[閒聊] 慟！653要停駛了！

Postman556607/10 18:48那行包要結束了嗎

ThrivinIvory07/10 18:48行包終於要掰掰了嘛

whistlerhu07/10 18:59會有新的行包班次的，沒那麼快

IanLi07/10 19:19東部宜蘭線、北迴線與臺東線莒光全滅？

happytravell07/10 19:27移動路障早該砍了 晚上9點後北部路段誤點87%是554害

happytravell07/10 19:27的

chutien07/10 19:39哦~~~，可惜708，727和503也沒順便停駛？？

chutien07/10 19:40那延路被迫待避的非對號時刻仍是不變？？真慘

hogarth198507/10 20:09很爽欸

temu203507/10 20:16可喜可賀

drcula07/10 20:22長官喜歡塞車次塞座次,所以加開可以,停開很難

a8815266007/10 20:33會有行包專車啊 原車改區間快

Johanes2450807/10 20:34拜託連莒光號車廂也一起報廢吧

ckroy07/10 20:41慢走不送

s02631234507/10 21:21是要增開區間快代替嗎

moriyaorange07/10 21:21停站少的乾脆改3000，反正公司化就是盡量撈

s02631234507/10 21:23可是豐田站月台可以停靠900嗎

balllee07/10 21:42不把900跟3000多拿出來跑，各調車場都要沒線路了…

ttnakafzcm07/10 21:56653跟602不是8節+兩行包+電源車? 還是我記錯?

r1289998707/10 22:06小弟私心希望換普悠瑪XD 900就拿去跑高需求路段

chuting123007/10 22:08用區間快有點…怎麼不是用普悠馬或是太魯閣

temu203507/10 22:13用500一組就好了

temu203507/10 22:15215、246改普悠瑪，602、653就可以用DR3100

zx246800tw07/10 22:30回18樓 杜老爺有意見 不讓電3千替駛PP

ThrivinIvory07/10 22:56某肚沒路用意見又最多笑死

drcula07/10 23:19電3000要放著做日光浴,怎麼能拿來替駛PP

andy81062507/10 23:43中小站對號車需求無解，被砍一定會反彈...

andy81062507/10 23:44另外900現在全部都投入了，還有可能再抽編組替莒光嗎?

andy81062507/10 23:46補充，現在地方要的應該是可賣站票/定期票/電子票證的

andy81062507/10 23:47對號車，但現在就只有PP/莒光/3100三種選擇，E500尚未

andy81062507/10 23:47投入前根本無解，MA與E1000車況都很慘烈...

hogarth198507/10 23:54莒光全廢 勢在必行，中小型站的對號車慢成這樣，根

hogarth198507/10 23:54本沒乘坐品質好嗎，到底留這種東西要幹嘛

hogarth198507/10 23:55加上未來漲價，莒光這種爛貨誰要搭？到時人人喊打

zx246800tw07/11 00:04等漲價後莒光可以改收區間車費率愛+退出對號車免劃位

zx246800tw07/11 00:05A級費率(新自強)、B級費率(舊自強)、C級費率

andy81062507/11 00:06這樣何不把莒光/PP/3100合併成舊自強就好XD

andy81062507/11 00:08不過就算莒光全廢，PP也還是得補原有莒光的停靠站缺

andy81062507/11 00:08也就是說，PP增停中小型車站依然是趨勢

zx246800tw07/11 00:12PP用E500推拉可以相容EMU排點

zx246800tw07/11 00:12莒光用E500雙機最高只能跑100

zx246800tw07/11 00:12DR3100：我軟腳，可以當E特客甲嗎？

andy81062507/11 00:16自動門莒光(兩鐵例外)其實都是特客甲，可以跑110

andy81062507/11 00:17現在環島觀光列車牽引種別還是E特客甲B喔~

andy81062507/11 00:20另外，E500+PP+E500經試車師傅確認無法與EMU共用排點

andy81062507/11 00:22本來確實有此要求，但這幾次試車下來太困難了XD

zx246800tw07/11 00:22QQ

shun0107/11 01:46路障終於要消失啦!中小型站真的只夠格停區間快吧!

tccan07/11 02:15其實E500+PP*12+E500的編組，最大的可能性就是加速度可能無

tccan07/11 02:15法比得上3000，雖然比原本的E1000型要好，但還是有一點的差

tccan07/11 02:15距，但我覺得差距應該是不大，其實要統一排點也不難，就是

tccan07/11 02:15稍微把3000放鬆而已，再不然就是看未來的PP編組是不是可能

tccan07/11 02:15減掛（例如10或11節）來因應。

tccan07/11 02:15最差的結果就是重排一套PP速而已。

chutien07/11 12:37但好像510，511，516及521也沒停駛。因為這幾班沒掛行李

M99003407/11 14:31終於哦，千呼萬喚使出來。

zx246800tw07/11 14:48西線無法相容的應該就山線段+部分縱北段

zx246800tw07/11 14:48縱南段應該都能相容

app29184475707/11 16:18602.653停駛，意味著以後七堵經東部到台東這段就沒

app29184475707/11 16:18有正班莒光號了，而600多的車次就完全沒有了

handsome888807/11 16:21改電車記得不要增停南港

handsome888807/11 16:28E500沒辦法相容應該是沒辦法過彎+5吧

zx246800tw07/11 17:16還有雨天加速、下坡速限…

zx246800tw07/11 17:16不曉得E500牽引PP是不是只有牽引力控制

DOCOV07/11 21:23有速度控制但是非常撞，根本不堪使用，機車牽引編組還是用

DOCOV07/11 21:23牽引力控制才能有舒適度可言

elynn88907/11 21:28請問樓上師傅，會撞是因為連接器問題嗎？

elynn88907/11 21:28連結器*

DOCOV07/11 22:30動力集中式怎麼跟動力分散式拼速度？不是只有看加速度而已

DOCOV07/11 22:32還有出力協調，軔機調整，故障備援等等

DOCOV07/11 22:33速度控制就是最大出力/電軔,怎麼可能不撞?然後PP的連結器..

DOCOV07/11 22:39光554/653這種鑄鐵/合成閘瓦混編就撞的亂七八糟了,別再想要

DOCOV07/11 22:39速控又要舒適度，那是天平的兩端，是不可能兼得的

elynn88907/11 23:07如果E500+客車改用密著式連結器是不是就不撞了？

elynn88907/11 23:09我是說理想層面

elynn88907/11 23:10畢竟EMU700~EMU3000不撞的原因，應該是採用半永久連結

elynn88907/11 23:10器的因素吧？

elynn88907/11 23:18之前去日本搭HARUKA，印象中就有聯掛2列271系，當時起

elynn88907/11 23:18步都沒有像台灣的PP起步那麼明顯有撞的感覺

DOCOV07/11 23:27PP起步也有不撞的，跟開的人操作有關，日本都是牽控沒速控

DOCOV07/11 23:30舒適度包括急衝度大小，就算不撞急衝度太大也是很難過

DOCOV07/11 23:31看看EMU500動改，改了和沒改急衝度差多少去搭看看便知

elynn88907/11 23:46PP我只遇到一次141沒撞過，起步很平穩，其他每次都撞..

elynn88907/11 23:46.

elynn88907/11 23:47之前搭500動改，感覺現在衝動沒有那麼多了

elynn88907/11 23:47印象沒感覺到衝動

lukeshih07/12 13:47不良，導致機車撞客車。

lukeshih07/12 13:49第一次推文沒有送出。我指的是機車跟客車間的軔機調配