Re: [心得] 長榮,陽明,萬海區間操作應該會比較好吧
個人以下的看法有個大前提:無(國際)政治因素介入
1. Q3 = 航運大旺季
2. Q3, Q4 甚至於明年2022年都是 貨求船的市場 (缺船一直要到2023)
3. 已知2021的EPS > 30
船票不漲已經很仁慈了 ... 要怎麼跌?
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~ 噓我沒錢賺 ~
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.14.118 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
12點平盤
噓
一篇跌1%
噓
但噓你喜氣~
→
已知的利多都是已反應啦,第一天出來玩嗎
噓
噓你開心^ω^
噓
不要敗人品啦
噓
. . . 今天收黑啦
推
上面別以為都是已知利多啦
噓
跌停尬爆你
推
哈哈 這篇釣出好多酸酸
噓
噓你花開富貴
推
跟航酸說這沒用啦他們又賺不到 魯蛇一個
推
掰
→
一樓好準
→
空下去了,航運漲價沒叉沒洨的,當進出口商韭菜
爆
Re: [標的] 長榮海 2603 史狀拜 (附對帳單)運價持續飆: SCFI指數來到驚人的2129.... 可以參考宏遠11/23的報告:57
Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99安安,各位股神好,藉由這篇文來講一下現在市場狀況 , 什麼‘’已反應‘’,崩,再一根,我們就不提了。 大致在這行業的人都知道,海運在早期通常是Q3達到旺季高點,而去年受疫情影響,Q4也 達到一個新高點,從去年8月運費開始起漲時,就有很多客戶在喊貴,但是也有一句話是 從客戶嘴上說的:現在不出以後更貴!61
Re: [情報] 2603長榮 Q3 EPS 37.25Q3 的 EPS 是 37.25,這數字感覺蠻奇怪的 點進去財報看淨利以及跟前幾季做比較: 營收 稅後淨利 & EPS 2021 Q3 1450 801/52.9 = 15.33 2021 Q4 1559 807/52.9 = 15.3917
Re: [心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的你的假設 我覺得有非常非常大 而且會導致嚴重錯誤結論的盲點 ※ 引述《maple971225 (maple)》之銘言: : 看了一些原文海運報告,如果以下問題我的見解有誤,還請指正。 ZIM這部分我先刪除19
Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99新聞說通常Q3是航運股的旺季 Q4會慢慢冷卻 可是去年 長榮Q4的eps還有2.79 還比Q3還高9
Re: [心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)1. 我認為絕大部分投資人都預設立場 航運傳統旺季 Q3,然後Q4衰退 但觀察2020 Q4航運正式脫離此循環
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