Re: [新聞] 基隆輕軌再燒 副議長：如一意孤行不排除

labbat08/03 04:16不知所云 前半段毛治國 結論蔣經國

labbat08/03 04:19錢砸下去 好大喜功的建設都不是問題

zzzz893108/03 06:15火花帶閃電是什麼梗嗎

sayya231108/03 07:47每日一萬五聽起來不多,但已經是現輕軌延線火車站中最

sayya231108/03 07:47多的了..

sayya231108/03 07:50七堵,汐止,汐科,南港的乘客人次皆沒有基隆多,結果基隆

sayya231108/03 07:50先被忽視?

vestinland08/03 08:49基隆人從火車轉到客運也是搭埕舒適有座位可以補眠一

vestinland08/03 08:49下(提早出門就好)，火車如果沒座位，除非目的地在車

vestinland08/03 08:49站附近不然根本不會想去搭，寧願客運塞到台北再轉捷

vestinland08/03 08:49運，搭火車的還是七堵八堵這種沿線的多，以前起站基

vestinland08/03 08:49隆就搭的很多都轉往更舒服的客運

vestinland08/03 08:49*乘

vestinland08/03 08:56改輕軌其實對基隆車站客源影響不大，有一堆客運可以

vestinland08/03 08:56選，真的影響就7:34那班自強的客人，其他區間車看時

vestinland08/03 08:56間沒位子的話就改客運

vestinland08/03 08:59如果早上通勤尖峰有類似日本那種快速通勤電車，基隆

vestinland08/03 08:59也不會一直開新客運路線，等你台鐵加開太慢了

taso556608/03 09:27主要是基隆-七堵台鐵都是龜速行駛,改輕軌會比較好

TK5000S08/03 09:45重點在於公車是深入基隆幾個主要的社區，服務範圍當然遠

TK5000S08/03 09:45遠大於台鐵僅僅一座的車站，不是單純的喜歡不喜歡而已，

TK5000S08/03 09:45在基隆市區裡面建設輕軌路網，再以台鐵連結到台北市區，

TK5000S08/03 09:45才能有效的提高效率，真正地發展大眾運輸。

vestinland08/03 09:52完全同意樓上說的，因基隆站地理位置，就很適合室內

vestinland08/03 09:52輕軌，搭配合適硬體可以讓運輸更有效率，基隆市內公

vestinland08/03 09:52車班次密度比國道客運還低

vestinland08/03 09:52*市內

zxcc7908/03 11:21電光火石的贅詞版？

auction8808/03 11:26汐科跟汐止都比基隆多吧啊...

