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Re: [新聞] 蘇揆核定改路線!陳其邁:高鐵延伸屏東

看板Railway標題Re: [新聞] 蘇揆核定改路線!陳其邁:高鐵延伸屏東作者
MACOTOX
(MACOTOX)
時間推噓 2 推:7 噓:5 →:39

導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首,
不管是國民黨和民進黨,
兩黨都是罪魁禍首!

2010年是國民黨執政時期,
時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站,
導致高雄鐵路地下化時沒有鋪設高鐵路線,
地下化完工後若要再鋪線路還要花大筆經費重挖。

2019年是民進黨執政時期,
高鐵延伸屏東案,
交通部拍板從左營倒退嚕的方式往東到六塊厝,
不會進高雄車站。
當時高雄市副市長,也就是2010年時擔任交通部次長的葉匡時還對此事批評,
明明當初否決的罪魁禍首就是他跟毛治國,
當初自己否決掉,
後來還靠夭中央政府不做,
腦筋錯亂嗎?

但是就算如此,
換成綠營執政有機會推翻的,
卻在拍板延伸屏東案時也不願考慮高鐵進高雄車站,
所以綠營也沒好到哪裡去。
現任的暖男市長也只會附和中央。

高雄根本被藍綠一起害死,
不愧是垃圾不分藍綠!


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※ PTT 留言評論
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blence01/04 15:06照這個邏輯,台灣沒有加入聯合國,民進黨也是罪魁禍首

williechen01/04 15:07笑死 明明就爛攤子 可以變成各打100大板 不然錢你出

williechen01/04 15:07再重複挖一次 產生的交通黑暗期你去跟民眾溝通

soufon01/04 15:12反串太假..,屏東高雄有客運台鐵,先提升服務品質啦

s621060301/04 15:12其實跟陳其邁沒有太大關係,陳其邁就不敢得罪他們倆,

s621060301/04 15:12明明是蘇貞昌潘孟安造成的

soufon01/04 15:13平常一堆竹飄,一年回屏東沒幾次要花幾百億??

soufon01/04 15:13不如給新竹蓋捷運,舒緩交通瓶頸

mattc123456c01/04 15:17新竹是新竹的事,還是把路廊給高屏二快

soufon01/04 15:27蓋下去也沒快多少,投入多少錢? 稅金這樣亂花的嗎

panzerbug01/04 15:33我支持新竹蓋捷運啦,但是園區的生活習慣,大概要在竹

panzerbug01/04 15:33北和園區中間開快速道路

gigihh01/04 15:34公務體係有很多行政程序是一般民眾無法想像的,真的沒有辦

gigihh01/04 15:34法說推翻舊推翻,畢竟真的要做,成本會無法想像,還有地方

gigihh01/04 15:34民眾抗議的問題都不算在內,假設現在要讓高鐵進高雄,蛋地

gigihh01/04 15:34面已經完工的都要打掉,而且還會影響到已經營運中的地下化

gigihh01/04 15:34隧道,最嚴重甚至台鐵要停駛,請問這樣誰會接受?

gigihh01/04 15:52只要不要倒退嚕我都可以接受,畢竟如果能延伸到屏東,速度

gigihh01/04 15:52上絕對有差,現在下了高鐵,依照車廂不同,到達大廳的時間

gigihh01/04 15:52就有差了,走到台鐵還要出入閘門,再加上等車與行車時間,

gigihh01/04 15:52加起來至少半小時,還要搭到區間快才可,如果高鐵能夠在15

gigihh01/04 15:52分鐘內解決那絕對有優勢,以上所說的是從列車抵達左營開始

gigihh01/04 15:52

gigihh01/04 15:56就算用目前預計的18分鐘來算,如果不用倒退的話,車站停靠

gigihh01/04 15:563分鐘加上型車的18分鐘,總共21分鐘就可以到了,比起目前

gigihh01/04 15:56區間快車光型車時間就27分,至少省下10分鐘以上,如果跟普

gigihh01/04 15:56通的區間車比起來,那就省更多了

geesegeese01/04 16:28不進高雄是好事

Auslayer01/04 16:53都蓋完在收尾工程階段是要怎麼推翻?? 怪手去推翻?

stallings01/04 17:36進高雄車站?不要鬧啦

keita227701/04 20:55到底為啥要死黏台鐵?中華路不行?

JRhokkaido01/04 20:59又沒說要重挖

Akulamaru01/05 00:39行政程序沒辦法說推翻就推翻

Akulamaru01/05 00:39桃園鐵路高架化表示:

Akulamaru01/05 00:39台中BRT表示:

allenmau122801/05 01:22我覺得高雄車站前的商家經不起下一個20年的施工…

LewisRong01/05 01:55行政程序無法說推翻就推翻?那桃園地下化是?

usercode01/05 04:06噓某g不能行政程序論,所以桃園幹嘛改地下化

atheistleo01/05 17:16gi大講的是到六塊厝的時間,用這個去估就跟可行性數字

atheistleo01/05 17:16掉進一樣的圈套

atheistleo01/05 17:18以六塊厝當目的地的人很少,大部分的人還要再轉車或

atheistleo01/05 17:18接送,都納進考量,再加上貴很多的票價,使用人數我

atheistleo01/05 17:18不覺得能樂觀

atheistleo01/05 17:21新左營考慮轉台鐵的時間,六塊厝也要考慮轉車的時間,

atheistleo01/05 17:21這樣才客觀

popopal01/05 19:07所以六塊附近蓋工廠 未來恆春線起始站 說不定六塊變一等

popopal01/05 19:07站 把屏東和潮州變二等 看戲吧XD

JRhokkaido01/05 21:19呃應該不會吧

popopal01/05 21:32別以為不可能 說不定以後南下台東都六塊起始 我會這樣搞

popopal01/05 21:32鳳山都可2等 給你屏東潮州2等又如何>///<

JRhokkaido01/06 06:36這招在日本還比較可能發生