Re: [新聞] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年
國產車還包含國產組裝車,
關稅保護的又不只有裕隆,
還有和泰,六和,台灣本田,南陽一大堆車廠,
最好是會開放,
而且台灣車子貴在貨物稅,
還有一堆客貨車,油電車,電動車吃貨物稅豆腐的,
這奇怪的法律才該先修
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.47.82 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: centaurjr (114.43.47.82 臺灣), 03/28/2020 10:14:02
噓
都是垃圾 倒一倒 別浪費公帑
→
加入WTO後,早就不是關稅保護了啦
推
台灣平民還是很多國產車
推
可以幫機車族申冤嗎?
推
貨物稅減免假客貨問題比較大,其它油電、電車減免
→
本來就是政府鼓勵購買的政策,哪裡奇怪了?
推
交通部擺爛50年啊 燃料稅不隨油收 大排氣車都吃屎
推
爽的都老闆。員工照樣2xk起跳
→
應該把排氣稅從燃料稅分離出來,課兩次稅,鼓勵民
→
眾選擇低耗能產品
→
或是排氣稅改成能源效率稅
推
隨油收又要靠北啊
推
讓黑心有錢人靠北的政策才是好政策
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[討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調降關新聞在這裡 nownews記者張志康 高嘉瑜委員質詢財政部 希望調降進口車關稅貨物稅一事 有記者發文表示高嘉瑜不做功課,如上54
[情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年%E5%98%89%E7%91%9C%E6%80%92%E8%BD%9F%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E4%BA%8650%E5%B9%B4-120 518194.html 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 為了保護國產汽車工業的競爭力,我國對於進口汽車48
[討論] 降新車售價但提高持有成本 可以嗎?如題 台灣車車最貴在動輒3成的貨物稅 當然還有17.5的關稅 關稅雖然說是拿來保護國產車車的 可是也才是貨物稅的一半 我們的國產車車沒有關稅一 樣很貴 那其中貨物稅其實在新車售價中扮演很大的角色12
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%10
Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ,減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中,兩人再度合體,館長也在訪談中, 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力,卻無功而返的話題,也在對談當中,揭露了車價 不8
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?這種事根本不可能發生 除非政府只准進口兩三個品牌 快20年前台灣開放私人成立加油站 那時有中油 台塑 跟美國ESSO 結果三家削價競爭跟什麼一樣1
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年: : -- :
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