auction8808/03 11:27 https://i.imgur.com/FDkLiZ2.jpg

auction8808/03 11:29看第一二三名就知道區間車不可能變少了. 變少 這些人

auction8808/03 11:29坐車頂嗎

auction8808/03 11:31而且4字區間還只到樹林. 也就是說 是用基隆出發的區間

auction8808/03 11:31車去載運

kingcallme08/03 11:49你講的論點桃園人也適用 桃園人也想要一條快捷到達台

kingcallme08/03 11:49北的路線

ASUSCHINA08/03 11:50https://reurl.cc/b51XYv 補充

a4150308/03 12:24其實早上有一班1007 但基隆的使用率感覺不是很高

a4150308/03 12:26話說七堵-基隆的線型就是這樣 除非把成功路平交道立體化

a4150308/03 12:26否則輕軌一樣是20慢慢龜

kunyuanwu08/03 13:01汐止、汐科明明就比基隆多，基隆乘客量高是以前的事情

kunyuanwu08/03 13:01了吧

OhmoriHarumi08/03 13:29國道客運座椅比較舒適，加上絕對不會有站票，

OhmoriHarumi08/03 13:30就算塞車塞久了也會知道大約要坐多久。

OhmoriHarumi08/03 13:30不可能有了輕軌就全部捨棄國道客運。

Metro123Star08/03 14:29平交道沒有做超高嗎 應該要有吧 彎道限速20是多彎

Metro123Star08/03 14:29我記得半徑200m搭配適當超高就可以到50km/h了

a4150308/03 15:5720是因為8號轉轍器 本來是30 但30的限速也不是因為彎道

sayya231108/03 17:25記錯,報歉,不過汐科,南港的運量,很大部份來自北上火車

sayya231108/03 17:25,這些乘客未來也不會用到輕軌,原基隆站乘客將佔輕軌用

sayya231108/03 17:25量最大宗應該還是肯定的

auction8808/03 18:09樓上 我覺得是汐止才是最多人使用輕軌

auction8808/03 18:15台鐵該增站的地方不加 加一堆沒3小路用的點

auction8808/03 18:16南展不加 路過台北市精華0站 根本就浪費到極點

atuf08/03 19:32一下子說進不了北市，一下子又說退到南港，所以是南港獨立了

atuf08/03 19:33？？

your020708/03 20:26那些客運帶走的不一定是火車旅客，尤其是1800轉移，方

your020708/03 20:26便的點是門口出門就可以直接到台北而且是精華區，1088

your020708/03 20:26算是1060/1的區間車而已

Metro123Star08/03 23:04原來道岔只能用8號？

Metro123Star08/03 23:12看了一下地理位置 因為道岔不適合設在平交道上

a4150308/03 23:44但像蘇新-蘇澳平交道上的轉轍器是用10號的

ELYC1x08/04 09:43基隆三坑間剪式橫渡線為#8道岔，進路有行經者皆限速25；

ELYC1x08/04 09:44基隆站內兩副分岔至1及4股的為#10道岔，限35，因此大部份

ELYC1x08/04 09:44班次在三坑基隆間跑不到40是正常的

ELYC1x08/04 09:46成功路平交道到引道間直線長度非常有限，因此以#8道岔設計

ELYC1x08/04 09:46最適合

agh38669008/04 18:36那個1007跟2008 基北區間快，排點真的很歡樂 廢到笑

agh38669008/04 18:49我是覺得瑞芳都有直達南港的區間快，基隆為何也不開一

agh38669008/04 18:49班直達南港的快車?

Retangle08/04 19:10因為排了會有人跳出來喊次等公民

Retangle08/04 19:11台鐵也是廢 如果八王子到新宿只有站站停看會不會被幹翻

Retangle08/04 19:15不是基隆人喜歡搭客運 是台鐵太爛自己把旅客推走

auction8808/04 20:57一台區間快至少會拖到三台區間車要待避

auction8808/04 20:58靠站多也不是問題 每班都跟暖暖招呼站一樣 一開們就準

auction8808/04 20:58備要關門 馬上開走 十站可以省十分鐘.

auction8808/04 21:00台鐵再好一樣搭客運啦 別騙人了 直達市中心 傻了才搭

auction8808/04 21:00國鐵

a4150308/05 01:57車長就廢啊 尤其宜蘭車班的 開門還要等30秒以上才關門

a4150308/05 01:57每站都等他車還要不要開

Arodz08/05 04:51再版上問過被打槍 就是上下班時間要有直通運轉到樹林的車

Arodz08/05 04:52沒有的話就大失敗 我猜最後就台鐵支線多一條吧!

suitup08/05 08:59到底開30秒是哪個天才規定的

Metro123Star08/05 09:14基隆三坑間排點嚴重放水 全部都排拐兩次股的點

Metro123Star08/05 09:14另外日本有些路線每站停車時間只有20-25秒…

Metro123Star08/05 09:14停車時間是指物理意義的停止 不是開門時間

Metro123Star08/05 09:15台鐵對於乘客稀少的車站和時段應該減少停靠時間換

Metro123Star08/05 09:15取路線容量 乘客多的時段也要多排時間避免連鎖誤點

yukiyama08/05 10:28高速公路下方是塞管線的

zandy855108/05 20:26要不排拐2次的點前提是一定要把每班車停靠的月台固定

IanLi08/05 21:09台鐵還要搞關門檢視，至少多花5秒吧，台鐵規章本來就不是

IanLi08/05 21:09以效率為目的。

Metro123Star08/05 21:31月台固定有什麼難事？台鐵就是都不搞月台固定

thailand08/09 17:10台鐵開關車門的SOP，全套照著做，就算開門十秒即關門，

thailand08/09 17:10物理停車時間大概就30秒了= =