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Re: [新聞] 高鐵左營站手扶梯突停止! 乘客站不穩慘

看板Railway標題Re: [新聞] 高鐵左營站手扶梯突停止! 乘客站不穩慘作者
ckTHU
(XD)
時間推噓 6 推:7 噓:1 →:88

※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言:
: 高鐵左營站手扶梯突停止! 乘客站不穩慘摔...2女送醫
: 2023年08月26日 14:54
: 記者吳奕靖、黃資真/高雄報導
: 高鐵左營站昨(25)日晚間10時許傳出意外,大廳手扶梯往下運行時突然故障停止,導致多名乘客站不穩慘摔,消防局獲報出動2車5人前往救援,2名分別為73歲、55歲女子手腳擦傷、疼痛,意識清楚,送醫治療無大礙。稍早高鐵公司回應,會盡快釐清故障原因及相關責任,並持續聯繫受傷旅客關懷慰問
: 針對此起事故,高鐵公司說明如下:
: 1.台灣高鐵左營站昨(25)日晚間22時許發生電扶梯於行進間故障突然停止意外,造成4位旅客重心不穩跌倒受傷。經車站第一時間指派護理師檢視旅客傷勢後,將其中二位旅客送醫治療,經醫院檢視後,均已返家休養。
: 2.針對這起意外,台灣高鐵公司除派員協助旅客就醫外,後續將持續聯繫受傷旅客關懷慰問,並提供必要之協助。
: 3. 造成這起意外的地點,在車站2號出口外往捷運方向的下行電扶梯,意外發生後車站已立即封閉電扶梯,確保旅客安全,並要求電扶梯承商立即到場調查,盡快釐清故障原因及相關責任。
: 4.高鐵全線車站之電扶梯,每二週即進行定期檢查,另依法定期執行月檢、年檢等項目。經查,這部電扶梯8/17才完成檢修保養,台灣高鐵公司將持續追蹤電扶梯承商之調查進度,查明故障原因,擬定改善措施,避免意外再度發生。
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2569195
: 合鐵不意外…誒是高鐵?那沒事了

jasonpig: 走動狀態比較好應對速度變化吧08/28 04:31
jasonpig: 站著不動是很放鬆的狀態,突然瞬間停止很容易倒08/28 04:32
liweihau: 走動狀態反而更容易摔吧08/28 10:26
liweihau: 電梯忽然停止時,除了慣性力以外,還有你原本往前走的08/28 10:28
liweihau: 動力,兩股力加成起來,讓你更容易往前倒08/28 10:28
a5mg4n: 走動狀態本來就在隨時應對各種負荷08/28 20:51
jasonpig: 走動狀態本來就會往前跨,反而容易應對08/30 23:17

看到部分推文,相當意外台灣無論捷運、雙鐵

「緊握扶手,站穩踏階」這個宣導拖了這麼多年,還...沒有社會共識?

稍微翻閱台灣公部門的規範,並沒有看見很正式的 Guidelines 或研究報告?

如果有疏漏想請版友也分享指正一下。


基於過往處理 SAFETY 相關業務的印象,沒想到美國政府專責部門遠在十幾年前就有公告

同時也找到以下信息供版友參考:

1. 美國聯邦層級:美國消費品安全委員會 U.S. Consumer Product Safety Commission https://tinyurl.com/msthkyxz Release Date: May 13, 2008

Here are some steps you can take to prevent escalator injuries:
您可以採取以下一些措施來防止在自動扶梯受傷:

- Make sure shoes are tied before getting on an escalator.
上自動扶梯前請確保鞋帶繫好。

- Stand in the center of the step and be sure to step off of the
escalator at the end of your ride.
站在梯階中央,並確保在搭乘結束時走下自動扶梯。

- Always hold children's hands on escalators and do not permit children
to sit or play on the steps.
在自動扶梯上請務必握住兒童的手,並且不允許兒童在梯階上坐下或玩耍。

- Do not bring children onto escalators in strollers, walkers, or carts. 請勿使用嬰兒車、學步車或手推車將兒童帶上自動扶梯。

- Always face forward and hold the handrail.
始終面向前方並緊握扶手。

- Avoid the sides of steps where entrapment can occur.
避開可能發生夾傷的梯階兩側。

2. 美國州層級:Maryland Division of Labor and Industry 馬里蘭州勞動和工業部門 https://dllr.state.md.us/labor/safety/escabrochure.shtml

節錄 SAFETY TIPS 安全提示

- STAND in the center of the step with your feet slightly apart.
Do not walk up or down the escalator. You could trip!
站在台階中央,雙腳稍微分開。請勿在自動扶梯上行走或走下。你可能會絆倒!

