Re: [心得] 新能源車,氫能才是中油/台灣轉型首選?
你看錯方向惹
來看最新的新聞報導
Why Hydrogen-Powered Planes Will Beat Electric Planes
https://youtu.be/IMb5Frr-520
哪個產業最注重安全?
答案是:
航空業
目前還在研發階段中
這篇報導是說計畫 2024 商轉
https://www.cup.com.hk/2021/12/08/interview-with-zeroavia-sergey-kiselev/
有興趣可以看官方 YT 影片
https://www.youtube.com/@ZeroAvia
https://www.youtube.com/channel/UCHE1he4W548mBMBVBHfiUkg
所以等知名大型客運飛機都加氫
就知道產業成熟了
目前預計也要等 2035 年
而且台灣飛機場才幾個
不需要到處佈建一堆加氫站
如果連飛機都沒辦法
不要說汽車惹
嘻嘻
※ 引述《mathbug (天堂的定義)》之銘言:
: 1. 最近研究"三陽"的未來 ... 不免要研究"新能源車"
: (與中油跟三陽合作,即將推出的"電動機車")
: 個人簡單的結論 = 不管是汽車或是機車,新能源車都以投資中油牌最佳
: (簡言之,跟著中油的轉型走)
: 2. 一個月前左右,全台第一個(中油)電動車快充站就開在新竹
: 幾篇報導下來,個人看到了一個重點:
: 快充30分鐘的電力(從20%至80%) 約42度電
:
: 可跑 188 至 252 公里 (每度電可跑4-6公里)
: 這種快充的速度,我不能忍受 ... 萬一排隊 = 30分鐘起跳
: 媒體報導(內有中油人員說明)
: https://udn.com/news/story/7324/7113904
: 或實測報導:
: https://reurl.cc/Y8LVGX
: 3. 氫能源車呢?以下的影片算是入門介紹之一(油管上還很多)
: https://www.youtube.com/watch?v=hJiNZWmUcY0
: b. 安全性不是問題(高階的類瓦斯車)
: c. 快充速度跟一般加油類似,三分鐘內解決
: d. 氫氣製造對台灣或是中油這種大企業不是問題
: 4. 個人以為最大的問題還是台灣的市場規模不大,需要政府的主導
: 不太可能有太多種"新能源車"的規格
: 如果真要賭 我會賭 氫能源汽車 > 電動汽車
: 也許電動機車 OK (也因此會存在少量電動汽車的市場)
: 不管怎麼說 ... 三陽和現代與中油的合作 ... 你知道的
--
Q 人類基本需求2.0 ◢◣ █ 自我實現 創意.問題解決.真偽.自發性
S ◢██◣ █ 尊重需求 自尊.自信.成就感
W ◢████◣ █ 社交需求
E ◢██████◣ █ 安全需求
E ◢████████◣ █ 生存需求 空氣.水.食物.住所
T ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ █ WiFi█ 電池
--
飛機倒是蠻有趣的 沒想過說XDD
飛機:我是要用電動的。
居然已經進展到客機了
飛船?
飛機跟船 很難用電池 太重了
朝向氫能 氨 才是正解
拿飛機類比汽車?就算用石化燃料兩者技術難度也不同
怎類比
商用車會用氫氣,請參考最新豐田的loadmap
氫能概念股 起飛
氫氣先不要用現有能源製造再說,二手能源成本就是固
定在那,為什麼不一開始就用原始安全便宜系統也完
善的設備?講碳權還不是一樣用現有能源來做,碳足
跡還是在呀,我外行人看就這些問題了,不懂捧這東
西是要搞環保還是炒股票,我看都是後者啦。
樓上說的問題,據說政府要出手處理
而且還有其他玩法,科技進步很快der
還是打算減少石油依賴啊 能用水用核電電解產氫
船還比較有可能
炒股也沒什麼可以吵 都玩爛 豐田都開放專利
2025核電全關,哪來核電
現在氫能=3D列印,騙外行的
繞一圈電解水?電解水的氫氣轉換率加上使用安全成
本跟儲存成本,算到變成能源拿來用,有比直接使用
核能省?(重點核廢料還是存在)
日本都快棄守氫燃料電池車
政府出手也不可能違反自然定律,難道定法規要求大
自然每天自然產氫給人用嗎?
怎麼會覺得電解水只有氫可用?產業要用的是別的產
物啊
實際上氫只是副產物,以前的去化方式是加天然氣進
鍋爐燒掉,現在政府準備要開後門讓灰氫變綠電了
氫氣進鍋爐燒掉是一度兩塊多,變綠電是一度八塊
副產物的話我是稍可說服,但是主產物的需求量我猜
測也有可能受市場需求有供需多寡的問題,這部分就可
能在氫價上成為干擾因素,直觀分析產業同樣難做大。
國內氫的問題只在純度跟壓力,來源根本不是問題
純化技術還不到位,加壓現在聯華氣體正在搞
看到一些外行的在評論,唉。
浪費時間。不想醒,去睡吧
氫能,發大財
討論半天 也沒說充電怎樣3分鐘內結束
別用台灣業界的狀態去看氫能。這東西政府支持光用買
的一下就起來了。
光是能把綠能扛到晚上就有價值了,還沒算鋼鐵業綠鋼
那碾壓性的低碳排,但台灣成本應該很難呵呵
氫能光能量密度比鋰電池高很多,就有未來性了
就炒作吧,台灣想搞真的笑話
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Re: [新聞] 電動車不必充電 BMW研發成功除了豐田 為什麼BMW要跟進發展氫燃料車 氫燃料有個重要用途 可當做儲能能源 太陽能 風力 潮汐能 地熱能等再生能源發電 以往再生能源所剩餘的電 名義做為備載 實際是直接浪費掉20
Re: [標的] Nikola到底有沒有料?關於氫車 我其實關注這類 各種新能源驅動技術 超過十年了 包含 各種油電 氫燃料 氫內燃 空氣壓縮車20
Re: [問卦] 急!豐田大軍發佈跨海宣戰聲明了!豐田做為汽車行業的霸主並不是沒有想過產業升級這件事, 只不過犯了一些錯誤以及有點押錯寶的情況下, 導致在未來追求環保的世界潮流之下掉隊了。 以下這些論點網路上都有人在說, 我只是整理一下豐田乃至於整個日本汽車產業為什麼今天這麼絕望的幾個原因。5
Re: [問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎?一定是趨勢,但加電方法需要改良 1. 目前 nissan 有出 e power 加汽油不加電,實際上是用油發電,由純電力輸出引擎動力 熱效率高,目前每公升三十幾公里沒問題 2. 最新日本豐田 aqua 款式油電混合可以跑到每公升 35 km- [U-EV]氫燃料卡車歐洲上路!德國企業將啟用Hyundai XCIENT Fuel Cell氫能卡車 韓國的汽車產業比中華民國晚發展,卻成為世界四大天王 反觀中華民國只會組裝方向盤會掉下來的中國車 好不容易等到新能源時代,彎道超車的時代來了
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[問卦] 水動力汽車八卦最近全世界都在研發新能源汽車 目前電動車為主 但日本人似乎覺得是過度期 因為有充電 廢電池處理 輸配電 重量等問題 研發加氫或水的車
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