Re: [請益] 主力賣航運 是不是表示數學沒學好 ?
※ 引述《rwhung (畫一隻雞)》之銘言:
: 如果從成本的觀念來看,你會發現主力或大戶賣股很正常
: 假設他的成本是10元,買進1萬張,持有時間是十年。
: 那他的成本就會是
:
: 他會想說 之後可能會再漲上去,也可能又跌回來
: (他都抱十年了,他當然會這麼想)
: 於是 他用簡單的數學去推敲,
: 515,978,035 / 150 = 3439853.567
: 也就是說,他只要賣個 3440 張,
: 就能拿到當初的 預期報酬
: 剩下的再漲再跌,都是 超額報酬。
: 所以為什麼不賣??
-->部分原文恕刪,簡單的數學算法令人獲益匪淺,謝謝!
主力為什麼不賣?"少賺比賠錢更不甘心",主力也是人
那為什麼要賣?大大提到一個重點"成本"; X因素會讓
主力想出脫持股
: 主力的做法就更簡單了。
: 他投入多少錢,預期報酬率多少,能先拿回來
: (他用錢去拉抬也是要成本)
--> X因素讓主力認為與其花錢拉抬股價,還不如獲利了結,進行"避險"
--> 資料1: 主力之一的"外資" ; 近三日賣超數量第一名和第六名分別是
陽明和長榮,2~5名的股價,沒有一個超過"NTD"30元的
--> 資料2: 外資近三日賣超金額 第一陽明第二台積電第三長榮
而台積電賣超數量排在第17名,股價也只掉了4元
--> 假設1: "外資"獲利了結後,錢會跑去哪?還會留在台灣嗎?
--> 假設2: 如果之前出口商因運價上漲利潤被侵蝕,乾脆買航運股的新聞
是真的,先認定這些"出口商"是大戶也是要出脫持股避險的話,
那X因素是什麼?避險完後,會趁機再進場撿便宜嗎?
--> 假設3: 拜登要甘擾航運報價的新聞,據說是美國"出口商"要求的。航運價
不是最近才換新約,美國最喜歡告人了。出口商會冒這個風險嗎?
--> 而新聞中提到detention & demurrage 費用,和貨櫃的free time有連動關係
台灣的進口商現在如果要求 21days的free time,會有人理你嗎?
--
外資成本30喔 賺翻
demurrage, not demurage
外資光長榮的18塊的ecb就壓低不少成本
外資成本不到30,早在去年12前,外資就佔長榮3x%以上
已經獲利出去幾趟,又進來低接幾趟了
隨著股價越高,外資持有率會降低
取而代之的是後來才加入散戶
除非外資想多掏錢出來,否則一樣的錢,買的張數會變少
外資不可能到高點才全部倒出來,一定是分批
所以外資跟主力在出貨並不代表已經到高點
就跟低成本水手一樣阿,我成本幾十塊我還會去買200
的來墊高我的成本?當然是狂發廢文找韭菜進來接盤
阿
我就是一邊買一邊拉高我的成本耶 我韮菜嗎?
外資還真的會買高成本的當遊戲籌碼 講的好像外資沒
錢一樣
15
不是主力數學不好,而是航運就超漲了啊 一月還會盤一個月,之後一路漲到現在 就算有回檔也是幾天而已 連盤整都稱不上 今年給你賺40塊好了,現在股價卻200塊了20
如果從成本的觀念來看,你會發現主力或大戶賣股很正常 假設他的成本是10元,買進1萬張,持有時間是十年。 那他的成本就會是 元/股 股數/張數 張數 10 * 1,000 * 10,000 = NT$100,000,0005
看陽明跟萬海的走勢 明明開盤沒多久主力是想買進的 但散戶賣壓太沉重 只好跟著賣 這一波就是恐慌性下殺23
首Po看財報狗的資訊 主力大賣航運好一陣子了 這兩週長榮賣超八萬張 陽明賣超六萬張 萬海賣超兩萬張 問題就來了5
散戶都會算eps 當主力不會算 講個幾個月前 ic設計的故事模板 先是來個兩根 又快又急 殺到反應過來該跑了的時候 這個位子跑已經算是阿呆谷沒尊嚴了13
先說我老水手啦 以長榮為例子 全年EPS估35-40 本益比悲觀6倍 目標價210-240 這邊應該全世界都算的出來對吧?1
其實大家可能陷入一個盲點: 忘了股票是價值問題,也就是產業展望 不少產業很賺錢,但是你「一定」會想進入該產業嗎? 好像是在投機者的告白裡(?)在分享鐵路投資歷史時提到,當下也很賺錢,甚至開疆闢土到處拓展鐵路範圍,但它是突然下跌了,就在大家覺得怎麼主力數學不好嗎,所有美國鐵路股票下滑不回頭。 當覺得別人為什麼不認同的時候,或許是可以停下腳步思考的時候。X
