[情報] 鳳鳴車站後天動工

biglarge12/18 20:27南迴鐵路電氣化，沒有空

hicker12/18 20:28原來原po住鳳鳴

coon18212/18 20:35百年建設

channoides12/18 20:495001和F653也能到那附近 只是稍微走遠一點

chiehboy12/18 20:52真的動工！？ 不會再與桃園地下百年關連了吧～

GTOW12/18 20:55我直接打電話給鳳鳴里長的電話 說九點開始

nrl95200612/18 20:55百年撒幣政策（白眼

zxcc7912/18 21:10三拖四拖拖成地下化然後再花錢蓋臨時站交代延遲的通勤站

hicker12/18 21:14所以....這開工開的是臨時站的工??

babosa63312/18 21:15先期工程動工？管線整地動工？

johnson2052412/18 21:24百年建設（1/100）

mov04812/18 21:25這是臨時站 最近剛決標 做在鳳鳴路橋旁邊地塹 跟地下化永

mov04812/18 21:25久站位置不同

payeah12/18 21:27百年臨時站

mov04812/18 21:27http://i.imgur.com/mr7WJ1P.jpg

ji394xu312/18 21:28被桃園地下化擔誤好幾年

mov04812/18 21:34單側 靠桃園邊坡 沒靠鶯歌

hicker12/18 21:38....所以月台配置是??

mov04812/18 21:39http://i.imgur.com/qLaFNAm.jpg

hicker12/18 21:40所以....這臨時站工程是要將軌道移到旁邊空地處??

mov04812/18 21:41岸式

hicker12/18 21:41然後現在的軌道位置再下挖成地下的鳳鳴站??

mov04812/18 21:43對，移到將來被拆掉的永久軌左側，在將來地下化工程的臨時

mov04812/18 21:43軌上面做臨時站

hinajian12/18 21:44總不能上面火車在跑下面施工吧

hicker12/18 21:45樓上這樣也是可以 只是風險很高

mov04812/18 21:57若是火車下面施工， 用管冪工法？

hicker12/18 21:58用潛盾吧 管冪怕還不夠撐

mov04812/18 21:58聽說新竹大車站計劃裡的貫穿前後站大地下街，也是建議管冪

mov04812/18 21:59工法

hicker12/18 22:00人行地下街用管冪沒太大問題

colin9014912/18 22:49閣下在三鶯版大量引用我的內容，我到現在還記得

colin9014912/18 22:53靠桃園邊坡是殺虫.....兩邊都是鶯歌阿

tn006212/19 06:42台鐵都是明挖啦，哪有在既有軌下面施工過？

tn006212/19 06:45管冪處理橫交局部比較有效率，車站長度也太長

vestinland12/19 10:32沒有要四線化嗎？還是眼光沒這麼遠...

mybfgf12/19 10:53跟眼光無關吧，純粹已經沒必要，台北路段地下化無法擴充，

mybfgf12/19 10:54桃園這段四線化要做什麼?而且直接在台一線蓋捷運紅線也行

mybfgf12/19 10:54取代。

YellowWolf12/19 12:52鳳鳴臨時站靠桃園不靠鶯歌，出入口至少也會拉到鶯歌

YellowWolf12/19 12:52一側吧？

deathsong12/19 13:27又有一座準備列入古蹟的臨時站了

mybfgf12/19 13:31鳳鳴站不管永久站或臨時站，一邊臨鳳一路，一邊臨大湖路，

mybfgf12/19 13:32都是鶯歌，"靠桃園不靠鶯歌"這是什麼?

mybfgf12/19 13:38https://i.imgur.com/EmM7Fk4.jpg

mov04812/19 15:01抱歉我用詞不精確，臨時站單靠'鳳鳴重劃區'一側,如上圖，

mov04812/19 15:01出入口不會拉到5001公車走的大湖路，要去對面請走鳳鳴陸橋

mov04812/19 15:01跨過鐵路。

mybfgf12/19 15:24https://goo.gl/maps/cdDoS8b53gyBgJT69 因為永久軌那一側

mybfgf12/19 15:25旁邊就緊鄰大湖路，所以大湖路那邊就不可能設進出出入口

mybfgf12/19 15:27臨時軌鳳一路那一側才有空間設置車站進出入口

mybfgf12/19 15:28https://goo.gl/maps/NB5GuhmWYLsgwXwm9

mov04812/19 15:29不過未來永久站就沒這問題，到時候直接把地塹填滿，出站1F

mov04812/19 15:29平面跟兩旁大湖路、鳳一路等高，直通兩側

el190112/19 15:41龍五路....

