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[ 408] 太魯閣號出軌!4人無生命跡象23人傷

看板Railway標題[ 408] 太魯閣號出軌!4人無生命跡象23人傷作者
hoyunxian
(WildDagger)
時間推噓22 推:23 噓:1 →:36

新聞網址:https://tw.appledaily.com/local/20210402/RNSRL2D7XFA3BGIXN2VXV6F6QM/發表日期:2021/4/2 約11:27(隨時更新故無法確定發文時間點)
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【現場影片曝光】太魯閣號出軌!4人無生命跡象23人傷 乘客濺血爬窗逃生

花蓮縣秀林鄉「清水隧道」外,一輛台鐵的工程車從北迴線51K的山坡滑落,砸中剛好行經的台鐵太魯閣列車,造成太魯閣列車卡在隧道中,不少民眾已破窗逃出,警消獲報現場約有輕傷20人待送醫、重傷3人已送醫、目視無生命徵象約4人,搜救人員當場已將15人已送醫(7人送門諾醫院、8人送部立花蓮醫院);列車第5節至第8車廂因變形無法順利進入,搜救人員已趕到現場救援,而該班太魯閣列車長因車廂變形,卡在車廂內無法走動,司機員則失聯聯絡不上。

清明連假的台鐵南下疏運才剛開始,沒想到今天(2日)上午9時28分, 408次太魯閣號列車於崇德=和仁間東線發生出軌,車廂嚴重變形且卡在隧道內,早成多人死傷,據了解,當時蘇花改工程單位正在北迴線51K大清水路段,施作明隧道工程,未料施工廠商工程車沒有停好,從上方道路溜逸滑落,整輛工程車砸中下方行經的太魯閣號列車,不但衝擊清明疏運,更造成旅客死亡,台鐵將向廠商求償。

花蓮消防局表示,上午9時35分接獲民眾報案,台鐵太魯閣列車408車次發生火車事故,民眾稱列車行經大清水隧道時,疑似有一輛工程車從山坡滑落,撞擊行經準備進入隧道的太魯閣號,造成整列火車出軌,並有多節車廂毀損、傾斜,而車廂內還有不少民眾受困,立即派出12輛各式救援車輛、35名消防人員趕往現場救援。

花蓮縣消防人員趕抵現場,發現出軌的太魯閣號408車次,共8節車廂,約有350名乘客,在大清水隧道出軌,造成列車擦撞隧道壁,約有4至5節車廂變形,搜救人員上午9時58分抵達現場,先對1至3車廂疏散約60人,而4至5節車廂變形搶救中,初步目視多人無生命徵象,搜救人員先針對列車乘客檢傷。

搜救人員在上午10時31分,先疏散1至4車廂約80至100人,中央災害應變中心預計10時50分,調派空勤總隊UH-60M(黑鷹)型機、編號NA-707花蓮機場起飛到場勘災;花蓮縣消防局則出動12車、35人,另宜蘭縣消防局也支援6車、14人到場救援。

台鐵宜蘭運務段段長謝清田指出,事發處在花蓮崇德和平間,仍可維持單線運轉,詳細受影響人數及車班正在統計中。

對此,總統蔡英文指示4點任務,包含各單位全力投入救援任務,衛福部啟動大量緊急醫療救護機制,並要求運安會嚴格進行事故調查,釐清原因。(突發中心/花蓮報導)

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果然是太突然了,消息很混亂
自由時報說撞上的是「台鐵的工程車」
但這篇蘋果日報寫的卻是「蘇花改工程單位的工程車」

也許要再等等才能確定是誰的鍋

……現在什麼都不能做,只能祈求車上所有人都平安獲救了

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.64.56 (臺灣)
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※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 11:37:50 ※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 11:38:17

sumarai04/02 11:38衰到炸裂…

yesonline04/02 11:39列車長因車廂變形,卡在車廂內無法走動,司機員則失聯

suitup04/02 11:40蘋果改了

我剛剛點進去再重新整理確認了下,沒有改的說,是不是看到不同篇……?