天啊,我一直以為「景氣循環股要買在高本益比,賣在低本益比」是股票界的常識。 在這邊科普一下好了.... 賺錢的股票大致上可以分為牛皮股和景氣循環股兩種, 前者的代表就是電信股,後者就是原物料、以前的電子股。 牛皮股就買著領錢,景氣循環股就是在景氣低迷的時候布局,景氣好的時候賣掉,
95
[請益] 下週三是不是航運抄底進場的好時機?其實人家外資跟主力在上週都獲利了結 對航運真的沒有樂觀的本錢 期待主力跟外資拉股價根本白日夢 持續放空還比較符合市場期待 在技術性線上就呈現 漲1跌4的態勢65
[請益] 猜猜後續海運三雄走勢首先非常謝謝版友們熱心提供公司營收、eps、運價....各種數據跟心得文! 我想今天大家應該都蠻意外長榮沒有要進處置,然後萬海五月eps稍稍的劣於預期 那這樣各位會覺得三雄彼此間股價有可能會靠攏嗎? 不會 -> 海運基本連動,萬海還是可以跟上整體的漲跌幅,而且他的籌碼最乾淨 相對好控盤(一起漲跌、一起噴崩)9
Re: [標的] 萬海 2615 無腦空我原本看不懂為何台驊 萬海股價會比陽明 長榮高 我一直想不通 主力的錢卡在萬海 台驊有甚麼意義 每天一堆電子股漲停板 萬海 台驊再上去 難道能翻倍? 今天果然台驊下殺 終於了結我一番困惑 就是主力也撐不住了 市場根本不買台驊 萬海的股價跟長榮 陽明價差這麼大的帳 所以台驊大跌 萬海從大漲殺回平盤 外資大賣 很少見唷 以前外資是很挺台驊跟萬海6
Re: [標的] 2609 陽明 從今以後就是我大哥多解析主力手法 之前水手主力是用萬海小船拉大船 拉萬海吸引人氣帶動陽明 長榮 股價上漲 現在水鬼主力是用砸被關廁所的長榮股價 來嚇跑散戶 進而淨化籌碼 這招很有效 所以甚麼時候止跌 就是長榮大跌 但是陽明 萬海股價不跟跌時 所以不用急 我們慢慢看水鬼主力表演 看穿了主力手法後 更有信心陽明 會上300 今年預計賺35元以上 現在又是QE撒錢 FED錢淹腳目當道8
Re: [標的] 6405.TW 悅城 股價被低估嗎?這週航運股跌,悅城的股價也受到影響,週五收盤是42.2,不曉得前面喊要上車 要低接的網友是利用機會買呢?還是反而就害怕不買了? 不過這一跌,股價距離淨值59.74又更遠了,目前業外收益25.5元,股價淨值比是0.7。 以下是同學會最新算出淨值的文章,我一樣會把連結放在後面 「星期六,待股權分散表更新後,小弟會再發兩篇文章。
爆
[情報] 輝達、微軟OpenAI 將面臨聯邦反壟斷調查95
[請益] 憑良心說AI要怎麼賺錢?爆
Re: [心得] 感謝台積賜我吃穿49
[情報] 2758路易莎交易咖啡期貨損失美金29,119元49
[情報] WCI 06/06 +11.6%29
Re: [新聞] 中鋼:景氣在起跑點 一定會復甦35
Re: [情報] 加拿大央行宣布降息0.25%27
[情報] 3013晟銘電五月營收YOY 102.7%47
[標的] TW.2317 鴻海 無法融資與借款?23
[請益] 股市賺很多但不想被屋主瓜分何解?24
[情報] 113年06月06日信用交易統計21
[請益] 美債ETF配息報稅19
[情報] 6/6 00919 成分股持股變化18
[標的]存ETF之後有什麼推薦的債卷資產94
[情報] 2888 新光金 5月自結 0.24 累計 0.6616
[情報] 2542 興富發 5月營收 同月年增27.27%75
Re: [請益] 游庭皓真的有料嗎?爆
[情報] 0606 上市外資買賣超排行55
[情報] 2323 中環 取得兆利,處分陽明14
Re: [請益] 美債ETF配息報稅11
[情報] 4763材料-KY 五月營收13
Re: [心得] 台積電不是玩短線的 ..9
[情報] 3715定穎投控5月營收12
[情報] 5484慧友4月自結 0.2613
[請益] 美債質押銀行推薦?爆
[請益] 游庭皓真的有料嗎?9
Re: [請益] 憑良心說AI要怎麼賺錢?9
[情報] 晶豪科 2024年5月合併營收12.52億元 年增8
[情報] 1506正道 113/05營收 Y-6.96% M-3.13%9
[情報] 研揚 113年5月營收5.70億、年減18.79%