el190112/19 15:57https://reurl.cc/pyznjl

Japan200112/19 22:26龍七路動工儀式入口：https://i.imgur.com/qlRYPgt.jpg

Japan200112/19 22:28鳳鳴臨時圖：https://i.imgur.com/FfWDEAL.jpg

Japan200112/19 22:34搭F655鳳吉理想線：https://i.imgur.com/Xz3QQTq.png

haohaobobo12/19 23:56這個站蓋好後要用百年的啊 為何要叫臨時站啊

haohaobobo12/19 23:58兩個端點的通勤時間又要拉長了 新竹到台北區間車加這

haohaobobo12/19 23:58個 應該要到兩小時了吧

enternal12/20 01:21到時桃園地下化又加一堆站,受惠通勤族，苦也通勤族

edos12/20 08:00那有什麼通勤時間拉長，受惠通勤族苦也通勤族? 我從楊梅通勤

edos12/20 08:00松山，是不是也要說中間的中壢內壢桃園鶯歌樹林板橋台北...

edos12/20 08:01通通都害我通勤時間拉長?因為我用不到的車站就嫌它們多餘阿~

edos12/20 08:10鶯歌~桃園的站距8.2公里，本身也太長需要中間設站緩衝。

edos12/20 08:11台北~板橋7.2公里。板橋~樹林5.4公里。桃園~中壢9.9公里。

edos12/20 08:11中壢~楊梅9.8公里。台北~南港9.2公里。

edos12/20 08:15基隆~七堵6公里。七堵~汐止7.1公里。汐止~南港6公里。汐止~

edos12/20 08:15松山8.8公里。

MiaoXin12/20 08:22我知道樓上說的臺北飛紐約太長，中間應該要停夏威夷休息

MiaoXin12/20 08:22一下。

MiaoXin12/20 08:23不然沒有緩衝，迴轉機跟齒輪箱累累。

edos12/20 08:27飛機是要加油因素才會需要某些航班中途停靠。

edos12/20 08:28火車站距太長影響的是列車待避

edos12/20 08:31當初鶯歌~桃園之間規劃增設第三股就是鶯歌~桃園站距太長了

MiaoXin12/20 08:51喔喔，講待避就懂了，抱歉呀。

mov04812/20 15:27設通勤站不一定就壞事

mov04812/20 15:28有人受害，但也有人受惠

mov04812/20 15:32桃園台北為例，設了浮州站，桃園人去台北抱怨時間增加，但

mov04812/20 15:32住浮州附近人在此下車則是省時

mov04812/20 15:35而且設浮州站幫板橋分流，也緩解板橋站出站後的交通，不用

mov04812/20 15:35在板橋轉程到浮州

mov04812/20 15:38我覺得尤其在桃園這種道路窄規劃差,公車爛的地方，台鐵多

mov04812/20 15:38設通勤站，利大於弊

vestinland12/20 22:27我是覺得增加到4線在跑，可以降低待避機會，大站的人

vestinland12/20 22:27直接坐對號或是有足夠容量開區間快，畢竟一但地下化

vestinland12/20 22:27就很難再擴充，預算可能比現在直接地下化4線還貴

vestinland12/20 22:31畢竟都會圈擴張，搬去桃園的人一直在增加，只要不是

vestinland12/20 22:31住太北邊到南崁那邊，往台北搭台鐵還算快

vestinland12/20 22:35蝬曈o段可以加設通勤站，但真的要四線化，上下層各

vestinland12/20 22:35兩線也可，蓋好時到樹林那邊捷運也在蓋了，多少分攤

vestinland12/20 22:35掉一些客源不用怕樹林過去回到兩線

vestinland12/20 22:36*蝬曈o-段>桃園那段

FragileLin12/28 22:36鶯歌人 但很想噓鳳鳴站