PTT推薦

Re: [閒聊] 一些餿主意

看板Railway標題Re: [閒聊] 一些餿主意作者
snh48spush
(后里趙子龍)
時間推噓18 推:18 噓:0 →:82

※ 引述《stallings (瓜子)》之銘言:
: XD 天馬行空... 不要鞭太大力
: [車輛運用]
: 區間:
: 站站停。短程 (2 小時內)。
: 區間快:
: 跳掉太小的站。短程 (1.5 小時內)。
: - 開行 清水 - 沙鹿 - (龍井) - (大肚) - 新烏日 - 台中 區間快,
: 縮短海線到市區的往來時間。
其實是可行的

建議路線是大甲經由成追線來回后里(假設甲后線不開發的話)
沿途停靠:大甲 清水 沙鹿 大肚 新烏日 大慶 臺中 太原 松竹 潭子 豐原 后里

其中沙鹿到台中路線還可以跟台灣大道公車競爭
讓台中的交通更上一層樓
: - 加密六家線班次。
可以
: - 開行 瑞芳 - 蘇新 區間快,緩解東幹自強遭濫用。

還不如開設頭城到蘇澳的區間快比較實際
因為瑞芳到頭城之間都是山路居多,鮮少人口居住
除了雙溪福隆外
其他站真的沒有用處
開區間快只有椅子在運輸而已
蘭陽平原一堆人口居住可以使用這種模式

建議停靠:頭城 礁溪 宜蘭 羅東 冬山 蘇澳新 蘇澳 就夠了
偶爾可以前面增加福隆站

: - 尖峰時間開行 基隆 / 瑞芳 - 中壢 區間快。
北部的話可以到新竹,偶爾可以到苗栗
停靠 基隆 八堵 七堵 汐止 汐科
南港 松山 板橋 樹林 鶯歌 桃園
內壢 中壢 埔心 楊梅 湖口 新豐
竹北 新竹 竹南 苗栗

從瑞芳發車真的沒必要
因為在八堵轉乘兩站就到了

: 城際第三類:
: 可看成全程的區間快,但停靠站比區間快更少。
: 由 1200、300、DMU、FPK、PP (假期時) 擔任。
: - 此類比例將會隨車款汰除而降低,但不會完全消失,
: 以照顧不大不小的站的需求。
: - FPK 改塗裝,斷開其與「莒光號」的連結。
: 可改成奶茶色 (100 的塗裝)。
FPK改塗裝真的沒必要
浪費錢而已
要服務不大不小的站是可行的
不能太多,早晚每一站各一班就好了
: 城際第二類:
: 介於一三類間。
: 由 3000 (全台)、普悠瑪 (西幹、南迴、花東)、
: 太魯閣 (北花、北東)、PP (全台) 擔任。
: - 開行花蓮往返新左營的班次。
普太應該要全數移到西部
PP要四分之三放到東部
搭配三分之一3000
以及未淘汰備用的3100柴聯
我就不信東部人還搶不到票.....

建議東部主要停靠:樹林 板橋 臺北 松山 八堵 瑞芳 頭城 礁溪 宜蘭 羅東 新城 花蓮吉安 壽豐 鳳林 光復 瑞穗 玉里 池上 關山鹿野 臺東
南迴有自己的玩法,差不多

西部因為有高鐵、台鐵與客運可以多重選擇
所以就採取開放態度

西部標準停靠站有:基隆 七堵 汐止 松山 台北 板橋 桃園 中壢
新竹 竹南 苗栗 豐原 台中 彰化 員林 斗六 嘉義 新營 台南 新左營 高雄 鳳山 屏東
潮州

建議偶爾增停 八堵 樹林 鶯歌后里 潭子 新烏日 田中 斗南 善化 永康 岡山 九曲堂

: 城際第一類:
: 極速。
: 由 3000 擔任。
: 西:七 港 北 (壢/新) 中 南 高 屏 潮。
: 東:樹 板 北 港 花 (玉) 東。
西部一定要停松山、板橋
桃園、新竹選停
嘉義偶爾可以停靠
不用在七堵發車
南港就可以了
跟高鐵一拼高下

