[閒聊] JR西日本將推出快速列車付費座位服務
https://www.jr-odekake.net/railroad/service/ureseat.html
JR西日本日前宣布將在大和路線及大阪東線推出付費座位服務快速 うれしート
繼新快速推出付費座位A-Seat之後
JR西日本也將在大和路線及大阪東線推出付費座位服務
目前公布的時刻表是平日
加茂>大和路線>天王寺(大阪環狀線)>大阪直通快速,但座位只到天王寺
奈良>大和路線>大阪東線>新大阪>大阪
各兩班早尖峰時間的單向服務
https://imgur.com/WAsVcfC.jpg
至於用車跟座位?
你各位都搭過221系吧
就是把靠奈良端的一區圍起來給專用門就變成付費座位區了
https://imgur.com/hfPjPVM.jpg
所以相親座也沒動
這樣看來跟東海的快速三重半節對號座一樣意思
連改都不用改
這樣在付費座位區看著旁邊擠爆的同車廂壓力不會很大嗎
--
新型態美少女樂團動畫
BanG Dream! It's MyGO!!!!!好評熱映中
https://youtube.com/shorts/CXAeJKevpcQ?si=F9BR7azeQYSXw_iM
https://imgur.com/u9t0DNO.jpg
--
JR西日本賺錢也想得有點瘋，造新車給付費座位比221系改
成這樣都還要好
這個命名風格不虧是西日本
就椅套指定席那招拿來用吧
雙環狀線 真好
有料座席車廂真的是近代的趨勢，不管是JR或私鐵都有
志一同
台鐵也很適合但台鐵那死腦筋算了吧
區間車那椅子收錢不好吧
※ 編輯: Stan6003 (223.140.240.70 臺灣), 08/28/2023 07:23:02不學學JR東直接掛一節Green車就好
221系來日無多了吧,也可能單純西日本不想花錢
※ 編輯: Stan6003 (223.140.240.70 臺灣), 08/28/2023 08:21:25221系才翻新完沒幾年，會講來日無多的大概都不知道西日本
用車用多久
西日本：不要逼我國鐵岡山、山口直接掛Green喔
原本想表達的是會不會被轉屬,但忘記這不是東日本
跑四國高松的Marine Liner就已經有雙層Green車了
西日本車沒用30-40年別想退休
但認真覺得西日本直接學首都圈在編組中掛綠色車廂也
許是個辦法
關西第一個推通勤車指定席的京阪也是拿其中一節車廂
去改造的 JR西應該也是比照辦理 畢竟要考慮月台長度
不過這次這幾個班次應該只是試辦而已 特別改造的機率
太低 畢竟到端點的回頭車又變成一般運用
京阪後來發現賣相很好，後續指定席車廂直接新造了
避免某些位置不對窗戶的問題
34
[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?國鐵時代的新今宮到湊町站這段就是盲腸線 後來JR化,改名JR難波+地下化之後,還是當了很長一段時間的盲腸線 這十年因為來日本的觀光客逐年變多(2020年疫情之前的趨勢) 大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鐵才決定合作規畫興建なにわ筋線(浪速筋線)![[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?](https://img.youtube.com/vi/qP4GKz6lksI/mqdefault.jpg "[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?")
14
[遊記] 關西機場特快HARUKA 自助取票/指定席劃位網誌版 造訪日期：2023/01 機場特快HARUKA從關西機場出發，沿途停靠大阪天王寺、大阪、新大阪與京都站 從關西機場往新大阪50分鐘、京都80分鐘![[遊記] 關西機場特快HARUKA 自助取票/指定席劃位](https://pic.pimg.tw/haruhii/1677554756-608381174-g.jpg "[遊記] 關西機場特快HARUKA 自助取票/指定席劃位")
11
Re: [資訊] 日航通知取消12月大阪、名古屋航班已改完 我是十二月初飛桃園大阪 這次取消的航班都可以免費改一次 不用額外付費 改時間 改航班地點都可以10
[閒聊] 大阪環狀線的監視器影像最近看到這個影片 是在西九条往大阪方的鐵路 玩過電車go的知道在那邊 可以說是能看到密集列車的影片![[閒聊] 大阪環狀線的監視器影像](https://img.youtube.com/vi/FT6QsjLhDcI/mqdefault.jpg "[閒聊] 大阪環狀線的監視器影像")
10
[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊花了比預期多的時間才了解全貌 先貼一篇好了，希望 JR 西日本在通車前會再更新車站構造圖跟轉乘資訊...... 今年 3/18 起，大阪站將啟用新的梅北地下月台 屆時 はるか (HARUKA) 跟 くろしお（黑潮) 將增停大阪 不過新站周邊仍然有大量都市更新工程，因此會在周邊都是工地的情況下啟用 orz![[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊](https://img.youtube.com/vi/Rph599774Sk/mqdefault.jpg "[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊")
10
[問題] JR西日本廣域 大阪->臨空城想請問JR西日本廣域一個問題，由於該票卷可以使用Haruka到關空。 因為住宿的地點在難波，如果我要使用該券的效益是不是只有下面這方式。 1.從難波出發到新大阪搭乘Haruka到關空然後再轉臨空接駁車，回程一樣方式回到關空後 搭乘Haruka回新大阪。另外我有點忘記接駁車是否需要費用?是否有免費接駁車到臨空呢 ？![[問題] JR西日本廣域 大阪->臨空城](https://i.imgur.com/7pINB73b.jpg "[問題] JR西日本廣域 大阪->臨空城")
5
[遊記] 特急雷鳥．大阪真田．南海電鐵rapi:t圖多圖文版 昭和36年(1961年)10月，一條由國有鐵道JNR營運的超長路線正式運行。這輛特急列車從 大阪出發，經北陸本線'、信越本線、羽越本線、奥羽本線後，抵達終點站青森，全長 1052.9km，車行時間15時間45分，稱為「白鳥(はくちょう)」。可分為大阪～青森的「青
Re: [閒聊] 東京軌道運輸對鄉下人是不是很困難?話說西日本也有一樣類似的地獄 就是大阪環狀線 大阪環狀線，車種非常多 有普通，有快速，有特急 不過特急只停天王寺或西九条站，而且那是在大阪環狀線西邊，一般人不太會誤乘
![[遊記] 特急雷鳥．大阪真田．南海電鐵rapi:t](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/ANbyha3RTDOEuXR36AowxRN-vKpXUQ6I5uDC7Q-jhzXnBv96D9QyZ37hDONOad6huBDfHOqQB3l337GVSowSILsZwR2Xeiy0s1mOPTxIm4JIcN_uWQN4pXlEitT558i5Et-x3ty_XGU=w1200-h630-p-k-no-nu "[遊記] 特急雷鳥．大阪真田．南海電鐵rapi:t")
![Re: [新聞][外鐵] 日本計畫在富士山蓋輕軌 來回單人](https://i.imgur.com/DqLzosMb.jpg "Re: [新聞][外鐵] 日本計畫在富士山蓋輕軌 來回單人")