Re: [新聞] 台鐵國營公司化草案已報行政院

: 第2項
: 「臺鐵公司為經營客貨運輸，所需購置之車輛，由交通部編列預算支應，作價投資臺鐵公: 司。」
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: 第3項
: 「政府重大鐵路公共建設計畫具有自償性經費，其中可歸屬臺鐵公司部分由臺鐵公司負擔: 。」
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: 第5項
: 「第1項所稱之鐵路基礎建設，指路線、軌道、場站、電力等有關鐵路經營之必要設施。」
:
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: 基本上就是車路分離精神，政府興建並重置更新軌道，車輛當作政府對臺鐵公司的投資。:
: 臺鐵公司支付場站維護費用折抵租金。車輛維護還是要自己處理，但是可以外包喔。

車路分離的優點
1.將行政官僚組織導入富有活力之企業化經營理念，增進營運成效
2.降低民營業者之財務負荷，專心致力於本業及營運服務品質績效之提升

缺點
1.因所有權及經營權分屬不同組織所有，在監督考核上不便利，易造成政府與民間業者
互相推諉責任
2.因台鐵有歷史包袱、龐大債務，使得民間業者不太願意投資經營權
3.民營化後因業者重視利潤與降低成本等考量有可能停止營運或調高票價而犧牲偏遠地區的權益

綜上
因為改成公司後也還不是「民營」所以上述優點都沒有(不過郵政招考很注重企業管理..)因為不是民間的，所以上述缺點也不會有

車路分離的意思是經營權與所有權歸不同組織所有
而取其精神... 的意思就是...就還是上一行的意思

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