
減少外流與增加生育率,人口亦有機會實現止跌回升,真有辦法嗎?
這會不會太樂觀了啊?
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當年恆春機場也這麼吹過
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全台生育率都掉更多是人口分布問題,外移可能會減
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少,但別想只靠高鐵救,設科學園區也不一定救的了
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這兩者本來就沒絕對關係吧..也不是目的
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延伸會加速負成長
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延伸會加速負成長+1
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不延長政客的外快會減少
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有可能-從台東吸人
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(當然,很久以後)
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日本不就示範過了,沒有磁吸效應的地方交通越方便,是加
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速人流離開,自己去看日本研究
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各地的高鐵不都展示了效應是把人往大城市塞嗎?
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可以加速北漂,屏東市人口下看十萬
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但有機會提高政客地主小三持有率和生育率
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研究結果就是加速人口外流高齡化
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西部很多縣市因為高鐵人口流失的比東部更快
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臺北人口都掉了,住外圍靠捷運進臺北
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台北掉的是戶籍人口,但是內政部做兩次的電信實居人口
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顯示台北市實居是279萬多,所以只是戶籍這個框架看起
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來台北市人口掉,但實際上還是有外來租屋人口補上
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人口增減跟軌道運輸沒太大關係。
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電信人口跟戶籍人口通常存在一定比例關係,例如台北市的
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戶籍人口250萬左右,電信人口(夜間)270多萬。過去台北市
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戶籍人口270多萬的時候,實居(夜間)可能落在300萬左右
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或者更多,因為當時還沒有捷運。
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由於過去沒有電信實居調查,我就不多揣測以前到底有多
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少,我只是要回他,他說台北市掉到250,但人家其實還
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有29萬的外來人口沒戶籍在居住,若是一直執著於戶籍人
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口的增減,會少一點實際的情況
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機車歸零汽車減半廣設人行道比較有用