東部基本上一定要停玉里
偶爾可以停宜蘭
: [票價]
: 改成以平均速度計價。
: 因此各類城際列車不需區分成不同車種;
: 時刻表和車票上也不會有任何註記。
: - 不會再有「自強」「莒光」等車種名稱
: 也因此,即使是同樣的區間,票價也可能不同。
: 另外,若實際行駛的延誤時間
: 達到表定時間的 10% (例如),即可要求賠償,
: 延遲越多賠越多,且任何區間皆適用。
: 例如,從 A 站到 B 站,表定 40 分鐘,
: 但實際要 44 分鐘,即可要求退還某個比例的票價。
: - 這樣可以迫使台鐵想辦法加強準點率。
: - 必須全程都準點,而不是只有在終點前追回就好。
: - 或許短途可以排除 (例如車程 30 分鐘內)。
這個是屬於私人成本問題

要自己拿捏好時間
只能提早不能延後

票價應該要漲個兩成
換取台鐵增加成本
進而對大家的安全信任
希望不要又落入高層肥羊口袋裡了
=====
其實只要弄個對好列車與區間車兩種票價就夠了

還有一點
以後只要是在軌道上自殺還是跳軌,或是平交道事故造成誤點的話

台鐵一定要向家屬求償或肇事者賠償

至少可以遏止這種自己要死還要脫別人下水的不道德行為

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.83.198 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: snh48spush (1.168.83.198 臺灣), 04/19/2021 17:57:42

williechen 04/19 19:22北部根本不用區間快 停那麼多站行車

williechen 04/19 19:22時間沒比較快 用900十節站站停才是正

williechen 04/19 19:22辦 區間快適合有明顯市區郊區或捷運

williechen 04/19 19:22化的地方 所以新竹以南才有意義 新竹

williechen 04/19 19:22-(山/海)-彰化、豐原-嘉義、嘉義-

williechen 04/19 19:22新左營、新左營-潮州

williechen 04/19 19:59票價部分 其實目前三級就夠了 然後dm

williechen 04/19 19:59u併入莒光收費 頂多普太3000的直達特

williechen 04/19 19:59快車班次 票價1.2倍 但比起漲價 更重

williechen 04/19 19:59要應該是對號車禁電子票證跟站票 未

williechen 04/19 19:59來3000進來車子一定足夠甚至過剩 即

williechen 04/19 19:59使連假也絕對有資源開出足夠加班車

williechen 04/19 19:59對號應該要賣的是乘車品質 不該一堆

williechen 04/19 19:59站票 台鐵將來10節900跟過去只有4節

williechen 04/19 19:59500已經不可同日而語 過去用對號車

williechen 04/19 19:59疏散人潮理由完全不適用了...