- HOLD the handrail in order to maintain balance in the event of
a sudden stop.
緊握扶手在自動扶梯突然停止作動以保持平衡。

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行動訴求 北部減壓、中央機關南遷中部、立法改革
社群理念 首都機能移轉、政經分離、區域平衡、永續發展
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首都機能移轉計劃 New Capital for Better Taiwan(NCPBT)

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09/03 23:13

hn948041209/03 23:13在北捷你站在中間只會被人撞而已

lianpig556609/03 23:41就隨便他撞啊 北捷也沒種一直廣播不要走動

lianpig556609/03 23:42不間斷廣播不要在電扶梯上走動,看誰說借過就問他是

lianpig556609/03 23:42不是耳聾

Stan600309/04 00:08北捷根本沒禁止走動阿,幹嘛自己創造規則?

a5mg4n09/04 00:52美國聯邦的2,3,5項就自相矛盾了

countryair09/04 08:58從來沒有禁止走動吧 一直都是提醒兩側都可以站

temu203509/04 09:46兩側都可以站也可以走,請人借過要有禮貌,就這樣

temu203509/04 09:46撞到人就不對了

ckTHU09/04 10:20人家專責機構對於走動有指導原則,台灣調研後的結論是什麼?

mackywei09/04 11:42這邊的Center/中央 是指前後的中央避免被夾傷,不是左右

mackywei09/04 11:42的中央啦~

TheGhan09/04 13:43我是盡量不用走的,被擋也不出聲,更不用提撞人;這年頭

TheGhan09/04 13:43瘋子多,你不會知道當他在你後面會不會出一腳讓你滾到下

TheGhan09/04 13:43面摔斷脖子

wcc96009/04 13:58日本從1967年阪急/1970年萬博"官方宣導"站右空左以來

wcc96009/04 13:58(故大阪/關西地區目前仍保有這習慣)

wcc96009/04 13:59現在實質也沒有任何社會共識啊

wcc96009/04 14:012016年業界調查仍有超過8成的人會在電扶梯上步行

ckTHU09/04 15:56所以到底怎麼做才是安全,才是正確的?這個問題還是沒釐清

ckTHU09/04 16:01如果電扶梯上行走沒安全疑慮 -> 恢復 右側站立、左側通行

ckTHU09/04 16:02或是也可說明兩側都可行走,看要怎麼規劃人流

ckTHU09/04 16:03如果有安全疑慮,除了宣導,也應該要明文出個安全提示或

ckTHU09/04 16:03指導原則吧?不然誰知道怎麼做是對的?

ckTHU09/04 16:08還是「民意多寡」>「SAFETY,或專責機構」?

Youkai082509/04 16:25安全原則就是手扶梯每次都會播的「緊握扶手、站穩踏

Youkai082509/04 16:25階」。已經做到每次都提醒的程度,剩下的就是乘客自

Youkai082509/04 16:25己要負責了。

ckTHU09/04 16:31「緊握扶手,站穩踏階」如果是基於調查研究的安全提示原則

ckTHU09/04 16:33我可以理解爲「走動」有安全疑慮的嗎?還是走動很安全?