※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 11:43:14

coutji318404/02 11:41門諾跟花蓮離這裡都還很遠

smileray04/02 11:41R.I.P

smileray04/02 11:42難過...

botbotbot04/02 11:46想哭

glenn92004/02 11:48司機可能完了

glenn92004/02 11:48https://i.imgur.com/IeUiF7r.jpg

完全不敢想像是什麼狀況……(顫抖)

ioupoiu04/02 11:49司機應該沒有全屍 因為車頭整個被銷掉一半 又在駕駛那一

ioupoiu04/02 11:49

ioupoiu04/02 11:50估計被壓成肉醬 希望走得時候沒太大痛苦

ultratimes04/02 11:52但是太魯閣的駕駛座位484在中間?

sap32aaa04/02 11:53運O會:有結構性問題!

ioupoiu04/02 11:54車頭剩1/3 駕駛座位在中間有用?

NaoSensei04/02 11:56i大是不是巴不得看到血流成河?一直推這種言論幹什麼

xmaspan04/02 11:58雖然心情沉重,但i大講的可能是事實,城際列車是買了,不

xmaspan04/02 11:58然PP車是較適合台灣

suitup04/02 11:59又在pp車適合台灣 要不要乾脆把車頭改成戰車阿

aclahm04/02 12:00不是EMU比較適合嗎 一堆民代嘰嘰歪歪說要增停 剛好適合加

aclahm04/02 12:00減速快的

suitup04/02 12:00因為台鐵很會撞 所以電聯車不適合←講出去笑死人

crazy20304/02 12:00這幾年報廢的車除了左營那列800,都是台鐵自己造成的...

crazy20304/02 12:01更正 那列800似乎還在修沒報廢

crazy20304/02 12:02新馬事故 花機500廠內自撞 這次被自家工程車擊落

nucleargod04/02 12:05車頭那張也太恐怖

※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 12:05:52

xmaspan04/02 12:06有多少旅客在emu車頭節出事了?相較之下,PP跑了20年,有

xmaspan04/02 12:06多少旅客在上出事?

Metro123Star04/02 12:07那就是PP購買的背景 機車頭怎麼樣都比較耐撞

mattc123456c04/02 12:21看看之前PP在彰化撞車導致第12節多人受傷後還能修復

mattc123456c04/02 12:21,1990年代買PP真有道理

ystaty1704/02 12:32蛤 普太也算EMU欸在講啥

suitup04/02 12:37老話一句 日本9成9都是電聯車 人家沒這問題

suitup04/02 12:38就你台鐵

Metro123Star04/02 12:43福知山線那種不算問題嗎 樓上 第2條

Metro123Star04/02 12:43事故之後列車耐撞性也進步了 不像以前只追求輕量化

Metro123Star04/02 12:44當然既有車輛沒辦法改 是改在新車型上

suitup04/02 12:45福知山事件是列車設計問題 跟電聯車有什麼毛關係

福知山事件不是後來有說是公司管理問題嗎 車輛本身也有點問題,但記得這不是主因吧

※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 12:48:43

a5mg4n04/02 12:50有吧,福知山那種如果是PP或客列,機車應該不至於翻覆,那

a5mg4n04/02 12:50麼至少列車不會像當時擠成一塊,而還能大致保持直線

suitup04/02 12:53沒有撞你怎麼知道?

suitup 04/02 12:53那京急上次踏切事故還不是大致保持直線 人

suitup 04/02 12:53家不是電聯車?

xmaspan04/02 13:01台灣的城際列車也買了,往後25年都是emu為主,從台鐵事故

xmaspan04/02 13:01史來看,只能勸大家,不要搭車頭節

Metro123Star04/02 13:06suitup大不好意思 剛剛我在測試紀錄IP功能...

Metro123Star04/02 13:07怕有特殊狀況這樣比較好查

crazy20304/02 13:16為了安全不要買EMU,這邏輯跟機車出事很危險所以要禁行

crazy20304/02 13:16機車87%像

crazy20304/02 13:17然後放任創造GDP的學長繼續搞事

Metro123Star04/02 13:18但EMU被平交道事故撞爛的也不少 還是PP耐撞

Metro123Star04/02 13:18然後回一下上面福知山線事故 車體結構不是事故主因

Metro123Star04/02 13:19但卻是在事故發生時無法保護乘客的原因

Metro123Star04/02 13:19也就是說如果車體堅固一些可以減少死傷

suitup04/02 13:20乾脆都停駛 最安全

drcula04/02 13:23向我建議的,全部車連一起,時速五公里,慢慢環島跑就好,安全

drcula04/02 13:24台北到高雄大概坐個一天剛好,保證安全

shinjikayama 04/02 13:33台北高雄營業里程371.5KM 74小時呢.

suitup 04/02 13:43贊成 趕時間的自己在車廂內跑 可以省一半

suitup 04/02 13:43的旅途時間