handsome8888 04/19 20:41前提要有區間快比照自強停靠站,不

handsome8888 04/19 20:41然停一堆站跟區間沒兩樣,大家還是

handsome8888 04/19 20:41去擠自強

handsome8888 04/19 20:43再來部分區間快還是可以從瑞芳發車

handsome8888 04/19 20:43,通通基隆發車瑞芳的班距過長,4、

handsome8888 04/19 20:4350分鐘才一班車,適度調到2、30分

handsome8888 04/19 20:43鐘一班車比較合適

auction88 04/19 21:32很好奇宜蘭到宜蘭有多少宜蘭人在搭火

auction88 04/19 21:32

auction88 04/19 21:35我是不想搭 開車騎車舒服多了

handsome8888 04/19 21:39但是開車是塞車卡在雪隧裡面還要科

handsome8888 04/19 21:39技執髮,騎車走北宜又彎來彎去,濱

handsome8888 04/19 21:39海有時會被大學長陰

auction88 04/19 21:49因為他是說頭城到蘇澳

auction88 04/19 21:51跟雪隧沒什麼關係

handsome8888 04/19 21:52喔喔頭城到蘇澳的確如此,騎車順利

handsome8888 04/19 21:52的話不會跑輸區間車

auction88 04/19 22:23也不是要跟區間車比 而是你又不是住在

auction88 04/19 22:24火車站樓上 住家到火車站等車上車這些

auction88 04/19 22:24都是時間不說 到了目的地你還是沒交通

auction88 04/19 22:24工具移動除了沒駕照的應該沒人會搭台鐵

auction88 04/19 22:28北部區間快 其實也不是沒用 而是停站

auction88 04/19 22:28有問題

auction88 04/19 22:28車都那麼多了幹嘛必停 用109模式即可

auction88 04/19 22:28嫌松山南港汐止沒停 你可以搭區間車

auction88 04/19 22:34現在這種規劃 2033 前後都有全停的區

auction88 04/19 22:34間車 你一樣要停一串 再來擋後面的141

auction88 04/19 22:34 誤點太久繼續擋177

auction88 04/19 22:36某個程度來說我真的很佩服台鐵排點的人

auction88 04/19 22:40一般人排隊應該只會排109 然後安排區

auction88 04/19 22:40間在同月台接駁去小站

handsome8888 04/19 22:47停松山汐止還行啊

jgfreedom 04/19 23:07109說實話是很少見的排法,通常中程列

jgfreedom 04/19 23:07車鮮少排停站少的模式,尤其是海線……

jgfreedom 04/19 23:07海線直達應該要搭配長程車會比較好,

jgfreedom 04/19 23:07比較海線旅客少,要直達需搭配尖峰時段

jgfreedom 04/19 23:09比較海線旅客少->海線旅客比較少

jgfreedom 04/19 23:09不然109平日搭乘率不高,加減載一些旅

jgfreedom 04/19 23:09客也好

jgfreedom 04/19 23:13109基北段曾有改過模式,一開始基隆開

jgfreedom 04/19 23:13車直達南港、松山、台北,之後又改成八

jgfreedom 04/19 23:13堵直達台北,沿用至今。

austin0353 04/19 23:30后里還有嘉義的區間要到發,成追只能

austin0353 04/19 23:31豐原。北部區間快少打台北

austin0353 04/19 23:33宜蘭區間快分為樹林=蘇新、宜蘭=花蓮

austin0353 04/19 23:34前者考慮900不停小站,所以部分區間改

mattc123456c 04/19 23:35老兄建議你回文好了

austin0353 04/19 23:36為區間快;500則改七堵到開,所以也要

austin0353 04/19 23:36穿插區間快轉乘

austin0353 04/19 23:41北部區間快的確新竹以南才有意義,但

austin0353 04/19 23:41叫區間快,以北都停又很奇怪

austin0353 04/19 23:42M大說我嗎?發文要有系統,我就懶XD

austin0353 04/19 23:43看到什麼,有空寫多少就寫多少

auction88 04/20 00:13區間快若按109模式 久了大家習慣就有意

auction88 04/20 00:13義了

auction88 04/20 00:15而且只要基隆-新竹往復 時間會快區間一

auction88 04/20 00:15倍 怎會沒意義

auction88 04/20 00:20松山南港可以不要停 真的那麼想去 萬松

auction88 04/20 00:20南汐止百福 你可以在板橋換車...至於南

auction88 04/20 00:20下 基隆人巴不得多幾台109

pbs1004 04/20 20:19基隆應該更喜歡以前的基松直達模式吧

handsome8888 04/21 00:22基汐直達也不錯

MiaoXin 04/21 07:08綜合樓上兩位那就基汐松吧。

handsome8888 04/21 12:21我記得以前的105、115還是117就是

handsome8888 04/21 12:21基隆汐止松山的停靠模式

handsome8888 04/21 12:21後來才加七堵八堵的

auction88 04/21 12:32我是覺得南下汐止不用停 汐止是有人搭

auction88 04/21 12:32車沒錯。但是區間車很多 隨便一台區間

auction88 04/21 12:32車去台北轉乘即可。

auction88 04/21 12:39沒辦法緩急配好 當然就變成時間沒差很

auction88 04/21 12:39

auction88 04/21 12:46比較理想的排點是 在快車之前排一台慢

auction88 04/21 12:46車先把人載走然後在松山待避接要搭此

auction88 04/21 12:46快車的乘客

handsome8888 04/21 13:07區間車夠塞了,自強停汐止本來就有

handsome8888 04/21 13:07分流的效果

auction88 04/21 15:14沒有吧 基隆+汐止才多少人 搭乘人次只

auction88 04/21 15:14有桃園的7成

auction88 04/21 15:15而且桃園還少了4字頭區間

auction88 04/21 15:18我想是還沒到分流的地步 若要分流 四字

auction88 04/21 15:18頭區間應該全部延長到中壢新竹

handsome8888 04/21 16:49桃園都擠pp 當區間快啊

auction88 04/21 18:01所以北桃新就是缺快車 甚至我覺得這幾

auction88 04/21 18:01站來回快車跑也很合適