ckTHU09/04 16:35如果走動不安全,應「負面表列」說明有安全疑慮。

ckTHU09/04 16:36很多人會在「水深危險」的地方冒險戲水,但這警示起碼清楚

wcc96009/04 17:44日本很多車站其實都有這種警示了 但也沒改變什麼過

ckTHU09/04 18:05對的事情不做,不對的事一直做,應學的是別人的優點非缺點

ckTHU09/04 18:06而且對的事,我們不做第一步,比如先做警示,那還有啥好說

ckTHU09/04 18:07錯誤的事情也不會因為人們不改變,就突然哪天變成對的

wcc96009/05 17:13這本來就與對錯無關,對錯就算給你爭贏了也無任何意義

wcc96009/05 17:14簡單來講就日本車站一堆警示了 看得懂的人都知道步行不好

wcc96009/05 17:15(就你想說的錯誤吧) 但8成以上的人還是照走不誤 就這樣

wcc96009/05 17:17除非有種搞罰則,不然這議題再吵1萬次也無任何意義

ckTHU09/05 18:28我不認為日本做什麼都正確,更值得思考的是我們怎麼做更好

ckTHU09/05 18:30到訪南北美、歐,前面有人站在左側或右側,我都覺得挺正常

ckTHU09/05 18:31無論大眾運輸或商場體驗大致上,不會有像台灣還會一直看你

ckTHU09/05 18:33的餘光?但說實在也不能說明什麼,問題的本質是

ckTHU09/05 18:33怎樣做才是可以讓公共環境更安全的

wcc96009/05 22:11但說真的日本現在做得都比台灣多太多了 也還是這個樣子

wcc96009/05 22:12就更不必奢求台灣怎麼做會"更好" 除非有種直上罰則就是

wcc96009/05 22:12不定罰則一切都是白說 白做 白費工夫

ckTHU09/05 22:22不是啊,現在連安不安全都不清楚,當然要直接挪用國外主管

ckTHU09/05 22:23機關的思路也可,國內自己要先明確,才有辦法出指導原則

ckTHU09/05 22:24有燈塔後,如果不遵守的還釀成災情,再收緊政策開罰不是嗎

wcc96009/05 22:29 ^^^^^^^^ ^^^^

wcc96009/05 22:29這兩者之間也遙遠得很 不是一句話這麼簡單

ckTHU09/05 22:31我先寫信去問吧,希望不是罐頭回應,畢竟這也不是你我專業

wcc96009/05 22:32去爬個文看以前吵過多少次 你就不會這麼理想化了

ckTHU09/05 22:33是覺得與其信上面那些紛擾,還倒不如相信專業或主管機關

ckTHU09/05 22:35或他們的調研結論,足以凌駕國外這些主管機關,那樣也不錯

wcc96009/05 22:37你的夢太美 現實追不上的 :p

ckTHU09/05 22:37啊現實就國外有公信力的主管機關有Announcement

ckTHU09/05 22:38所以才說,台灣行人可以容忍這涉及你我安全的問題不清不楚

ckTHU09/05 22:39而不是反過來要求政府說明白,這不是很怪嗎?

wcc96009/05 22:39現實是老百姓:Announcement是什麼? 能吃嗎

ckTHU09/05 22:40先有 Announcement,後面就是執法力度的問題

ckTHU09/05 22:40在國外工作經驗,很清楚的是安全政策無論涉及消防還 OSHA

ckTHU09/05 22:41疲憊時肯定會便宜行事,但規則要訂清楚,說明白有沒有安全

wcc96009/05 22:42一點都不怪啊 就大多台灣人不care 你說再清楚明白也沒用

ckTHU09/05 22:43隱患,定清楚後大家要遵守 keep everyone in the same page

wcc96009/05 22:43Announcement若是地面 執法力度(開罰)就是月球

wcc96009/05 22:44先看從前者要花多少工夫才到得了後者再說 至少在這議題上

ckTHU09/05 22:44不會吧.. 我之前被執法機關無論警告還是開罰公司都遇過

wcc96009/05 22:47我說在手扶梯步行這議題上 你/公司遇過是被哪裡開罰過?

ckTHU09/05 22:49一樣公共安全問題,高空作業 Work at heights 的 harness

ckTHU09/05 22:50覺得不高就不想上全套防護 人家執法就用卷尺量高度

wcc96009/05 22:52扯不是手扶梯的幹麼...哪根筋讓你以為能類推適用 = =

wcc96009/05 22:53不管日本台灣都不會擺在一起比啦

ckTHU09/05 22:53你有看到我那個州層級的就是這個勞動工業安全部門的權責嗎?

ckTHU09/05 22:54我要說明的是,SAFETY 執法機關就是這樣看待安全政策的

wcc96009/05 22:55也不是用啥'公共安全'這種浮濫名詞就能概括/類推的東西

ckTHU09/05 22:56你說不是,但那就人家業管範圍啊,無論高空作業還手扶梯

wcc96009/05 22:58在手扶梯議題上要打到這麼高空 我真的只能說你有夢最美了

wcc96009/05 22:59請繼續加油吧XD

ckTHU09/05 22:59我是覺得,台灣連這麼小的公共安全都說不清楚,也不會太意

ckTHU09/05 23:00外公安事故會很頻繁發生如本討論串新聞,也不知道怎麼制止

wcc96009/05 23:02就是事小才不會清楚 如菜市場闖越馬路一樣

ckTHU09/05 23:03行人穿越馬路是另一個層次,也就是重要性如何衡量的問題

ckTHU09/05 23:03台灣有進步的是,終於重視行人路權,也就是沒多久前的政策

ckTHU09/05 23:04但可能很多人還無法理解,在西方國家這麼施行的用意是什麼

ckTHU09/05 23:05比如説,我住 NYC 時就聽到很多台灣人表示,為啥紐約人

ckTHU09/05 23:05時常在小路上闖紅燈,不守法之類的

ckTHU09/05 23:07對,就跟你說的菜市場穿越馬路一樣,這在美國社會大家也不

ckTHU09/05 23:08會說什麼,因為相比之下,行人穿越所造成的損害跟其他能比?

ckTHU09/05 23:09核心的價值就是,怎麼思考才是正確的。如果台灣跟 NYC 一樣

ckTHU09/05 23:11西方國度一樣,對人很重視,大概很快會想通。

ckTHU09/05 23:13不然哪天在 NYC 撞到個諾獎都不知道

ckTHU09/05 23:15回想了下,MTA等管理思路很多也是這樣的,比如要花多少資源

ckTHU09/05 23:16去管理逃票、喝酒吸毒的,要防弊到什麼程度才合理?