Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線
※ 引述《village0817 (別人的女友不會讓人失望)》之銘言:
: https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfis
: https://i.imgur.com/HLymFtJ.jpg
: 歐洲線 9511.51 下跌2.1%
: 禮拜五更新的是綜合指數
: 歐洲線跟美西線的結算指數是禮拜一更新
: 供各位水手參考
Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯
海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。
然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ??
回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價,所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。
舉例,長榮四月初開始漲,但是SCFI指數是四月下半才開始漲,而且也要到五月大家才看得出確定漲勢,這時長榮已經從40漲到80。
後續就是七月份的運價大幅上漲,一直到八月初SCFI指數才暫時到頂,股價在一個月前到頂。
換言之,SCFI假設與股價有一個月的延遲,那麼現在SCFI FBX下滑有甚麼好意外的?
海運三雄股價不是已經從高點下跌40%嗎?
HLAG ZIM 也都從七月拉回後止跌,如果海運Q4這麼差,全世界航海王不會下船?
所以接下來其實是要看SCFI會不會一路跌到Q4,如果不會,那就如樂觀派所說,Q4還很強勁,2022也很穩,那還有得玩。
長榮台驊已買船票,明天等開船。
--
航多壯膽(1/1)
壯膽文哈哈哈
樓下推壯膽文
不用發航運分析文了啦 都幾篇了 多空各說各話只想聽
自己想聽的 明天開盤見真章
所以FBX和SCFI反而是落後指標?很有趣的想法
推這篇
止跌不代表一定要回升呀,不過有認真分析就給推
那些真的是落後指標,9月的SCFI會嚇死一堆人
每天壯膽煩不煩
為啥元大要陪錢賣?投顧不會算嗎?
外資也賣耶= = 外資一定不懂航運的好 QQ
船票買200?
船票比今天收盤低 不怕不怕
可以不要在發文了嗎
研究海運的投顧有登上貨櫃輪經驗的大概一位都沒有
主要是現在運價飆太快,所以變成落後指標
而且附加費沒算到,導致失真
本來就落後指標 難道報運價還會看昨天的fbx多少嗎
當然是以市場價格來訂
運價就是市場 怕.jpg
最大的利多就是跌不下去。
8888888888888888
我只知道現在上面套一堆 要拉上去要很多摳摳
啟航
咕嚕咕嚕
很怕qqqqq
你會贏,跌下來加碼了,感謝回頭載客啊,300送分題
還一堆人看不懂,難怪股市有八成的人輸錢
推 分析
推
爆
Re: [標的] 長榮海 2603 史狀拜 (附對帳單)運價持續飆: SCFI指數來到驚人的2129.... 可以參考宏遠11/23的報告:87
Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務首先當月營收對應上月運價 所以SCFI 6.7.8月的報價,對應此次長榮Q3 營收 前次長榮海運公司公布的 H1營收 是15.02 這次長榮海運公司公開的營收 110/01/01~110/09/30基本每股盈餘(損失) (元):30.2785
[其他] 宏遠報告中的海運重點分享最近宏遠大哥對長榮陽明的報告中 我只列重點 1. 今年第一季為海運營收最低點 (陽明第一季至少eps7以上是確定了) 2. 四月營收應該會月減(因為對應到的scfi和fbx是小跌的),宏遠說到時候是最後上船75
[請益] 船票要握哪幾張?現在貨櫃航運各種利多 FBX SCFI 四月自結 都一直在更新66
Re: [情報] 1203 SCFI指數 4727.06----------------------- 剛剛晚PO了一步 所以刪文~ 因11月SCFI結束了 12月份等於全新的開始29
Re: [請益] 今日FBX…..完了先說我資深老水手現在也都還滿倉在船上 但還是想提出疑問 因為尤其現在讓我覺得很怪 FBX Wci35
[請益] 關於航運與scfi的已反應與未反應?最近航運股下殺 每天股版都在講說是over或是等待重返榮耀 fbx的創高目前看來鄉民也都是認為"已反應"居多 以下對於兩個點,請教大家"股價總是領先反應",這句話該怎麼解釋? 1.scfi正式破1000大關大約是2020年的6月底5X
Re: [情報] FBX 9568 ▼202FBX很重要 雖然對於營收來說無絕對 因為周轉率不知道 但是對於信心面來說卻很重要 像今天SCFI也是下跌的 未來8/10~9/10
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[情報] 113年11月18日 三大法人買賣金額統計表57
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Re: [標的] 1326台化 多~會贏喔!